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Curras en el Luz del Tajo? Dónde??

A mí la Alhambra me encanta. Lo único que es carilla, pero seguro que hay ofertas chulas.

Me veo a muchos habitando en un futuro ForoRemember, jajaja. Le auguro buenas ventas al cochecito éste si mantienen un buen precio.

Yo no opino lo mismo, no son motores diseñados para lo mismo ni con la intención de una durabilidad igual. El propio comercial de Mitsubishi me dijo que no me recomendaba comprarme el Evo como coche para diario cuando pregunté por él allá por el 2006. Que tuviera un coche para diario (el Punto que tenía en aquel entonces mismamente), y el Evo para tramear los fines de semana. Si el propio comercial me dijo eso, algo de razón tendrá teniendo en cuenta que lo que me dijo automáticamente anuló mis intereses por ese coche.

Detector, me he equivocado al escribirlo.

No puedes comparar un Exeo con un Evo. Ni en prestaciones de serie, ni en potencial a la hora de aumentar rendimiento, ni en el objetivo de durabilidad del mismo. Un Evo es un coche para correr, el Exeo es una berlina más. Mantenimientos, averías, piezas..., todo es mucho más caro y requiere intervalos menores de mantenimientos y más exaustivos.

El avisador vuelve a ser totalmente ilegal, si te cazan con uno multita de hasta 6000€.

Espero que no me llameis de todo, pero a mi no me gusta como sucesor. Creo que se deberian esmerar un poco mas en el diseño y que al menos la linea no sea tan cuadrada. No digo con esto que sea feo, porque me parece muy bonito y el interior mu xulo pero yo le daria un toque mas redondito. Algo veo que le falta 

Realmente no es un sucesor sino una reedición, como el Beetle, el Mini o el 500. Y si he de ser sincero, para mí de los tres el que mejor respeta la línea del clásico es precisamente el 500, que incluso recién salido, un día venía uno detrás mía y dudaba si era el nuevo o el viejo hasta que estuvo cerca.

Entonces, como reedición que es, debe de seguir esas líneas, y a mí lo que me resulta tan atractivo del coche es eso, lo similar que es al original.

Respecto a los motores, yo tb opino que un buen 2.0 atmosférico sería cojonudo, pero bueno, me conformo con ese 1.4T

Menudo bicho. Debe ser el equivalente a la versión Scuderia del F430.

Símplemente con rodar un poco con una rueda baja por un pinchazo, la propia llanta te corta la cubierta. El neumático se hunde al no haber presión, la goma es pillada por los extremos de la llanta y es desgastada rápidamente en un radio del flanco hasta que directanente lo corta.