furken

Yo a un Toledo 2.0 TDI CR 170Cv o 1.4 TSI 180Cv con un DSG en version mas gorda con techo panoramix en blanco metalizado y digamos unos 17.500€ / 18.000€ no le haría ascos pero tendiendo el Exeo que tengo ahora seria un paso atras clarísimo..... Pero por ejemplo para mi padre que tiene un Golf V 2.0 TDI BI 140Cv..... Este Toledo seria una gozada....

Cómo que la única versión baja es la Sport, si es la que monta los motores más altos? La más baja es la Reference, con los motores TDI de 120 y 143cv, y el TSI de 120cv.

Lo más normal es que para insertar la versión Ecomotive, cogieran el Reference TDI 120cv, el más asequible y con mejores datos de consumo, o como mucho el 143 (que creo que iguala las cifras del 120), pero siempre en el Reference, que el que busca un Ecomotive busca un coche barato.

Por mucho que lo intento, Sport y Ecomotive no me suenan compatibles.

+100

No tiene por que... Creo que es el mismo caso que con el C4 Sedan y el C5. El C4 Sedan tiene mas maletero que el C5 pero si intentas comparar uno con otro es absurdo. Y no solo por la suspensión. Que pararía algo parecido en el caso SEAT... 1º Este Toledo seguramente que al derivar de una plataforma A05 solo pueda tener un Clima Mono Zona que no esta mal pero no es un BI Zona como si tiene el Exeo y tuvo el Toledo III.... 2º La anchura que te va a permitir la plataforma A05 es mucho mas limitada que la PL46 sin duda será menos espacioso por dentro aunque intentara engañar con un espacio para las piernas en los asientos traseros muy cercana. 3º Por supuesto en materia de seguridad sacara 5 estrellas pero esto no lo hace mas seguro que un Exeo ni de lejos.... No me querría imaginar como salida este Toledo en un choque frontal vs Exeo..... 4º Olvidaros de motores " Gordos " por supuesto hablo del 2.0 TSI.... Si sus hermanos de plataforma Ibiza Cupra y Polo GTI montan un 1.4 TSI de 180Cv este por supuesto no va a tener un 2.0 TSI.... 5º No todo lo que parece negro es negro ni todo lo que parece blanco es blanco..... :-D me explico.... :-D el portón trasero sin duda es un plus, permite cargar cosas mas grandes... Pero en temas de seguridad es peor al existir menos estructura en esa zona trasera un golpe FUERTE por detrás te dejara el culo echo papel de fumar en comparación con un 4P. ( lastima que el Euroncap no haga este tipo de pruebas )..... En definitiva. Veo una estrategia si no similar copiada a la de Citroen con el C4 Sedan y el C5....

Hombre, yo creo que el que busca un Exeo busca algo mas que un nombre en un coche. Busca " CALIDAD " con mayusculas. El que busque un Toledo buscara un coche de lineas similares pero con algo mas de maletero... habra que ver el espacio interior, de cada uno pero no creo que el Toledo sea mayor por dentro. de todas formas no por que un coche sea mas grande por fuera o por dentro o con mas maletero lo hace mejor... De todas formas sigo diciendo que en los últimos años lo único que se ve es ahorro de costes cada vez que sale un coche nuevo... lo vemos en este Toledo derivado de un Ibiza... el anterior aunque era mas feo que pegarle a un padre con un calcetín sucio por lo menos derivaba de un Golf/ A3/Leon con multibrazo atras.... Si que es verdad que a día de hoy con la Plataforma A05 las diferencias entre la plataforma PQ35 y la A05 son relativamente pocas y solo se diferencian en el sistema de suspensión trasero pero aun así pasa lo mismo con el Megane y el C4 nuevos... los anteriores tenias multibrazo atras y estos nuevos rueda tirada con elemento torsional como el Toledo.... no se... luego te saca un anuncio que dice " Ultima tecnologia " o " teconologia util para el dia a dia "... y la gente ve un diseño bonito y ala.... a pasar por caja... hoy en dia no se venden los coches por lo buneos que sean, si no por lo bonitos que sean....

yo lo que no entiendo es,esta p...a mania  que tiene seat de poner la matricula en los paragolpes traseros  de todos sus coches.para mi gusto queda muy feo.es mi opinion.

Te gusta mas en el portón ?..... Vaya..... A mi me pasa exactamente lo contrario. 

Mira que hay información y información y información y información y información..... y aun asi la gente sigue habriendo nuevos post y comprando bombillas de MIERDA..... 

Siempre he pensado que es mejor comprar un equipamiento superior cuando vas a hacer la inversion del coche que no ir poniendole poco a poco " parches " tengo un compañero de curro con un Fiat Punto de 90Cv Diesel que si llantas de 17" ( si.... 17" en un Punto de 90Cv... madre mia.... ) que si HID de esos falsos xenon que si un bluetooth de esos que van al mechero todo guarros vamos que yo lo unico que veo es un coche parcheado por todos lados... No se... es lo que yo pienso. si tengo que ahorrar 2 meses o financiar el coche a 6 meses mas por tener un 210Cv en vez de un 120Cv y por tener 18" en vez de 16 o 17 pues pagas coche 6 meses mas y fuera.... tampoco pasa nada.... Pd. Otra cosa muy diferente veo el pedir el coche sin Navegador y ponérselo a posterior como se puede hacer MUY FACIL en el Passat, CC, Exeo, Octabia, Golf, Superb, Polo, Leon.... No se... es lo que yo pienso... total... que diferencia de precio puede haber entre un Reference TSI 1.8 120Cv y un Sport TSI 210Cv ? 4000€ / 5000€ ?.... no es dinero si piensas realmente el equipamiento de uno y otro y que te estas metiendo en un coche de mas de 20.000€......

Y donde va conectardo exactamente el Sub? al ampli ese de ai al lado? pero a que pines?

Yo llevo tiempo pensando en poner unos de 16mm tanto alante como atras de doble centraje..... Es mucho 16mm adelante? No se supone que lo mejor es separar alante y atras por igual?