josedagil

Y ya de paso ¿como se resetea el contador Km/tiempo para la siguiente revisión?

Pues casi vuelve a ser una ventaja que sea herencia del A4-b7... hay muchos en la carretera, siempre podremos ir a Audi a comprar los recambios...

Por el sistema de producción de las cadenas de montaje de los coches, es imposible que exista un almacen da piezas para ningún timepo. Se utiliza un sistema de producción "Just In Time", donde a la fábrica de coches, los proveedores le proporcionan las piezas justo a timepo para el ensamblaje y no tener costes de almacenamiento; del mismo modo, los proveedores fabrican a demanda del fabricante; esto es de económia empresarial básica... En cuanto al exeo, no se pq COJXXX no lo han anunciado, pero me parece increible que un coche con 5 años ya en el mercado, todavía haya gente que te diga "¿este es el nuevo Toledo?"; eso demuestra la buena promoción y labor comercial de SEAT...

Joder si por depreciación es, cómprate seminuevo el que más se haya depreciado, tendrás casi lo mismo de nuevo pero mucho más barato!!!

orbigo... ¿qué opinión esperas que te den en un foro del seat exeo? pues buena!!! no tienes nada más que navegar por lo mensajes del foro y ver lo que se comenta, que en general es bueno... luego ya tú te lo pueder creer o no... y contrastar con lo que te digan en un foro de Mazda.

A ver!!! ¿Donde leches está el filtro del gasoil?  20vt ¿podrías decírnoslo?

Ummm juan miguel... no me había dado cuenta... al precio que está el gasoil... entre lo que me ahorro al hacer el cambio a los 30.000Km, y teniendo en cuenta que casi todo es gasoil... ¡me voy a forrar!  JAJAJAJAJA!!!! Jose34... vaaaaaya tochos que pones aqui copiados de Internet majo!!!!!! que por cierto no vienen a decir nada, o nada que no sepamos ya... Tú fíate de los de "Seat responde"... ¿Y tú que sabes si le hago yo o no el mantenimiento a mis coches?, bueno, para dejártelo claro, y que lo pilles a la primera, se hacerlo, y se lo hago, a TODOS mis coches. "A los 4,5 litros se le resta 2 litros y se quedan aprox. en 2,5 litros y saber en que condiciones llegan."  ¿me quieres decir que no le añades el poco aceite que consuma el motor?  Machoooo... por muy bueno que sea cambiar el aceite a los 15.000 en lugar de a los 30.000; es mucho mejor llevar el nivel de aceite en sus parámetros correctos. Jose34, majete; ni se más ni menos que nadie; al igual que tú tampoco sabes más que nadie; en ningún momento he dudado que el cambio es mejor hacerlo a los 15.000Km, incluso he dicho que mejor a los 5.000Km, pero que a los 30.000Km con los aceites actuales, el aceite está en unas condiciones validas, no está inservible.

Hay muchas cosas que no pasan por el filtro porque son demasiado voluminosas, pesadas,…, para que se muevan con el flujo del aceite hasta llegar al filtro. Pero sí lo suficiente para poderse levantar lo justo para intercalarse entre los engranajes.

Esas virutas que dices ¿por que zona del flujo de aceite están? pq si están en el carter para que salgan con el cambio de aceite, nunca llegarán a los engranajes, ya que primero pasa por el filtro; si no están en el carter, no las vas a sacar con el cambio de aceite,  ¿donde están?

Pues yo soy partidario de cambiarlo si se puede cada 15000Km. O es que es malo hacerlo? Porque me temo que no.

Al contrario, si hay alguna impureza en el motor, mejor que esté rodando durante máximo 15000Km que durante 30000. Porque hay chorradillas que no pasa nada, pero hay determinadas virutas que hacen de esmeril y dañan los engranajes del motor.

Yo lo tengo muy claro, el aceite es la vida del motor, y aunque se aguante sin problemas 30000Km (o más incluso, porque claro si te toca un motor que chupa aceite como pollas una puta en fiestas…), si puedes por temas económicos y de tiempo (reconozco que si te toca cambiar aceite cada 4 meses es un coñazo y al final no lo hagas) pues yo recomiendo cada 15000Km.

Claro que no es malo!!!! lo que digo es que es un poco un desperdicio... incluso sería mejor hacerlo cada 5.000 Km... Para que no haya virutillas por ahí rodando, está el filtro del aceite...

El coche tiene una capacidad de 4.5 litros, como bien as dicho aguanta a los 30.000 km pero llegaras con 3,5 de los cuales te garantizo que más de 2,5 litros no son aceite. Llevas en el motor 1,5 litros de restos de gasoil fijo. Y yo en estas circunstacias no quiero llegar a los 30.000 km. Yo prefiero en vez de añadir sustituirlo a los 15.000 km que a estos km el coche puede llegar con 3,75 más impurezas. Y ahora bien cuanto valen 3 litros de aceite? porque es lo que estas aprovechando el resto lo tienes que añadir. Para mí esto es como si te cambias de calzoncillos sin ducharte... estas con ropa limpia de cara al exterior... pero de cuerpo pa dentro tienes la misma mierda.

Ahora tal y como estan los conces gastarte 300€ en una revisión... pues hombre hay que pensarlo. En la vida de un coche son munchos cambios los que te ahorras eso esta claro. Ahora si piensas cambiarlo con 10 años o 150.000 km el coche lo va hacer si o sí. Pero que no te quepa duda que el degaste en tu coche es muy superior a otro con 250.000 km.

Cada uno tiene que hacer las cosas por y para uno que es el paga, y tener presente que estos trabajos son de mantenimiento que el coche ni va andar más ni menos. Solo alargas su longevidad y sus componentes, turbo, válvula RG, Dpf, cualquiera de estas piezas amortiza todas las revisiones.

Jose34, con todo el respeto, pero con estos datos que das, no tienes ni idea del funcionamiento del motor...

-Efectivamente, en 30.000Km, el motor, PUEDE que consuma 1 litro de aceite, pero en un motor rodado y sin desaste, es poco común, no obstante, pues si hace falta, se rellena y punto, no hay más...

-"llegaras con 3,5 de los cuales te garantizo que más de 2,5 litros no son aceite" ¿quieres decir entonces que hay un momento en el que estás con apenas un litro de aceite en el carter y el resto vete tú a saber que es? uffffff.... no se de donde te has sacado esto... ni quiero saberlo...

- "Llevas en el motor 1,5 litros de restos de gasoil fijo" Tio, lo siento muchísimo, pero si por algún motivo hay gasoil en el carter del aceite, tu motor tiene un grave malfuncionamiento. En gasoil y el aceite, llegan a estar juntos en la cámara de combustión del cilindro, donde el se inyecta el gasoil, y tiene una película de aceite que recubre la camisa del cilindro; en la explosión se queda el gasoil, y algo del aceite (he dicho algo eh!!!!) pero el gasoil nunca entra al circuito del aceite.

Agus, con cambios cada 15.000, claro que el coche va fino, pero con 30.000 también; los aceites y motores actuales, aguantan los 30.000Km, y los 2 inviernos y veranos; e incluso más, de verdad... Que ya no estamos en la época en el que había que poner un aceite para invierno, y otro aceite para verano, antes de que saliesen los aceites multigrado....

Lo dicho, siempre desde el respeto, y desde el punto de vista de compartir opiniones, experiencias y datos...

Un saludo compis