furken

No si al final va a ser verdad lo que me dijo un vendedor de Skoda.Que el exeo lo sacaron en Seat para ganar tiempo mientras sacaban algun coche que le diera más ventas tras cagarla con el anterior Toledo y Seat utilizó todo el material sobrante del Audi  a4 b7 y cabrio que tenian en algun almacen sabe dios donde,y claro al quedarse sin material de stock y sacar el nuevo Toledo pues al carajo el exeo.Hay que joderse.

Pffff. Madre mía... La gente habla por no callar...lo digo por el vendedor ese de ASkoda he.... Madre de dios.... No se en que cabeza entra que usen piezas de A4 B7 y Cabrio sobrantes durante 4 años y medio.... O_o  vamos que ahora los de Audi son bobos y tenían piezas de sobra para fabricar el A4 B7 asta 2013... Claro.... Por eso sacaron el A4 B8 y la MLB en 2008... En fin... Y que esta gente viva del mundo del motor...

Por no decir que hay muchas partes del Exeo que son de proveedores nuevos... Antolin o Valeo o Sachs por ejemplo.... En fin...

Sin contar que la parte más importante del coche ( el motor ) es nuevo nuevo nuevo... El 1º Seat en montar TDI Common Rail. Y se montó TDI CR antes que incluso en el Passat....

En fin.... Ese vendedor de ASkodas es un inservible....

Pd. El Toledo III fue un fiasco. Pero cuado salió el Exeo ( Diciembre de 2008 ) aún se vendía el Toledo III y no había planes de matarlo. Fue en el Verano del 2009 cuando se decidió su fin... Por qué se vio que con la plataforma del Polo/Ibiza alargada de podía hacer un Sedan " bonito " de 3 volúmenes práctico y mas barato que era lo que la gente quería, de echo en India ya lleva varios años vendiendose un Polo Sedan 4P con la misma plataforma que el Toledo/Rapid. Solo habia que hacer lo mismo en 5P de ahí a lo que ha salido ahora... Toledo / Rapid Europeos....

Si si. Sorry. :-P si me llego todo bien. Aunque no he podido hacerlo funcionar con el SDS del RNS-E no se por que pero bueno....

A ver. La historia es que se hace el puente para conectar el micro al RNS-E y que el RNS-E te oiga. Por otra parte. Tener el BT original o el Fiscon no debería de importar ya que el original lo único que hace es usar el micro cuando el BT funciona. Para el sistema SDS el que te escucha es el RNS-E.... Tengo que solucionar el tema de poder entrar en el RNS-E con el VAG com eso si... Aún así. Si yo conecto directamente el micro de Audi el auto amplificado al RNS-E al Pin 7 y al 1 del conector C " debería " de oír me el RNS-E.....

Si me sale este menú es que tengo el SDS bien instalado en el RNS-E?

Moe. Pero el módulo 77 no lo tengo qe es la centralita BT de serie. Eso lo quite y puse un Fiscon a parte.... Además no se por que pero no me deja entrar con el VAG com al módulo del navegador..... No se por que... Por lo demás... No se... No tendrá nada que ver los mapas del 2013 con radares no ?

El BT de serie lo tengo quitado ya que tengo un FISCON. El tengo 2 micros. Uno el del Fiscon y otro el del RNS-E... El del RNS-E es el de Audi auto amplificado... Más... Cuando le doy al botón del volante directamente no me oye y si estoy en radio me dice " algunos comandos o opciones de la radio son FM AM... Bla bla bla.... " Donde esta el ajuste del SDS en el navi? Foto?.....

Help mi plis.... xD. TODOS los SW 0660 son SDS? Y si es así.... Por qué no me va ( o no me oye ) cuando le pongo el micro en los pones 1 y 7 ?

Pregunta... Si tengo la versión 0660 es que esta el SDS instalado o no tiene por que ser así? Edito. Este micro vale para el SDS ? 8L1862373A..... .??

Son 140Cv no 143Cv :-P :-P :-P pero bueno... Este es BI o CR?

1 aplauso. A mi m encantaría saber y atreverme y tener tiempo para hacer esto... Algún sitio bueno por nuestra zona donde te hagan esto y además en ( enseñen ) o te dejen ver como lo hacen? Yo ya pagaría.... No se cuanto pero pagar pagaría....