Hecaton

Alguien sabe donde estan ubicadas la o las centralitas ASF para las luces de Xenon ?

que son las que se encargan de que los faros se muevan hacia la iquierda y derecha en las curvas cuando giramos el volante...

Por lo que tengo entendido a la centralita ASF va tambien conectado el sensor de inclinacion.

Alguien ha metido Focos LED de Xenon del Restyling a un Exeo con Halogenos y sepa exactamente con pelos ys eñales como va el cableado ?

En los diferentes post que he visto en el foro no queda muy claro.

estaria agradecido si alguien me puede echar una mano en este tema..

Saludos

Quiero cambiar los limpiaparabrisas de mi Exeo o como minimo cambiarle la goma, sabeis de que marca son mis limpiaparabrisas ?

Me gustaria comprar los de Bosch, pero no se si son compatibles con los mios o si el soporte cambia.

Os subo unas fotos para saber que modelo exacto es el que tengo.

Saludos

Tengo pensado cambiar los discos y las pastillas por unos de la marca EBC, en concreto estos:

Discos de 312mm de diametro, semiperforados : ==>> https://www.ebcfrenos.es/gd_disc.php

Pastillas que aguantan hasta 900 grados Cº ==>> https://www.ebcfrenos.es/yellow_stuff.php

Me han hablado muy bien de esta combinacion de frenos, se trata de una empresa inglesa, los discos GD Brake Disc son semi perforados y semirasgados que al contrario de unos discos perforados completamente se pueden agrietar y los ebc al ser semiperforados evitan que se agrieten y las pastillas Yellow Stuff aguantan hasta 900 grados centigrados, el punto fuerte de estas pastillas es que puedes bajar un puerto o puedes ir por carreteras con muchas curvas e ir frenando continuamente que los frenos no pierden efectividad. Mientras que con unos frenos convencionales, estos acabarian calentandose y no frenarian o mejor dicho la distancia de frenada aumentaria drasticamente por el aumento de temperatura y la perdida de efectividad, las pastillas aguantan y siguen frenando tras casticarlos en curvas y curvas.

He visto en ebay que rondan los 450 € los 2 discos delanteros y las 2 pastillas delanteras:

https://www.ebay.de/itm/EBC-B08-Bremsen-Kit-VA-Vorderachse-Vorne-Bremsbelage-Bremsklotze-Bremsscheiben-/220923966972?pt=DE_Autoteile&hash=item33701835fc

Los discos son de 312mm. Sabeis si estos valen para mi Exeo 2.0 TDi 143 ya que a mi me vienen de serie unos de 288mm, no se si tendre que cambiar las pinzas y los portapinzas.... ?

A esto habria que sumarle los discos traseros y las pastillas traseras que le calculo otros 350€

Que otras opciones me aconsejais ? Como veis la propuesta

Yo lo que busco es que frene mucho mas brusco, que frene de 120 km/h a 0km/h en muchos meno tiempo y en menos metros y si de paso los frenos frenan mejor a temperaturas altas pues mejor que mejor.

saludos

Hago una propuesta para algun valiente que se atreva a hacer este Brico Seria quitarle la "S" de Seat y sustituirla por la "S" de SuperMan o de SuperSeat jajaja  Aqui teneis unas fotos hechas con el ordenador:

Con este Spray Superhidofobico, nunca mas tendrás que limpiar mas, porque directamente no ensuciaras el coche.

Que os parece por menos de 20$ (16€) ?

https://www.xataka.com/otros/neverwet-adios-a-las-manchas-con-este-recubrimiento-superhidrofobico

V,sss

Compre un Exeo de segundamano hace esasos meses y solo me venia con una llave como esta:

El del concesionario me dijo que me daria una segunda de repuesto pero que tardaría en llegar.

Bien pues ayer deje el coche para que me programasen los mandos en la Seat y cual es mi sorpresa cuando me han hecho una llave de respuesto super cutre igual a la del Seat Arosa que me dejaron de cortesia:

Una como esta:

https://bimg1.mlstatic.com/llave-con-chip-y-con-luz-para-seat-cordoba-altea-arosa-inca_MPE-F-3008271460_082012.jpg

Me ha dado una rabia que anden racaneando en estas cosas.

Si el coche trae dos llaves como la primera que puse que me venia de serie, deberían de habermelas hecho igual pienso yo, y no darme una llave tan pobre, que no tiene ni para abrir el coche desde lejos ni nada.

Con que llaves os venian vustros Exeo´s ?

Saludos

Sabeis si valen las llantas del Audi A4 B8 de 18" x 8" ET47 le vienen bien a nuestros Exeo ?

El buje debe de ser de aproximadamente 66,6 mm en vez de 57,1 y me han dicho que con unos centradores deberia de valer en un principio.

Segun el calculador de desplazamiento del eje, se me meteria  5 mm mas por cada lado hacia dentro de la aleta con respecto a las Fenix 18" x 8 ET42.

Pensais que tendre que ponerle unos separadores adicionales o como veis el asunto ?

Calculadora de desplazamiendo del buje =>> https://www.1010tires.com/Tools/Wheel-Offset-Calculator#Results

le veis algun inconveniente a una de estas modelo de llantas ? Mi idea es ponerle unos neumaticos de 225 de ancho y estas llantas admiten desde 215 hasta 245 mm.

Hay otra opcion que seria comprar la llanta de Audi A6 que son unas 18" x 8" ET43 con estas solo se me desplazaria el eje 1 mm inapreciable.

Ambos modelos de llantas son de 5 palos iguales a las que veis en la foto:

Sabeis que neumaticos se le pueden poner a una llanta Audi 7,5" x 18" ? Quiero saber desde....hasta y que medida seria ideal ? A ver quien me resuelve la duda Un saludo

Sabeis si el Exeo del 2010 lleva EBA (Asistente de Frenado de Emergencia) ?

https://www.seat.es/content/es/brand/es/models/exeo/safety.html

Saludos

Tengo un Exeo 2.0 TDi 143cv con amortiguador Confort y muelle confort que viene de serie de Seat y quiero cambiar de suspension completa (amortiguadores+muelles)

Estoy pensando en poner uno de estos Kits conjuntos de amortiguadores + muelles:

1) Bilstein B12 ProKit que estan formados por la suspension Bilstein B8 + muelles negros de eibach, bajan aprox. hasta 40 mm

https://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/

2) Bilstein B12 SportLine que estan formados por la suspension Bilstein B8 + muelles rojos de eibach, bajan aprox. hasta 50mm

https://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-sportline/

3) Otra de las opciones es comprar la suspension Bilstein B8 por separado y comprar los muelles rojos de eibach del catalogo de Seat Sport. Provablemente deben de ser los mismos muelles que kit Bilstein B12 SportLine

Amortiguador Bilstein B8 => https://www.bilstein.de/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b8/

Muelles Eibach Rojos => https://performance-suspension.eibach.de/en/products/street_performance/performance_springs/sportline

Muelles Eibach Negros => https://performance-suspension.eibach.de/en/products/street_performance/performance_springs/pro-kit

Me he informado y al final voy a pagar los 110-150€ en un taller especializado por el estudio del proyecto individualizado, firmado por un ingeniero para homologar la suspension sin ningun problema en la itv.

Estas circunstancias son las que mas valoro:

-Entrando rapido en rotondas (no me gusta que se agache al frenar)

-Entrando rapido en las curvas (me gusta que agarre bien y no se balance como me ocurre ahora, que parece una barca de venecia)

-Pasando badenes (me gustaria que no tener que pasar el banden a 20 km/h y se me haga muy duro)

-En carreteras bacheadas (me gustaria que absorba bien la energia sin que lo traspase al habitaculo demasiado)

-Que me baje aproximadamente 3 cm el coche

Con cual de las 3 opciones os quedariais ?

Alguien de vosostros tiene alguna de estas 3 opciones? De ser asi, si me podeis describir como se comporta el coche en las circunstancias antes descritas...

Con cual de las 3 opciones os quedariais ?

Gracias y saludos