Hecaton

Para mi en móviles dame Nexus 5, que es el mejor móvil del mundo actualmente. y cuesta la mitad de un iPhone 5S que cuesta el doble y tiene una mini pantalla.

Para tabletas la que más me gusta es el iPad Air que funciona a las mil maravillas con formato 4:3 que es ideal

En ordenadores pues un iMac 27 si no fuese por el precio esta muy bien. En portátiles los Mac Book Pro también están muy bien, pero demasiado caros. Yo uso Ultrabook de Samsung serie 9 que esta muy bien por el precio.

Depende que producto es mejor uno u otro.

Hay que comprar lo que mejor funcione y nos venga bien, sin ser un Taliban de Android o un Fanboy de Apple.

Saludos

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enhorabuena por la compra, cuanto te ha costado ? el last edition que diferencias trae frente a un Sport ?

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Yo tenia también un Exeo Confort y ahora con la suspension Bilstein B12 con muelles S-Line de eibach voy como en raíles de tren y absorbe muy bien los badenes, también aproveche y le puse llantas de 18" y un perfil mas bajo. Se nota muchísimo la seguridad de conducción. También hay una suspensión que mejora muchísimo y que no baja tanto q se llama Bilstein B12 ProKit, esta se nota también mucho de que va muy bien. Si solo cambias los muelles, el amortiguador acabara rompiendose mucho antes al estar mas comprimido y no tener el vástago mas corto. Pero aunque solo combies el muelle, se notara muchísimo la mejora. Enviado desde mi Nexus 5 usando Tapatalk 2

No es así, por que depende mucho para el asfalto vas a conducir. No es lo mismo tener que diseñar unos muelles en un asfalto liso y firme para las carreras de la DTM que en eso es especialista H&R que tener que diseñar un muelle para el campeonato del mundo de Rallys WRC, donde tienes muchisimos baches. Jamas tendrán la misma compresión y extensión de muelle, ni tendrá la misma curva si lo ves en una gráfica. Yo he estado viendo los videos donde salen los ingenieros de Bilstein metiendole una simulación de un recorrido en concreto y son capaces de hacerte un amortiguador específico para las carreteras por las que vas a andar y K&W te vende lo mismo amortiguadores de alta competición específicos. Nunca habéis ido en un coche con muelles H&R y notar que están mas duros que su puta madre ? y notas que el muelle esta mucho más comprimido o el material q han usado es mas duro o el grosor del muelle es más ancho y notas que no absorbe el golpe si no que lo trasmite al chasis ?? Este vídeo explica muy bien un amortiguador B12 y las caracteristicas de una suspension, sale la fabrica de Bilstein que esta a 150 km de donde yo vivía y son muy competentes. Es una pena que lo hablen en aleman y no lo podeis entender pero esta muy bien el reportaje, de todas formas hay mas videos de Bilstein colgados donde explican su Know How; BILSTEIN B12 Fahrwerkeinbau bei Motorvision.tv

post repetido

1) Bilstein B12 ProKit que estan formados por la suspension Bilstein B8 + muelles negros de eibach, bajan aprox. hasta 40 mm https://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-pro-kit/ 2) Bilstein B12 SportLine que estan formados por la suspension Bilstein B8 + muelles rojos de eibach, bajan aprox. hasta 50mm https://www.bilstein.de/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b12-sportline/ Amortiguador Bilstein B8 => https://www.bilstein.de/products/high-performance-shock-absorbers/bilstein-b8/ Muelles Eibach Rojos => https://performance-suspension.eibach.de/en/products/street_performance/performance_springs/sportline Muelles Eibach Negros => https://performance-suspension.eibach.de/en/products/street_performance/performance_springs/pro-kit Los muelles rojos de Seat son los mismos que los muelles negros de eibach ProKit. Yo me compre el Kit S-Line de Bilstein y eibach, muelles que bajan hasta 5 cm. Son muelles Progresivos, que desde una sensación de conducción comfortable van poniendose mas duros los muelles en medida que le vas metiendo mas carga. Lo ideal para mi y para la zona en la que vivo. Enviado desde mi Nexus 5 usando Tapatalk 2

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Perdona pero esta respuesta es un poco de risa, adjunta esos diagramas de los que hablas y me lo creeré,yo con mis ojitos si he visto gráficas de uno y otro y puse la mia para que la pudieseis ver, y precisamente lo que tiene el muelle de eibach es que no es progresivo ni en alta velocidad ni en baja, te da todo o nada. Y estoy de acuerdo con koldo para mi también queda alto apenas hay diferencia con un sport.

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Que muelle tienes ? y que amortiguador tienes ?

Soy de Cantabria, pasate cuando quieras y montas en mi Exeo y pasamos por badenes a ver quien lo absorbe mejor un muelle eibach o uno de H&R.

El eibach absorbe muy pero que muy bien y en especial el S-Line va perfecto, sin entrar en roscadas y demás historias.

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Una pregunta, sabéis si al poner las barras estabilizadoras de eibach hay que hacer un proyecto individual por un ingeniero para poder ir legal con dichas barras rojas ? Quiero poner las de eibach, pero tengo miedo que cuando vean las 2 barras rojas todo cangosas mendigan algo...

No se si hay que integrarlo en la ficha tecnica..

Si alguien sabe al respecto del tema...

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No se AI os habeis dado cuenta que el coche mas venido es Volkswagen/Audi superando a todos los demás, es lo bueno de ser un dragón con varias cabezas.

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