hmorena

Bueno pues hoy me han llamado desde el Servicio de Atención al Cliente de SEAT y me dicen que si, que tengo el mantenimiento integral durante 3 años o 40.000 kms. Que vuelva a hablar con el concesionario que no habrá ningún problema. En fin, creo que me va a alcanzar para sólo la primera revisión (de los 30.000 Kms), pero bueno, me doy por satisfecho con que se cumpla lo pactado en la compra. ¿Alguno habeis ampliado el mantenimiento? ¿Alguna opinión al respecto? 

si soy mecanico titulado aunque no ejerzo ya que trabajo en itv y son incompatibilidades del trabajo. el tema de homologacion estoy esperando el papel de los muelles y el certificado me lo ha firmado un taller

Hola Nanis:

Perdona si derivo el contenido de tu post pero te hago una consulta a ver si eres tan amable de responder, pues seguro que controlas el tema, es en relación a este otro brico y su repercusión en la ITV:

Re😀udas colas de escape exeo

Con la nueva legislación del 14 de enero ¿se consideraría reforma colocar las colas de escape del Scoda Octavia? Por favor responde teniendo en cuenta estas dos alternativas:

A) Cortar unos centimetros los tubos del escape original y soldar las colas a éstos, quitando las abrazaderas que vienen con ellas

B) Cortar unos centimetros los tubos del escape original y sujetar las colas con las abrazaderas que vienen con ellas, sin soldar

En caso que con alguna de las dos sea viable pasar la ITV ¿hay algún impedimento para hacerlo en casa?

Lo de cortar unos centimetros es para que no se vea desde fuera el tubo original.

Gracias, si acaso movemos luego la respuesta al otro hilo.

Te entra en ese "mantenimiento integral" TODO!! yo no e pagado por nada (ni filtros, aceite, mano de obra...)

Haber si en esta smana puedo y escaneo el documento que me piden en la Seat para que lo busqueis, ok?

dadme un poco de tiempo, si lo teneis alguno po aprovecharlo que pagen algovjejeje!!

Si, por favor, cuentanos tu caso ¿A que documento te refieres? Si te complica escanearlo aunque sea dinos qué documento es. Gracias.

Contribuyo a este interesante post con el consumo "real" de mi TDI 120CV 17", digo "real" por estar basado en la suma de los litros anotados en los 41 tickets de gasolinera que he ido guardando  desde que lo saque del conce. Han sido 2.017 litros de Repsol e+ 10, salvo dos repostajes que han sido del normal, que en 29.000 Km. me dan una media de 6,95 litros a los 100 Km. Con un uso de mas de un 80% en ciudad (Madrid) y resto por autovia y carretera. En ciudad si suelo conducir mirando algo por el consumo, pero por autovia y sobre todo en carretera me gusta pisarle bien. Creo que es una buena cifra para el tamaño/peso/ruedas del coche que tenemos, aunque con mi anterior Toledo Magnus TDI 1.9 90 CV tenia esta cifra en unos 5,5. Saludos,

Hola No se si alguien lo habrá puesto antes, si es así viene bien recordarlo. Es importante si quereis mantener vuestras ruedas impecables elegir un taller que tenga una maquina de montaje apta para la medida de la llanta. No todas las máquinas sirven para llantas de medidas grandes (17", 18", etc) pudiendo dejar el canto de la llanta rozado y descascarillado. Las máquinas más recomendables son las que tienen la punta (la pieza que se mete entre la llanta y la goma para entalonar) hecha de plastico o nylon,  ya que es preciso que esta pieza deslice por todo el canto de la llanta  soportando la presión que hace la goma al ir entalonando. Huid de los talleres cuya máquina tenga la punta metálica, ya que requiere que el mecánico tenga mucha destreza y lo haga con mucho cuidado. Las máquinas buenas también se distinguen porque mientras entalonan sujetan la llanta por dentro haciendo presión mediante unos tacos de goma y no con piezas metálicas que dejarán la marca seguro, al ser la llanta de un metal más blando. En resumen: que ninguna pieza metálica debe estar en contacto con la llanta durante el montaje o desmontaje de la goma. Vamos que os animo a que no os corteis, y cuando vayais a hacer un cambio a algún taller nuevo decid que os enseñe antes la máquina. Obviamente el mecánico que lo haga también cuenta. Saludos,

Me acabas de aclarar muchas cosas Dany, ahora entiendo por que en Seat no me hacen ni puto caso. Al ser cosa de la financiera ellos se deben desentender del tema.

Lo peor de todo esto es que yo al final financie el coche a 3 años por el tema del mantenimiento (la oferta era financiando el coche), si no, no lo hubiera financiado.

Menudos mamones.

No soy experto en estos temas, pero tiene sentido que la financiera se preocupe del mantenimiento del coche, ya que así se aseguran que en caso de impago y embargo, el coche ha sido tratado según lo debido y no pierde valor o da problemas en el futuro. En fin, que incluso si al final no conseguimos que nos reconozcan este derecho, en algunos casos puede volverse en su contra (de la financiera). Pero insisto en lo dicho antes, debe ser Seat el que solucione el problema, son ellos los que nos lo vendieron incluyendo el mantenimiento integral.

Lo he mirado y en mi caso la seguradora no es Caser sino CARDIF. Perdón por el error. Por el seguro de la financiación de los 10.000 € al 0%, la prima de seguro era de 306,79 €. Saludos.

Ayer llame al 902 de atención a clientes de Seat, expuse el problema y tomaron nota. Hoy me ha llegado un SMS de confirmación de que han iniciado las gestiones del caso. Cuando hable con la operadora, me dió mala espina que supiera darme una explicación clara de todo este embrollo del mantenimiento integral, ya que supongo que no soy el primero que llama por el mismo tema. No obstante me dijo dudando bastante que quizá sea la "aseguradora de la financiación" la que tenga que hacerse cargo, pero que ella no podía más abrir la incidencia y que ya me contestarían.  Quiza me equivoque ahora no tengo los papeles pero creo dicha aseguradora es Caser. Lo que tiene que hacer Seat a mi juicio es arreglarse con quien corresponda  y no dar esta imagen tan penosa de su servicio comercial/postventa, ... por no acusarles de algo más grave. Yo tenía pensado mirar la contratación de la mantenimiento integral+ampliacion de garantía unos años más de los que supuestamente tenemos, ya que mi intención es tener el Exeo por lo menos lo mismo que mi coche anterior (Toledo, 287.000 km en 12 años, cero problemas, siempre revisado en Seat) pero ya no se qué pensar... ¿Existe alguna posible alternativa a la Seat?

Pues entonces eso mismo digo yo ¿para que vale la tarjeta dorada? Si no vale para nada, vaya chasco... Yo la verdad es que este fue uno de los puntos que me animó a comprar el Exeo, ya que con el tema de garantía ampliada ya sabía que me iba a quedar con los dos años legales, porque yo los 40.000 km que tenia de tope la extensión de garantía los hago en año y medio. O sea que de dicha oferta lo único bueno eran los 10.000 € financiados al 0% en tres años. Si bien creo que los precios que nos dieron en aquella oferta estaban algo inflados. No obstante llamaré hoy con Seat a ver si me aclaran todo esto.

Buenas tardes: Quería precio de las molduras para el salpicadero y puertas en acabado aluminio para sustituir a las de imitación madera que venian con el paquete plus del Style. Incluyendo portes a Madrid capital. Gracias