José34

Con la actual crisis van a pasar muchos años y esto suponiendo que Seat vuelva a fabricar una berlina mediamente decente. El Exeo desde que salio fue y sera por muchos años el mejor Seat de la historia. Y los amantes de la marca que por la crisis no hayan podido disfrutar del placer de estrenar un modolo que formara parte de la hístoria de Seat. Haran todo lo posible por apañar uno de segunda mano y esto suponiendo que los que lo hemos comprando algún día nos decidamos a desprendernos de ellos mecanicamente cada día vemos que su fiabilidad esta a prueba de km. Hay gente que piensa que se despreciaran nuestros coches, quizas sea así mientras Seat tenga unidades de stop y queden km 0. Tarde o temprano la posibilidad de adquirir un coche nuevo sera nula :'( . Yo pienso que el precio una vez despreciado y se ajuste el mercado tendra un precio muy estable dependiendo del estado del coche y los años les afectara menos que a otros medelos. Simplemente por la ley de la oferta y la demanda  los buscaran de bajo las piedras 

Bueno si estas seguro de que el fallo lo da cuando se moja, es cosa de probar cuando lo vayas a lavar y observar si el fallo se da. Si tienes suerte de probocar el fallo cuando quieras te sera más fácil que lo puedan susanar. Suerte y haber si lo arreglan en la garantia 

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Yo aún no lo he usado Rubens pero gracias por el aporte viendo el video parece hasta fácil

Claro si esto es muy variable y personal Pereneke. Quién haga 15.000 Km. en 2 años el gasto de mantenimiento no es elevado. Por el contrario el que haga 50.000 Km. al año la cosa cambia, la pela manda esto es así. Y por otro, la idea que se tenga del vehículo y me explico; la persona que haga pocos Km. es muy probable que tenga intención de conservar el coche, entre 10 años o 15, y en este caso lo cuida. En caso de hacer una burrada de Km., es muy posible que ese vehículo se cambie entre 3 y 5 años. Y un vehículo con estos años es muy raro que de problemas por bajo mantenimiento. Lo cambia y el que lo compre que apechugue. Por este motivo aunque la compra de un coche va en el presupuesto de cada uno, yo pienso que la compra de un vehículo nuevo se puede rentabilizar medianamente si lo cuidas y lo tienes de una década o más. Y tener presente que los trabajos de mantenimiento es solo eso, garantizar en el futuro que el vehículo conserve sus prestaciones. En cambio si le haces un brico x te gastas x y disfruta de la inversión quizás por esto el mantenimiento genera tanta controversia. Un saludo

ostras pedrinn lo que te han dixo tuuu

Pues no entiendo muy bien las dudas que tienes. En el post estan todas las referencias de todas las tapas y hay gente que se ha descantando por unas o por otras. Yo solo doy fé que las que he puesto van de lujo y no hay que modificar nada en el MY11 tdi style. Vayamos que haya alguna modifición y alguíen se moleste, si hay cambios es versiones posteriores que opine el que las haya montado. La tapa izquierda en caja bien y queda ajustada entre el filtro del aire y el de gasoil si tu modelo es igual al mio no tendras problemas, no hay que cortar nada. Lo que yo quite es una grapa que sujeta un manguito del gasoil, que esa función lo hace igual la tapa que se pone. Tambien te digo que su función es estetica que ponerla es a gusto del consumidor Si miras el post desde lo último para arriba iras viendo todas las referencias yo ahora ya no recuerdo, pero más para atras si recuerdo que puse las referencias y precios de todas las piezas que puse. Un saludo

Pues yo la verdad prefiero que este así tal cual viene blandita... a que tengas que agarrarte con las dos manos como en mi vitara os aseguro que es mil vecez peor

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