inves

A eso me refiero, si tienes un rodamiento o buje roto, va roto SIEMPRE, no a partir de 80-90-100 etc... y el sonido es proporcional a la velocidad, cuanto mas rapido mas suena, pero yendo despacio tambien suena, aunque sea poco apreciable.

Eso no es mas que un rodamiento, si el rodamiento se ha gripado te va a sonar si o si siempre.

Si el sonido o vibracion aparece a una velocidad determinada y desaparece a otra, es tema del equilibrado de la rueda. Luego ahi pueden haber pasado mil cosas, que hayas perdido un contrapeso,que con el desgaste del neumatico la circunferencia de la rueda a variado y hay que volverlo a equilibrar, que igual has pegado un bordillazo y has sacado un huevo al neumatico, que lo mismo ibas bajo de presion y has doblado la llanta etc...

Pero siempre es ese tema, y lo mas normal es perder contrapesos, y mas en nuestras llantas que van pegados, y entre el calor, el mas calor de los frenos, los lavados, la grasilla de la carretera, baches etc... Es facil que se puedan despegar. Y mas aun si el que te los ha puesto lo ha hecho sin limpiar llanta con mucha Fe.

hola quisiera saber porque me hace un zumbido ala vez que acelero. gracia a todos-.

Si el zumbido aumenta según subes la velocidad "puede" que sea un rodamiento....pero no es seguro sino das más datos....

Eso que comentas es tal que asi.

La rueda se va desequilibrando a medida que pasa el tiempo por la rodada en pavimentos que no están en perfectas condiciones. Y ahí en Madrid y en otros sitios no conozco muchas carreteras, pero aquí en Asturias, que considero que hay unas carreteras cojonudas, también las hay que están en un estado penoso. Y aquí como suele llover la mayor parte del año, se crean charcos en carreteras en donde no sabes que hay baches o socavones y zas!! te lo has comido.

Yo por ejemplo ya empiezo a notar mas de la cuenta una falta de equilibrado en las ruedas delanteras por culpa de tanto bache. Aunque también es verdad que la forma en la que equilibro yo es mucho mas sensible que al hacerlo con la rueda sacada.

Pero bueno asi van a quedar porque aunque no sea una gran cantidad de dinero, son 40€ que cuesta equilibrar las 4 ruedas. Ruedas que tengo pensado cambiar antes de la llegada del invierno.

Es la putada de este equilibrado, cualquier bordillazo que puedas dar, si lo quieres tener perfecto, toca equilibrar.

Pues si te digo la verdad....el ruido me ha salido cuando he pasado estas vacaciones en Asturias!! jejeje, que por cierto!! el pavimento de la autovía Oviedo-Gijón es ruidoso de cojo...eso si!! ni un solo parche tiene!

yo lo que hago cuando me cruzo con un exeo o veo alguno...  :

1- miro al conductor a ver si mira de la misma manera que yo

2- si por lo que sea no me a visto, cuando me adelanta hago rafagas y si adelanto yo, ago intermitente izkierdo, derecho, izkierdo derecho...

3- espero respuesta... normalmente nula.

vivo por barcelona, aunque ahora estoy por malaga. un Exeo 143cv multitronic color verde boal, aun sin ningun brico!! 

Yo cuando me hacen eso...llamo a la Guardia Civil....jajaja a no ser que estes "buscando a Jack" jajaja. Es broma.

Muy bonito tu color, ademas de exclusivo, porque no se ven a penas de ese color ni en otras marcas...igual que el mio en rojo delhi que es un granate muy raro que solo he visto en Mercedes grandes...

con el manguito en lamano si se nota porque uno tiene más consistencia en la doblez al tener la malla metálica. Si te refires a sin desmontar... ese manquito no se ve porque va metido en el lado derecho bajo el radiador... no sé si el 120 tendrá el mismo diseño de manquito... al parecer eso no pasa en los octavia porque van transversal en vez de longitudinal... o han diseñado ese manguito mejor... no lo sé..

creo haber leído que cuesta como 140€ el manguito de los coj...!!!, y sin encima no está a simple vista, echale más pasta en mano de obra...

Para 3 años y medio que tiene mi coche no esta nada mal de pintura....

Es que el agua de Navarra se nota!!!

yo tengo el 143, como sé que estoy afectado sin preguntar al concesionario (con tal de que salgas por la puerta de salida lo antes posible te dice cualquier cosa), exteriormente se puede diferenciar?

otro con sds funcionando a full.

Yo he puenteado el micro no sólo en el sin 7 Sí no también he puesto el negativo en el sin 1

Y lo del pin 1 influye? porque debería funcionar igual, no? yo lo tengo sin lo del pin 1 y funciona...

por eso no le hice el paralelo, porque iba a valer ya de poco....y el equilibrado, efectivamente, el mecánico me dijo que no era algo fuera de lo normal.

Pero si la rueda esta mal no te merece hacer el paralelo porque el ruido te seguirá igual yo creo. Aunque te empezase a desgastar bien, mejorar no te va a mejorar porque el desgaste ira uniforme.

Yo me esperaría a cambiarla para hacerle el paralelo. Yo cuando cambio ruedas siempre hago equilibrado, alineación y paralelo.

Yo a los 10 años con un Dumper rojo de 900cc y diesel con 4 marchas de mi abuelo ( tractor agrícola de los que llevan la caja de carga delante y la dirección van a la ruedas traseras ) jajajajaja. Mi abuelo me dejaba conducirlo cuando ibamos a por hierba para las vacas en Asturias, por aquel entonces con 10 años ya medía 1,70, sino...ni de coña llegaría a los pedales y el sillón no llevaba regulación. Y luego con 12 años un R9 TSE 1.4 de gasolina que tenía entonces mi padre. Y hasta los 18 mí tio me dejaba los veranos su VW Santana 1.7TD que era como un barco!! Y con 18 años en la autoescuela con un Megane 1.9d ó TD, eso no me acuerdo, era un cepo de cuidado, dí las 10 clases prácticas porque iban incluidas y pagadas si o si en la matricula...me saqué el carnet a la primera, y el profesor flipaba con el dominio que tenía para aparcar, lo metía en los sitios más complicados!! eso sí, al profesor lo tenía desesperado porque ya iba con vicios de conducción incompatibles para aprobar, como llevar el volante con una mano, etc...

Exactamente, la antena es la de serie simplemente hay que hacer una adaptacion en los conectores . La radio se escucha como cuando tienes la radio de serie, bien .

Gracias!! yo le puse el RNS-E a posteriori, y como principales pegas es que la radio pierde señal respecto a la de serie, los altavoces traseros los noto con menos pegada que con la radio de serie y que el navegador no me convence mucho su funcionamiento y que equipos como el tuyo dan mejores prestaciones.

Lo que más me convence del mío es la estética...pero nada más... asi que me estoy planteando la opción del cambio, aunque me echa un poco para atrás que el tuyo es más goloso para "los amigos de lo ajeno"