furken

Bueno pues me como mis palabras ya que HOY mismo acaba de salir el JB de iOS 7..... ( en mi defensa dire que llevavamos sin noticias tanto tiempo que yo lo que es no lo esperaba asta Enero Febrero siendo generoso ya que iOS7 parecía que se resistiría MUCHO mas )

Mas infos.

https://www.actualidadiphone.com/2013/12/22/evasi0n-para-ios-7-ya-disponible-tutorial-de-como-hacer-el-jailbreak/

https://appleweblog.com/2013/12/como-instalar-jailbreak-ios-7

https://www.applesfera.com/ios/evasi0n7-el-jailbreak-untethered-para-ios-7

https://www.esferaiphone.com/tutoriales/tutorial-para-hacer-jailbreak-untethered-en-ios-7-x-con-evasi0n7-iphone-ipod-touch-y-ipad/

Pd1. ESTO NO ES PIRATERIA.

https://es.wikipedia.org/wiki/Jailbreak_(iOS)

Pd2. Yo no me hago responsable del buen uso o no de estas herramientas ni de lo que pueda pasarle a vuestros iDevices.

Isma, si pero en mi Altea era el 1.9 el de 105Cv y peto bimasa y me lo quite por miedo de turbo u otras cosas.... Yo creo que si que puede que haya una epoca buena de VW con los primero primeros primeros 1.9 TDI los de 110Cv y los fr de 150Cv también buenos ( Córdoba I, Leon I, Golf 4, Toledo II, A3 I... Pero la segunda época " pre CR " de los TDI creo que es NEFASTA. Culatas, Bimasas, DFPs, Turbos..... Por eso me jode y eso que curro para y por VW la FALSA fama que VW y Vag ha ido ganando con el tiempo. Falsa y mentirosa y como todo lo que sube baja, antes o después VW se pegara el ostión padre....

Yo también he tenido un 306 de 10 años y cero problemas un compañero tiene un 406 con un porronazo de años y km y si lo vierais como lo trata que saliendo a las 6:00 de la mañana de trabajar con el coche helado lo acelera a muerte para que caliente el motor pronto para la calefacción..... Y ahí sigue..... Luego pillo yo un Altea y a los 64.000Km Bimasa...... Mi padre en su Golf V a los 90.000 EGR y rodamientos y si vierais como están los interiores de pelados de plásticos... ( calidad VW.... Ni mi ExAltea que es del mismo año esta tan mal.... Penoso VW.... No se suponía que el Golf tenia mas calidad interior que el Leon y Altea? Jajajajaja UNA MIERDA  Mentira podrida ) así que con estas experiencias... Y MUCHAS historias malas en foros de gente descontenta con sus TDI BI como Isma en su B7 Que yo no se de donde cojones a cogido la buena fama VW de esos motores cuando han roto mas Bimasas y mas caudalimetros y mas EGR y mas culatas ( BKD ) que ninguna otra marca o grupo.... . Me arriesgue y repeti marca.... Pero esta vez lo tenía claro GASOLINA SI O SI O SI O SI 1.8 T o 2.0 TSI no quiero saber nada, NADA, NUNCA MAS NADAAAAA del Diesel.

En iOS 7 olvidate del JB por lo menos asta febrero marzo y aún así.... Si puedes compra un Fiscon para el audio A2DP Stereo Streaming de musica. 

Uno bueno como cual? Válido para todas las cajas que monta el Exeo en todas sus versiones ?? ( 1.6 MPI - 1.8T - 2.0 TDI - 1.8 TSI - 2.0 TSI ) ?????

En VW Navarra que curro yo ya hay un Radar y semafotos dentro jajajajjajaj. Y generadores de electricidad a gas.. Y eso que es una fabrica enana, de las mas pequeñas de España. Pues seguro que si en 2004 había 50.000 trabajadores ahora habrá 20.000 y harán el doble de coches.... Por que el boom de robots que ya habido en la ultima década a sido bestial.

Vale. Con todo esto ya me vale. En si la marca y el modelo de la calefacción que voy a poner si que es " original " marca Webasto y modelo Thermo Top, que es la marca y el modelo que corresponden al A4 B7 de Gasolina. La instalación de agua la voy a intentar hacer igual pero la electrica la voy a hacer un poco diferente pero el funcionamiento va a ser exactamente el mismo, si que es verdad que en la original el clima o mejor dicho el " display " del clima se enciende cuando la calefacción se pone en marcha... Salvo eso todo lo demás la que voy a poner lo va a hacer exactamente igual, y casi prefiero que no se encienda el displays del clima la verdad... Mas que nada quería saber por donde pasan y cuales son los tubos tanto de gasolina como del refrigerante y su " dirección " de circulación para no equivocarme y no pincharlo al revés y para así yo " pinchar " la cale directamente al radiador de la calefacción que es como va la original de fabrica. La verdad es que aquí en el norte es algo que yo lo veo SUPER útil y que es una pena que Seat no lo tenga en opción en ningún coche y mas en este en el que en Audi ya estaba, al final me las he tenido que buscar por eBay y demás para comprar la calefacción con su referencia por un lado y a ponerlo yo.... En fin... La gozada que tiene que ser llegar al coche después de una helada o de una nevada y que este el motor a 90°C, los cristales sin hielo ni nieve y el habitáculo calentito..... Mmmmm gozoso....

Mas info o mas esquemas de por donde va el circuito del agua y el de la gasolina en mi coche me vendrian DPM....

Creo que los he encontrado.

" Creo " que son estos 2 tubos, uno de entrada y el otro de salida.

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La referencia del " radiador " del intercambiador de calor es esta. 8E1820031 " creo " que el agua del " G12 " pasa por el radiador delantero por el motor y por este otro radiador que esta entre el motor y el habitáculo y la calefacción estacionaria " creo " que debe de ir " pinchada " al radiador de dentro. Este radiador usa el agua del " G12 " que cuando esta caliente el ventilador del " clima / calefacción " empuja ese aire caliente para dentro.... Un esquema de como estan todos estos tubos del " G12 " conectados entre el Motor y los diferentes radiadores y vaso de expansión es lo que necesitaría..... Cuantas mas fotos y info mejor claro.....