Juancar82

@Juancar82 eso es una burrada

Eso es lo que cuesta un colector nuevo con motor incluido en seat

Yo lo he visto bastante mas barato.

A ver si saco tiempo y te lo miro este finde.

Mandame por mp tu correo y te comento varias cosas.

Tambien hay un kit de reparacion que utilizan los A4 y que ronda los 7-10 € pero te deja las chapaletas diempre abiertas.

@Juancar82 si,

ese es el motor que mueve las chapaletas

Que te miren si la varilla se mueve libremente y si no se mueve tendras que limpiar bien la carbonilla del colector de admision ya que esa carbonilla es la que bloquea las chapaletas y terminan rompiendo el motor que las mueve

@Juancar82 ni hay de que compi espero que te sirva ?

Hola @Juancar82, ningun síntoma más.

Se pegó dando tirones y como cabeceos del motor esporádicamente durante quizá un año hasta que saltó la avería.

@Juancar82 he estado mirando los motores de arranque en el ETKA para ver diferencias y demas, y lo unico que veo es que las letras al final de la referencia (la B en tu caso) hay muchas letras los hay sin letra ,con la A, AX, B,BX, los que llevan la X son los reacondicionados que vende la marca en este caso SEAT y es dependiendo de fecha de fabricacion, codigos PR (algun equipamiento especifico), si es reacondicionado, si lleva o no star-stop, potencia del motor de arranque unos son de 1.1kw otros de 1.7kw.
Por lo que veo en etka para cambio manual 1,7kw y para cambio automatico 1,1kw con lo cual el apropiado para el tuyo seria el que te han comentado de 1,2kw.

por precio yo te aconsejaria que mirases en casas de repuestos o mejor aun por internet ya que te saldria bastante mas barato que en seat. para que te hagas una idea con lo que pagas por un motor de arranque en seat puedes comprar 4 identicos via internet.

espero que te sirva de ayuda.

@Juancar82 Joder es muy raro voy a mirar laa ref. En dl etka del motor de arranque y te co.ento di hay algun cambio el problema es que cuesta un huevo entrar al foro y ni se cuando podre pinerlo pero estoy en ello y cuanto que me deje te lo pongo.

Tal y como conentas es casi seguro que sea el bendix como te dicen los vompañeris que por el motivo que sea unas veces entre y otras no por eso el ruido a engranages.

Prueba una cosa que te explico a continuacion.

Cuando te vuelva a pasar empapa un trapo con agua y ponlo encima del bendix (es justo encima del motor de arranque veras un pequeño motorcito electrico justo encima en concreto es un solenoide con un piñon ) y prueba a ver si asi te funciona.

Antiguamente cuando fallaba (te hablo de coches muy antiguos)haciamos eso y funcionaba y si es asi pues lo tienes claro