José34

En nuestro motor el problema esta en el grupo, se lo cambiaron para alargar los desarroyos. Los primeros My9  y My10 y los 170 llevan el grupo más corto. De los My11 palante pide la repro la gritos  yo cuando más acusaba la falta de par era al querer salir rapido le sueltas más embrague y el cabrito te saca los colores jaja pero bueno es cuestión de adaptarse y tenerlo  presente hay que retener el pedal de embrague más de lo politicamente correcto.

joder agus así da gusto  donde puede comprar la cera que aplicas y como se aplica  yo aparte de champu con cera y el polish toy pegado en estos temas.

Ya ves yo iba asustao viendo los precios que poneis aquí, hasta dude de hacerla yo mismo pero me dije que coño que le mentan la maquina por si hay algún fallo con la repro y tal y nada de nada  todo perfecto. Desde que lo tengo solo me ha gastado medio litro de aceite y otro de refrigerante por lo demás todo perfecto degaste de ruedas y todo impecable 

Lo que les pasa a estos de seat es que no tienen dos dedos de frete... y piensan que el cliente del Exeo de va a decantar por un Toledo (cordoba) o un león. Y francamente si no tienen segmento D el que quiera una berlina con cierta calidad y dinamismo de conducción se iran de Seat. Desde mi punto deberían de plantearlo de la siguiente manera, que es mejor haber vendido en España 16.000 Exeos o haberlos vendido la competencia... tienen que ser muy estupidos para pensar que es un error tener por las carreteras cerca de 20.000 uds de su marca. De un producto de calidad y refinamiento núnca visto. Lo que realmente pinxa en Seat es que el listón del Exeo es tan alto que todos los productos que estan sacando le saca los colores jajaja digamos que es un grano en el culo de seat que un producto catalogado como "viejo" supera todos sus diseños y calidad de los últimos años. La gente cuando se monta en los Toledos su repuesta es  que coños es esto jajaja y claro el Exo le estorba para vender sus productos long cows

Los consumos de ordenador hay que olvidarlos puede variar 1 litro o más. Para saber el consumo hay baciar el tanque y llenarlo y hacer la cuenta. Luego de nuevos gastan algo más con el paso de los km baja. Yo en viajes largos consumo real me da algo más 5 litros a los 100. Pero en mi recorridos habituales en consumo combinado se va a los 6.6 litros a los 100. Esto antes de la repro ahora me bajara... cuando deje de hacer pruebas aro ta 

El marco lo que hace es tapar la mala terminación, que en la serie lo hace la propia radio. Que yo sepa en el hueco entran todas las las pantallas. Yo tambien tengo bt 930 y van muy bien, el problema es que el sistema operativo es windows y tarda en encenderse. Los botones del bolante se pierden, solo funciona subir y bajar el volumen. Pero por otro lado la propia radio trae parrot y es mejor que el del coche. Yo si tuviera que ponerla, me descartaria por un sistema android como la que ha puesto revelion que ofrecen mucho mas posibilidades. Ahora por calidad este radio navegador es excelente yo llevo ya 2 años y cero problemas

Bienvenido Javi  en el foro la mita de la gente esta por debajo de los 30 asi que ni caso pura envidia disfrutalo que es una maquina 

Ya somos 2 a mí tambien se me calo la primera vez que lo cogi del conce  y delante de todos  : pero yo exagero un poco con lo de calarse. Tampoco es que se calara asi como asi pero era muy sencible a ello y es algo que no me gustaba.

Vaya lio con los ajustes gracias por dar luz a este tema pereneke volvere a probar con más calma si consigo subirlo una mijita, el derecho no esta mal pero el izquierdo  alumbra  muy bajo

Fonfy queda genial a mi me gustan estos trabajos aúnque me faltan los productos y el saber aplicarlos jeje luego el tener un sitio adecuado donde nadie te mete prisa ayuda muxo porque si estas en lavao y hay gente esperando da fatiga y te miran raro