inves

Yo por experiencia...sino lloras... no mamas.... y sino te pones farruco...tampoco Ya os contaré en un post un día de estos, mi experiencia con mi conce....con la garantía.

Gracias tío! currada de explicación! aunque yo tengo una duda...yo tengo un Style Plus MY10...y no tengo los cristales laterales laminados....o estoy ciego...no veo en los cantos de los cristales como si fuera un "climalit". Los he comparado con un Sport MY09 de un compi con los cristales tintados de serie traseros...y los veo iguales a los míos..menos los traseros. Y se supone que mi coche debiera venir con esos cristales...no sé si será porque es de stock.....

Y respecto a si es 4GN o 4GJ, ¿cual sería el mío? que es mejor? luna atermica o luna aislante doble? ¿que diferencias hay?el caso es que lleva la franja superior de color oscurecido...yo todos los exeos que he visto llevan la luna delantera con la parte superior oscurecida...ya sean Sport o Style..

Que conste que yo la tengo montada y reprogramada por Miki, pero me gusta comprender las cosas...

Gracias!!

4GJ = Parabrisas, luna atermica con ventanilla para numero de bastidor.

4GN = Parabrisas, luna aislante doble, franjas de color y ventanilla para numero de bastidor.

Bueno lo e probado y creo que no lo he hecho bien xq cuando lo he tenido sujeto el botón hacia arriba no ha bajado el cristal. Eso si he conseguido que baje automáticamente y me he dado cuenta que el botón no asienta del todo. Probare eso otra vez y sino desmontaré para ver que es lo que hace que el botón no asiente

A mí en el Toledo me pasó lo mismo, y era problema de la botonera, que como tiene 2 posiciones...no hacía bien el click...y eso que no había abusado de ella, y el coche tenía 5 meses y estaba en garantía.

Era la botonera del lado del conductor, y fallaba el botón que controlaba el lado del copiloto...

Me cambiaron la botonera completa en garantía. Y la verdad es que la nueva, tenía otro tacto....

Si falla, mi consejo es que la pidas y la cambies tu...porque no debe ser barata con la mano de obra (yo pienso que es sencillo de cambiar...)

Coño tocayo pues si hay que quitar el dpf ya hay que desmontar. Y el quitarlo y limpiarlo es una pasta. Poner uno nuevo cuando muera imaginate.

Si un dia paso por la Seat preguntare a ver que dicen que hay que hacer con el filtro. Ayer pregunte a un mecanico del curro y me dijo que si habia que limpiarlo. No habia un kilometraje especifico ya que depende de la conduccion que se hay hecho, pero que en talleres se solia en una de las revisiones cotidianas a partir de los 120.000km. Me dijo que la vida util iba bastante mas alla de los 120.000km pero que como dije antes, dependen varios factores sobre la vida del filtro. Evidentemente quien haga mas conduccion en ciudad, le durara menos que a uno que haga la mayor parte de km en autopista.

Joe, y entonces los taxistas de Madrid, que coche se compran? Si casi todas las marcas están metiendo el DPF!

que es eso de calefacción estacionaria?

https://camper.webasto.es/calefacciones.html

gracias! que cosas más curiosas inventan!

Jose, buenísimo el repaso que nos has dado!! Yo pediría una cosilla más, a ver si alguien lo sabe: - Como revisar la "salud" de nuestros DPF´s mediante el VAGCOM , para ver como lo llevamos...

Maricas!!

que poco abierto eres Isma!! jajajaja

como eres de envidioso...jajaja

A ver si me podéis poner algún PDF donde se vea el esquema de como y donde va conectada la calefaccion estacionaria en los A4 B7 y A6 plis.

Es que yo por más que busco en el ETKA online y en el Elsa nada.... :-(

que es eso de calefacción estacionaria?

oh que bonito

tu quieres un abrazo?? jajajaja

Katano te quiero!!!