inves

Muchas gracias Reezak!! tienes mi aplauso!! 

Pues yo creo que estas equivocado y que el nivel de aceite se mide con el coche frio ya que si esta caliente, el aceite esta mas denso y por lo tanto sube el nivel.

En cuanto a que manche mas por un lado que por otro... Meteis bien la varilla? Lo digo porque tiene posicion y si la metes mal no queda bien encastrada y esa inclinacion puede ocasionar que manche mas por un lado que por otro.

Dicho esto, a mi me mancha igual por un lado que por otro. Vamos que tiene el mismo nivel en toda la varilla.

yo no me invento nada eh!!! jajaja .

lo pone el manual...pagina 236, ese gran desconocido!

"haga funcionar brevemente el motor al ralentí cuando está a temperatura de servicio y párelo" "espere unos 2 minutos y verifique el nivel..."

toda la vida sacando y metiendo la varilla en todos los coches...y ahora no vamos a saber "metél-la" jajaja

Sólo me queda preguntarte  ismacom¿Tu  a4 era tan puñetero con el nivel del aceite ? Un fuerte abrazo Isma.

Sí lo era, aunque la varilla era diferente, pero sí que era un poco jodido porque en otros coches la varilla una vez la limpias y la metes de nuevo, al sacarla sale limpia salvo el trozo del cárter que tiene aceite; en éste sale guarreado y se hace confuso a veces determinar el nivel real.

Y en éste la varilla es una chapa alargada como las de toda la vida, pero en el A4 era una varilla circular muy larga, como un spaghetti, y con un par de bollas que determinaban el máximo y mínimo, todo ello de un color negro profundo que no ayudaba en nada a distinguir el nivel de un aceite tb ennegrecido de la combustión del diésel.

la verdad es que se lució el ingeniero que diseñó esa varilla....mira que hacerla de color negro.....como si no hubiera colores....

El nivel se mide con el coche en caliente, dejar 10 min parado y en plano, y revisarlo.

Buenas, una pregunta que me ha pasado al instalar faros. Cuando desconecto la luz dia en el boton me da error de luz de aparcamiento fundida , pero funcionan perfectamente. Sabeis de que podria ser debido. Saludos

Has cambiado la centralita tambien?

seguro que si te dicen...."ahora coges el mío....y le pones lo mismo que tiene el tuyo" dices: "y una polla!!" con perdón.... jejeje

la leche!! que cantidad de curro le has metido al coche!!!       

son macizos? yo pensaba que eran ventilados. tienen un pinta impecable!

Yo estoy de acuerdo con Sycho,y aparte haria un Scan con Vag-Com,y ajustaria las luces desde el mismo.

Yo desde que me hicieron el ajuste básico con el VAS, ya no me vibra el faro derecho (yo no padezco de parpadeos....) al ralentí

E intentar recuperarlo revisando los puntos de fuga? con silicona igual lo apañas, no? lo peor es desmontarlo-montarlo....que es una obra de la leche!!