ismacom

Sí, a Dios Todopoderoso y al Rey, descendiente de Dios en La Tierra.

Dale recuerdos a cobra77, que creo que os conocéis muy bien

Yo casi te aseguro que son más de 1.4 bares.

Es bonito, la verdad.

Pues sí, tb me mola lo del llavero. Cuantos más recuerdos guarde del foro, mejor.

Ten en cuenta que debe compensarle de algún modo el aguantarle 11 horas seguidas.

Si tienes el Exeo es Common-Rail. En cualquier caso me parece muy poca presión de soplado para generar 208cv y 410Nm con el turbo de serie.

Yo no lo veo muy práctico, aparte de que si tienes el subwoofer, ya dejarías de tenerlo.

Por mí tb, por supuesto!

hola , la caja de cambios no tiene nada que ver, si el motor no genera ese Cv  ni sensaciones ni nada de nada .

tenia intencion de poner una hoja de excel con unos logs que le habia hecho al coche con el vagcom , pero visto lo visto, no la pongo porque me vais a llamar mentiroso o algo peor.

recuerdo que el coche en banco de potencia dio un cifra de 208 Cv y 410 Nm de par  y una presion de turbo de 1,4 bar  que mantenia desde 2500 rpm hasta las 3800 rpm aprox.

La verdad me asuste cuando vi los 410 Nm de par , me acorde de la caja de cambios, pero hasta fecha de hoy no he tenido ningun problema ,ni de cadena , ni poleas ,toco madera el tiempo lo dira

un saludo

Seguro que soplaba a 1.4?? Porque el 2.0TDI BI sopla DE SERIE 1.6 bares (concretamente 1601mB que es cuando la electrónica corta el aumento de presión y la mantiene en esa cifra).