
El sistema por debajo de 30 km/h se desactiva creo recordar.
Y por encima de 100/120 también por que considera que no es necesario ya que a esas velocidades de por debajo de 30 es poco y no es necesario alumbrar a los lados ya que al ir tan despacio tienes tiempo de sobra para ver lo que sucede y por encima de 120 no vas a tomar una curva muy cerrada ( te irías recto ) así que se desactiva.
El AFS donde es realmente útil es en carretera nacional de curvas donde se suele circular a 60/100 y suelen ser carreteras de curvas donde alumbrar en las curvas es vital. Ahí en esa situación es donde dices " WOW " como he podido vivir con Halógenos asta ahora. Ajjajajajajajja