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jlu1.8t

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jlu1.8t ha contestado en Potencia Tsi

Hola, A mi en upsulate me han dejao mi 1.8t en 205cv y 300nm pudiendolo regular a travez de la valvula de descarga ganando aun 12cv mas, va como un tiro y fino fino.

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jlu1.8t ha contestado en repro a exeo 1.8t 20v

-Hola ERIZO el coche ha cambiado un 100%  ;D tiene una patada increible y sube muy bien en cualquier regimen de rpm en ke lo lleves, va muy fino la verdad, llevandolo muy alto de vueltas el consumo sube 0.35L, y manteniendolo a una velocidad constante por autopista baja 0.15L, no da problemas de embrague, ni turbo y la injeccion va muy sobrada, colocandole la valvula de descarga te aseguras de ke el turbo no sufre en absoluto, como dije anteriormente ya he hecho 4 repros en upsulate y todas an salido chapó y ninguna averia, esta repro es una puesta a punto electronica la cual ajustando todos los parametros y haciendo una buena curva de potencia deja este resultado. ;D

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jlu1.8t ha contestado en repro a exeo 1.8t 20v

A mi me lan ha exo a media en base ala cartografia de serie y los topes de la unidad de mando, que te conozcan es lo que tienen, te abaratan el precio y te la hacen como dios manda y el coche pide.

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jlu1.8t ha contestado en Olor a quemado

Yo antereormente tube el leon fr 2.0 tdi 170cv y como hacia muxa ciudad tube muxos problemas con el dpf ya ke haciendo ciudad le cuesta hacer la autoregeneracion y cada 4 o 5 dias se me encendia el testigo del dpf, de solucion me dieron utilizar siempre gasoil del caro y tarda algo mas en encenderse el testigo del dpf, resuminendo que si haces mas ciudad ke carretera un coche con dpf no interesa ya ke mas de 60000km no te durara el dpf, y la reparacion total con el descuento por ser empleado de seat sale por algo mas de 2700€, por eso me lo e cambiado por 1 gasolina.

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