josanmil

Que os voy a decir, es para darle un poco de vidilla al foro (siempre con la educación por delante, claro)

Bueno compi dicho asi suena de otra manera, de todas formas decirte que las estrategias comerciales existen y a veces es mas caro crear dos piezas distintas, que instalar la misma pieza en dos vehiculos distintos,  yo no se en que te basas tu para decir lo que dices (aunque reconozco que tiene sentido), yo me baso en lo que me ha dicho el jefe de taller de el conce donde he comprado el coche y supongo yo que algo sabra de esto

No, no, si el motor realmente es el mismo pero no los test de calidad. P.e, crean un motor para un coche de 143 pero por la razón que sea (piezas mal ajustadas, materiales con impurezas, etc) al par del 143CV la temperatura (o cualquier otra variable del sistema) se sale de los valores permitidos. Sin embargo para 120CV está perfectamente dentro del límite. Entonces ese motor irremediablemente va a ser 120 y no le metas 143 que te lo fundes en tres días. Si el motor va a ser de 120 no hacen la prueba más exigente (143) sino que hacen la de 120. Eso no significa que a 143 pete pero tampoco significa que al 100% ese motor sea fiable a 143. A lo mejor es menos de un 10% los motores de 120 que no pueden ser 143 pero por eso digo que no se puede decir al 100% que no hay problemas al pasar de 120 a 143. Esto más o menos me comentó alguien en la fábrica de John Deere (tractores). La linea de montaje es la misma pero si los test se salen de las tolerancias pues entonces o se descarta o se pone en otro motor que no tenga esas exigencias. Y creo que estamos monopolizando el tema, sorry.

josanmil, los controles de calidad que pasan son cojonudos, a mi sin ir mas lejos me han entregado un coche con fallo en uno de los faros (tengo el coche tres semanas y ya lleva dos en el taller y aun no se cuando me lo daran reparado) y solo tienes que darte una vuelta por el foro para tener mas ejemplos, respeto absolutamente tu opinion y creo que en parte tienes razon, pero lo de los controles de calidad no debe ser algo prioritario en SEAT, creo que dejan mucho que desear. (esta claro que cada uno cuenta el cuento como él lo ve, pero a mi me estan jodiendo).

Y por supuesto que tengo el coche que quiero, yo no pienso hacerle una repro, si hubiese querido un 143 me lo hubiese comprado, pero puede que a alguien le interese, cada uno con su coche hace lo que quiere, de hecho ya hay gente que ha hecho una repro al coche y a mi me parece muy bien.

saludos

Hombre está claro que cada uno hace lo que quiere, lo que quería decir, pero creo que me ha salido muy totalitario, es que no se puede insinuar a la gente que tiene un coche de 120CV que no pasa nada por reprogramar la centralita porque es el mismo motor que el 143CV porque realmente no han pasado los mismo test de calidad (si pasaran los mismo test estarían perdiendo dinero en cada motor de 120CV por lo que sería dar duros a 4 pesetas). Bueno, y eso era más o menos lo que quería decir. No era cuestion de imponer una norma de conducta (aunque así lo pueda haber parecido). Un saludo

Sres, con lo de los motores TDI 120CV y 143CV no seamos inocentes que no he visto a nadie que dé un duro a 4 pesetas. Me parece bien que digais que el motor de 120 y 143 sea el mismo pero de ahí a que digais que se puede subir sin ningún problema a 143 CV el de 120 ahí creo que os columpiais. El de 120CV pasará por unos test de calidad para un coche de 120CV y el de 143 CV para el de 143. Habrán motores que por piezas menos ajustadas o menos pilidas o como querais llamarlo no pasarán el test de calida de 143 y los pasaran a 120 (no creo que se vayan a molestar en fábrica a averiguar porque no ha llegado a pasar el test de 143). Además los de 120CV no se han probado para 143 por lo que nadie se asegura que no vayan a petar. Yo pienso que si tienes 120CV, 143, 170, 200 es porque tú lo has querido y no porque te hayan obligado. Si quieres probar algo, mejor hacerlo con gaseosa y no con un coche de más de 20000 euros. Esta es mi modesta oponión. No ofense.

Buenas me presento aqui en este foro para ver si me termina de convencer este coche tan bonito, soy de Murcia por si alguien me lo enseña o me dice los acabdos o mejores precios por la zona,Un saludo y espero tenerlo y ayudaros

Hola, bienvenido, yo, que tengo familia en albacete estuve mirando en Huertas (murcia) porque me dijeron que estaba muy barato (tanto seat como VW) sin embargo no sé si fue porque no era de Murcia (por lo de las ayudas de las comunidades) y por que iba sólo ha probar suerte pero el tio no bajó ni un duro y me dijo que no tenía ningún km.0. Me dijo que me llamaría y no lo ha hecho. Un familiar mio se compro un VW y dice que está muy contento con el trato (quizá fue mi expresión corporal, no sé). Al final me lo compré en Aranjuez que fueron realmente cordiales y con ganas de vender. Saludos

acuerdate que jalmera creo recordar quería 2. Serán 22 personas pero 23 paratos, no?

ummmm, no estaría mal. A mi ahora me pilla muy liado pero si prospera para agosto-sept no me importaría.

yo siempre lo he llevado a concesionario oficial seat y sin problemas, con piezas nuevas y todo detallado en la factura de seat. Si me cambian el radiador, se ve si es nuevo o no, por ejemplo.

Ya te digo que llevo 13 años en la mutua, con 2 coches míos propios, y anteriormente con otros 2 de mi padre, y ningún problema a la hora de repararlos............ excepto un 405 de mi viejo que se quedó siniestro, jaja

Pero reparación pagada por la mutua o has tenido un accedente y ha pagado el seguro contrario? Si ha pagado la mutua, la verdad es que no sabría que decirte. A lo mejor depende del tipo de seguro...Mi mujer dejó de trabajar en seguros hacer unos 3 años y hacían autenticas barbaridades (ya no sólo la mutua). Si tu lo tienes 13 años pues no se  :-\  :-\  :-\

Bienvenido!! Disfruta del coche 

pues yo en la Mutua, siempre que he tenido algún problema me han cambiado las piezas sin problemas (seguro a todo riesgo sin franquicia)

Eso no significa que sea nueva... Ahora nome acuerdo que compañia que si dabas un parte de dos arañazos o golpes en dos sitios del coche diferentes (p.e. aleta y puerta) contaban como dos partes. Para los defranquicia era una putada porque tenían que pagar dos veces la franquicia. En la mutua además creo que tienes que ir a talleres concertados, yo lo puedo llevar si quiero al concesionario. Pero bueno, parezco que quiero vender seguros, la leche!! yo aun no he tenido ningún altercado y tampoco soy quien para poner a caldo a las demás aseguradoras. Lo mejor es disfrutar el coche y esperar que no pase nada.