José34

Bueno po no solo discrepo con la opinión de salir en bicicleta del taller que aclarare unos puntos. 95% de la roturas de correa núnca es por la uso dicha. La correa esta preparada casi para que no se rompa núnca en su funcionamiento de trabajo. El motivo de que se rompa es el gripado de la bomba de agua o alguna polea... este hecho hace que salte la correa. Si se rompe o pierde agua la bomba  hay que cambiar la correa siempre!! el motivo es que una vez puesta coge holguras y si no se cambia te dura del taller a tu casa.. Siempre que haya un cambio de sonido de motor.. algún chillido sobre to en frio hay que ver de donde viene. Ya que cuando un apolea empieza a griparse avisa no es de un día para otro  Doy fe que si un motor suena fino sin ruidos ni chirridos y lleva la correa 8 años y 40.000 km que te puedes ir donde quieras que no vuelves en bicicleta 

Genial post, con idea y brico! Muchas gracias!!

Haber que no es solo la correa... que si hay que cambiar el liquido de frenos a los 2 años que si hay que cambiar el liquido refrigente...  que sea bueno hacerlo no lo discuto. Pero decir que un coche no se averia y te gastas en sustituciones de liquido y piezas más que uno nuevo, es como el seguro a todo riesgo y con franquicia.. quien prefiera pagar 1.300€ en vez de 480€ con franquicia por xapo. Pero que es tirar el dinero, ahora bien yo personalmente en ruedas, pastillas de frenos (tambien se cristalizan), bateria, escobillas del parabrisas, luces, rueda de repuesto, en estos elementos no me la juego porque un fallo de estos te puede ir la vida. Buscar una manera de cambiar la correa por ahorrar tampoco me la jugaria.. el cambio de correa te puede ir la vida del motor y un mal montaje.. que no digo que se haga mal pero al menos en un taller te dan garantia y prefiero apurar un poco y hacerlo con tranquilidad.

Bueno no creo que sea por las presiones pero una manera de igualar el degastes es cambiando las presiones... si se la degasta por los lados le subes la presión (niveles de plena carga) y si la degasta por el centro (a niveles de vacio) no es que sea algo milagroso pero si puedes jugar un poco con las presiones 

Mu xulo ese rojo St  disfrutalo compañero 

Gracias compañero si voy de vacaciones una semanita  aprovexo y lo miro

Yo mi anterior Ibiza se la cambie con 8 años y 80.000 km y estaba el motor que ni polvo tenia  :'( lo cambie porque queria ya otra cosa y vi al exeo  pero siendo realistas... que si cambios de aceite a los 10 o 15 lo cierto es que si gasta y le falta aceite por h x b se funde se lo cambies a los 10 o los 30. Lo ideal es mirarlo cada 1000 km y eso es algo que toy seguro que la mayoria no hace y la correa cambiarla es una pasta y todo el dinero que te gasta en prevención a la hora de venderlo lo pierdes, te lo tasan por la matricula :'( . Mi ibiza me lo pasaron en 2.800€ y yo doy fe que no tiro mi dinero en prevención. Si se rompiera pues mira mala suerte y al menos no salgo del taller con la sensación de tirar el dinero  si tengo que gastarlo que sea porque no me quede otra  Por lo que me costo en el Ibiza que hera facil de cambiar en los nuestros deduzco que no se ojo  que valdra 1,000€ Si hace caso de que se debe cambiar a los 5 años pa cuando llegue a 8 esta cerca de otro cambio y ese lo hacemos si o ya serian 2.000€ Y lo que la gente hace  cambiarla cuando el motor esta muy nuevo y luego como ya pierde interes en el coche... si la primera la camibio a los 5 años la segunda no la cambia a los diez.. y si tiene intención de cambiar de coche ni la cambia y ahí es cuando ya se rompe En cambio si lo haces a los 8 años más 5 se mete en 13 años quizas con edad lo vendamos más de la mitad nos ahorramos un cambio y no corremos riesgos. Porque con los años y km el motor se desajusta y vibra más y es preferible hacerlo así en mi opinión claro esta 

Mi primo tiene un insignia y cuando vio el mio se quedo asi  y su repuesta fue este coche no lo habia visto yo se subio a el y dijo es más comodo que el mio . Se hablando mucho de nuestros coches que si justo de espacio que si maletero más pequeño de la categoria y su boca, que si tal modelo blan bla yo veo comparativas y luego veo el coche fisicamente y concretamente el insignia y doy fe que no es comodo!! ni es más grande que el mio y si no mirar el espacio del tio que hay sentado en uno y otro. Encima el insignia es estrecho delante, la consola del medio pa la vista sera bestial pero pilla medio coche y chorro de botones es que asusta y luego dicen que el exeo tiene botones yo flipo . Siendo realista el Exeo es más comodo para conducirlo, quizas no sea puntero en seguridad... pero para mi la mejor seguridad es no necesitarla  ya que el Exeo es muy noble y a no ser que seas muy bestia  no te dara ni un susto ni en curva cerra o bacheada o autopista a alta velocidad va muy finoooo .

El mio no suena pero con esto ajusta munchisimo  esteticamente gana y el coste minimo y facil 

20v lista exactamente no  es que estos bricos es la suma de la aportación de muchos foreros y por ello he mencionado de quienes yo aprendi  y me parece que mencionar los nombres de los compañeros por el copy right