José34

Gracias miky ya investigue ayer por la noche como se kitaba y vi en documentación lo que aporto Katano gracias desde aki  me vino genial y esta mañana me lie con ellas. La primera la pase putas pa hacerme con el desmontaje y montaje  luego la segunda ya fue tan facil que me senti hasta    . Pero claro como to en la via mientras no sepas como va.. te salen los colores  . Aun asi tengo que reconocer que la primera maneta la pegue y despegue lo menos 20 vecez  hasta que ya complendi que dejarla lisa como el vinilo es misión imposible  . Las otras me costo menos trabajo y me kedaron mejor pero no a mi gusto no consiguo hacerlo sin arrugas  . Ahora puestas si no te hacercas o la miras directamente casi no se nota y el coxe mira como keda...

Sin duda alguna!! el club exeo  hace piña  una pena que estemos tan lejos unos de otros pa echar un capote cuando hace falta  sobre to con los botones del cuadro y los aireadores  ya bromas aparte aprovecho yo tambien para agradecer a todos la paciencia que habeis  tenio conmigo cuando he necesitao algo  soys los mejoress  un saludo exerossssssssss

Mu xulo  puedes echar una fototillo de la parte trasera haber como resulta el carbono que ando yo pensado en hacerlo al mio un saludo

Pues ni idea de como las llevan  yo andaba pensando entre poner la de nido de abeja del restilyn y cuando pregunte el precio me vino la iluminación  y pense  si no me gusta siempre puedo comprar la nueva  y quedo bien la verdad le da al coxe un aire distinto 

Pues si es así es una burla. Los ecomotic alargan la frenada al llevar unas roedas diferentes que evita el rozamiento o no se que y encima son mucho mas caras que las normales. En si los sistemas que incorpora no son malos, pero no deberian de tocar los desarroyos ni las roedas. Yo de mi gusto incorporaria los sistemas pero sin renunciar a lo que ya hay no si algo va bien para que cambiarlo 

Que hijoss de mala madre... en fin que los pillen y los nuestros no les gusten porque si no tamos apañaos 

Nada lo principal es disfrutarlo  porque es un pedazo de cochazooooo  . Lo que han comentado los compañeros es acertado. Los primeros 1000 km tratarlo con suavidad y no dar acelerones y en especial en friooo algo muy corriente que hace la gente para oir el motor y es un error  . La velocidad no debes tenerla muy presente, al menos el mio tdi 143 a 100 va 1500 rp y 120 a 2000 rp que son regimenes normales de uso. Pero en las marchas cortas las revoluciones suben con muxa facilidad y ahí si debes tener cuidado y no pasarlo de 2.500 rp. Y lo que ha comentado un compañero de no pararlo en seco cuando llegas es aconsajeble en todos los motores en su vida  util de funcionamiento ya que al pararlo la temperatura sube,  deja de circular el refrigenrante y la flujo de aire. Por otro lado las roedas y los frenos necesitan hacer un minimo 100 km hasta que se adaptan las pastillas y las roedas  se limpian. Y nada si te surge alguna duda pa eso estamos 

Haber si os gusta parrilla cromada 

Enhorabuena.a que se queda de lujo?

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"Gerencia" creo que se usa demasiado como eufemismo de coche de flota o alquiler.  No hay tanto coche de gerencia como se vende por ahi, lo que ocurre es que al comprador siempre le suena mejor lo de gerencia que el alquiler.  Pero lo cierto es que las compañias de alquiler compran los coches a las marcas con acuerdos de recompra despues de uno o dos años, la marca lo acondiciona y va a los concesionarios.

En el fondo si lo pensais ¿que es mejor?  ¿15000 km de maltrato igual o 15000 km de maltrato variado?  Pues casi preferiria los 15000 km de maltrato de diferentes conductores porque si en esos  15000 km el maltrato ha sido siempre igual por un solo "gerente" puede que el coche este peor que los maltratos variados de los alquiladores que no afectaran siempre a las mismas piezas.