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17.10.2011 · El León CUPRA R, el Ibiza CUPRA y el Exeo, coches ‘0’, ‘00’ y ‘000’ de la prueba

[img alt=Gama de vehículos para la prueba]https://www.atodomotor.com/noticia/1164/contenidos/noticias/1164/seat.jpg  SEAT será, una edición más, el vehículo oficial del RallyRACC Catalunya-Costa Daurada. La marca española ha cedido al RACC un total de 100 vehículos de su gama de modelos para la coordinación de la carrera, entre los que se incluyen los tres automóviles destinados a la seguridad -los denominados vehículos ‘cero’- que recorren cada uno de los tramos cronometrados antes del paso de los participantes.

Al igual que en la pasada edición, SEAT ha puesto a disposición de la organización su todocamino Altea Freetrack para ejercer las labores de coche ‘000’ en los tramos de tierra de la primera etapa. La versión utilizada cuenta con un motor 2.0 TDI CR de 170 CV.

Por su parte, en los tramos de asfalto, el coche ‘000’ será el SEAT Exeo 2.0 TSI de 210 CV. Las labores de coche ‘00’ y ‘0’ corresponderán a dos de los modelos más deportivos de SEAT. Así, un SEAT Ibiza CUPRA 1.4 TSI de 180 CV con cambio DSG de siete velocidades y levas en el volante oficiará como coche ‘00’ de la prueba, mientras que el SEAT León CUPRA R, el vehículo más potente de la gama SEAT con motor 2.0 TSI de 265 CV, será el encargado de verificar el correcto estado de los tramos justo antes del paso del primer participante.

Historia de SEAT en competición

SEAT, la única marca española del automóvil, expondrá en el RallyRACC un atractivo elenco de su colección de vehículos históricos de rallyes, reviviendo de esta forma sus éxitos en el mundo de la competición.

Así, se podrán observar coches como el SEAT Panda Grupo 2 oficial, vehículo con el que el doble campeón mundial de rallyes, Carlos Sainz, se inició en el mundo de la competición en el año 1982; el SEAT Ibiza Bimotor, Subcampeón de España de Rallyes de Tierra en 1986 y 1987; el imponente Toledo Marathon; el Ibiza Kit Car, Campeón del Mundo de Rallyes FIA 2 litros durante los años 1996, 1997 y 1998; el Córdoba WRC con el que la marca española compitió al máximo nivel en el mundial de la especialidad; el Toledo WTCC; y el León TDI WTCC, Campeón del Mundo FIA de Turismos de marcas y pilotos en las temporadas 2008 y 2009.

SEAT es la única compañía del sector con capacidad para diseñar, desarrollar, fabricar y comercializar automóviles en España. Integrada en el Grupo Volkswagen, la multinacional, con sede central en Martorell (Barcelona), exporta alrededor del 75% de su producción a 72 países. SEAT es la empresa líder del mercado en España y en 2010 alcanzó un volumen de negocio de casi 4.700 millones de euros, con unas ventas totales de 339.500 vehículos.

El Grupo SEAT cuenta con 13.000 profesionales y tiene tres centros de producción: Zona Franca, El Prat de Llobregat y Martorell (Barcelona), donde fabrica -entre otros- los exitosos modelos Ibiza y León. La fábrica del Grupo Volkswagen en Palmela (Portugal) produce el SEAT Alhambra.

La multinacional española también cuenta con un Centro Técnico que se configura como un hub del conocimiento y que acoge a más de 900 ingenieros orientados a impulsar la innovación del primer inversor industrial en I+D+i de España. En el marco de su compromiso con el medioambiente, SEAT desarrolla su actividad principal bajo criterios sostenibles en cuanto a reducción de CO2, eficiencia energética, así como reciclaje y reutilización de los recursos.  Fuente>>> https://www.atodomotor.com/noticia/1164/SEAT-en-el-47-Rally-RACC-Catalunya-Costa-Daurada.html 

Los premios fueron entregados por la Asociacion de Escritores de Escocia Motor (Asmw) 

Mas información y Fuente>>> https://www.carpages.co.uk/seat/seat-17-10-11.asp

Noticia escrita en Ingles, hay que usar el traductor

El conductor que circulaba en dirección contraria ha dado positivo en el control de alcoholemia

Madrid, (Redacción y Agencias).- Un hombre de 58 años ha fallecido la madrugada de este domingo después de que el coche en el que viajaba colisionara frontalmente "de forma muy violenta" por otro vehículo que circulaba en sentido contrario en el kilómetro 17 de la M-40. El conductor kamikaze ha resultado ileso y ha dado positivo en el control de alcoholemia. Otros dos vehículos han chocado con los dos coches accidentados y tres personas han sufrido heridas leves.

El accidente mortal se ha registrado a las 4.15 hora local del domingo "en la calzada interior". La Guardia Civil está investigando las causas que determinen las circunstancias en las que un Seat Ibiza de color plateado circulaba en sentido contrario por el carril izquierdo. El conductor de dicho vehículo, de 40 años, ha salido ileso del accidente. La Guardia Civil se ha hecho cargo de él.

En cambio, el conductor del vehículo embestido, un Renault 19, que iba por el sentido correcto, ha quedado atrapado en el interior del coche debido a la virulencia de la colisión "con parada cardiorespiratoria". Un equipo de Bomberos Madrid ha tenido que rescatar al conductor.

Acto seguido, personal de Samur Protección Civil ha iniciado las maniobras de reanudación pulmonar durante 30 minutos que, sin embargo, no han conseguido revertir la parada y, por ende, han confirmado su fallecimiento.

Además, otros dos vehículos se han accidentado en el lugar, al encontrarse con los dos coches destrozados. Los sanitarios han atendido a tres personas que viajaban en ellos, que han sufrido heridas leves y han sido dadas de alta en el lugar.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/sucesos/20111017/54231954451/muere-un-hombre-al-colisionar-su-coche-con-un-kamikaze-en-la-m-40-de-madrid.html

"Revisiones a precio cerrado. ¡Sin sorpresas!" es la primera de las promociones del nuevo Plan E Posventa de Seat. "¿Tu Seat tiene más de 5 años? Mantenlo en forma" es la segunda. Y "Revisa tus neumáticos gratis" la tercera.

"Confía en los mejores profesionales y no te lleves sorpresas. Porque todos los precios de nuestras revisiones están cerrados e incluyen los materiales y mano de obra de nuestros especialistas. No confíes tu Seat a cualquiera y ¡evítale sorpresas!". Así de contundente es el mensaje de la primera de las promociones de la red de talleres Seat dentro de su nuevo Plan E Posventa.

"¿Tu Seat tiene más de 5 años? Mantenlo en forma. Ven a vernos y te haremos un chequeo gratuito, te beneficiarás de un 30% de descuento en piezas de desgaste y te llevarás otro 30% más para la próxima visita". Son los mensajes centrales de la promoción dirigida a los propietarios de vehículos de más de 5 años.

Y finalmente, la tercera de las promociones, la dedicada a los neumáticos. "Los neumáticos de tu Seat son un componente clave para tu seguridad y la de tus acompañantes. Confía en los mejores especialistas de SEAT Service para comprobar su estado. Revisión de neumáticos gratuita.Y si necesitas cambiarlos aprovecha nuestro descuento especial: 2ª unidad al 50% de descuento".

¿La guinda? Una última promoción de carácter netamente invernal, la de las cadenas de nieve: "Ahora que llega el invierno no te la juegues…. Garantízate la máxima seguridad sobre nieve con las mejores cadenas desde 75 €".

Fuente>>> https://www.autoprofesional.com/noticias/detalle_noticia/-/asset_publisher/1Oqw/content/los-reparadores-seat-haran-descuentos-de-hasta-el-50-con-su-plan-e-posventa

Barcelona, 15 oct (EFE).- El anuncio de que Seat lanzará un nuevo modelo, un 'todocamino', ha sido bien recibido por los sindicatos, que recelan, sin embargo, de que la empresa quiera repetir la operación del Q3 y condicionar su fabricación en Martorell a la aceptación de medidas de flexibilización como mover las vacaciones.

La dirección del Grupo Volkswagen autorizó la semana pasada a su filial española, Seat, a diseñar un 'todocamino' que permitirá a la marca entrar en este segmento del mercado, aunque todavía no ha comunicado dónde se fabricará.

Aunque los sindicatos y la dirección de Seat confían en que el coche pueda ensamblarse en la planta de Martorell (Barcelona), la compañía tiene que estudiar si tendrá capacidad suficiente para hacerlo o se verá obligada a fabricarlo en otra factoría, algo que ya hace con el monovolumen Alhambra, que se produce en Portugal.

Los principales sindicatos con representación en Seat son conscientes de que la empresa necesita más capacidad de producción para garantizar la fabricación del nuevo vehículo, que podría salir al mercado en 2013 o 2014.

Las previsiones de la empresa apuntan a que en 2013 Martorell podría alcanzar las 527.000 unidades y superar las 550.000 en 2014, aunque estas cifras podrían ser revisadas a la baja en función de la situación económica.

En este contexto, los sindicatos han expresado, con matices diferentes, su temor a que la empresa pueda volver a poner sobre la mesa de negociación el dilema: nuevo modelo a cambio de aceptar ciertos sacrificios, como podrían ser una mayor flexibilización, según han señalado diversas fuentes sindicales.

Para conseguir la adjudicación del Audi Q3, que desde el pasado verano se fabrica en Martorell, los trabajadores aceptaron en 2009 una congelación salarial y la aplicación de un nuevo Expediente de Regulación de Empleo (ERE) temporal.

Precisamente, uno de los principales escollos de la actual negociación del convenio colectivo de Seat es la pretensión de la empresa de ganar más flexibilidad laboral jugando con las vacaciones de verano y aumentando los festivos a trabajar.

En concreto, la empresa plantea que sólo se puedan disfrutar de tres semanas de vacaciones seguidas y que la cuarta pueda desplazarse en el calendario, a lo que los sindicatos se resisten.

Además, quiere que se puedan trabajar hasta 21 turnos semanales (tres por día) frente a los 16 actuales, y plantea un sistema para compensar esas nuevas jornadas laborales con un plus económico y horas extras o el plus y días festivos.

Los representantes de los trabajadores creen que la flexibilidad que otorga el actual convenio es suficiente para dar respuesta a los incrementos de producción previstos para los próximos años y que estarían alrededor de los 550.000 coches en 2014, por lo que no creen necesario incluir nuevas medidas en este sentido.

Además, los sindicatos han centrado gran parte de sus reivindicaciones en este convenio en reducir la jornada laboral, que la empresa tampoco parece dispuesta a aceptar, además de conseguir incrementos salariales por encima del IPC.

La parte de la negociación del convenio que avanza más es la relativa a las retribuciones económicas, después de que la empresa accediera a aplicar el IPC real más la cláusula de revisión, en lugar del IPC previsto, como planteaba en un principio.

La dirección de Seat, que preside James Muir, plantea un sistema mixto de retribución que, además, va más allá del IPC real -que siempre quedaría garantizado- y que incluye una paga de hasta 500 euros por trabajador vinculada a los beneficios.

En un escenario de pérdidas, el sueldo mejoraría décima a décima hasta un tope de 0,5 % a medida que se recortaran los números rojos, mientras que, en un momento de beneficios, se plantearía la paga de hasta 500 euros vinculados a tres variables (un 30 % a resultados, un 40 % a la calidad y un 30 % a la productividad).

Fuente>>> https://www.finanzas.com/noticias/empresas/2011-10-15/576226_sindicatos-seat-resisten-aceptar-medidas.html

      Esto es lo que me a vuelto a pasar hoy otra vez... (la anterior fue el mes pasado), la culpa es de las "bonificaciones" de las Cías Aseguradoras y de la falta de civismo y solidaridad de la gente    si no me han visto    me piro... y hay dejo un recuerdo, esta vez en la puerta trasera afectando al nervio. Tengo T.R. sin franquicia... pero acabo de dar un parte del anterior recuerdo que me dejo otro "anónimo" en el parachoques trasero, la semana pasada recogi el Exeo arreglado y pintado. Habrá que dar parte nuevo y en el próximo recibo se notara esto  :-\ Cuanto irresponsable e insolidario aparte de mal conductor hay suelto      :'( 

AutoRevista Digital.- Frank Schreier ha sido nombrado nuevo director de Calidad de SEAT, sustituyendo en el puesto a Jordi Cabañero, que se incorpora a la sede central de Volkswagen para asumir diferentes proyectos en el área de Calidad de la marca alemana. Desde su nuevo puesto, Schreier reportará, directamente, al presidente de SEAT, James Muir. Diplomado en Ingeniería Industrial por la Universidad de Braunschweig, Frank Schreier lleva más de 27 años vinculado al Grupo Volkswagen, donde ha ocupado distintos cargos directivos en el proceso de fabricación, hasta especializarse en calidad. Entre otros, ha sido jefe de fabricación del Volkswagen Golf durante cinco años, director de Calidad de Skoda entre febrero de 2006 y agosto de 2009 y, en los tres últimos años, responsable de Calidad de las líneas de producción de automóviles medianos y grandes de Volskwagen en Wolfsburgo (Alemania). Schreier también ha contribuido al desarrollo de la calidad en el mercado chino y tiene mucha experiencia en las fases de lanzamiento de vehículos.

Fuente>>> https://www.tecnipublicaciones.com/amdpress/default.asp?sector=autorevista&idsector=4&wcodigo=319311

BARCELONA, 13 (EUROPA PRESS)

Andrea Tostmann ha sido nombrado nuevo vicepresidente ejecutivo de Producción de Seat, cargo que ocupará a partir del 1 de diciembre en sustitución de Wolfram Thomas, quien a partir de esa fecha será el nuevo delegado del grupo VW para Medio Ambiente, Energía y Nuevos Campos de Negocio, un cargo de nueva creación, ha informado Seat en un comunicado.

Doctorado en Ingeniería, Tostmann se incorporó a VW en 1990, en el área de Planificación de Producto del grupo.

Desde entonces, ha ocupado cargos de responsabilidad en México, Alemania y Sudáfrica, y desde 2007 hasta ahora ha sido presidente del comité ejecutivo de VW en Eslovaquia, donde también ha sido el responsable del área de Producción.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20111013/54230257350/seat-nombra-a-andreas-tostmann-nuevo-vicepresidente-ejecutivo-de-produccion.html

Las malas cifras de ventas de los últimos meses está propiciando que muchas marcas lancen campañas promocionales con unos descuentos realmente increíbles. Hoy mismo hemos visto cómo Citroën ofrece el Grand C4 Picasso First por sólo 14.540 euros, y que Peugeot ha puesto a la venta una edición especial del 207 con motor diésel de 92 CV por apenas 11.800 euros.

Ahora es el turno de Seat, que ha lanzado la campaña ‘Los increíbles de Seat’, con ofertas que superan los 5.500 euros. De todas ellas nos ha llamado la atención una muy llamativa: ahora puedes llevarte un Ibiza ST Reference con motor 1.6 TDI CR de 90 CV en color blanco Candy por 11.750 euros, cuando su precio recomendado es de 16.947 euros -casi 5.200 euros más caro-. Esta versión es interesante tanto por versatilidad como por consumo -sólo gasta 4,2 litros cada 100 km- y equipamiento, ya que por ese precio te lo llevas con aire acondicionado, ESP, radio CD con Mp3, airbag de conductor y pasajero, elevalunas eléctricos delanteros, asistente de arranque en pendiente, anclajes Isofix y un Samsung Galaxy Mini de regalo con una cuenta Spotify Premium.

Eso sí, para conseguir este precio hay que cumplir con una serie de requisitos, como financiar un capital mínimo de 6.000 euros con VWFinance SA EFC y entregar un vehículo usado de más de ocho años o 160.000 kilómetros. Esta oferta es válida hasta el 31 de octubre y no incluye los gastos de matriculación y pre-entrega.

Fuente>>> https://www.autofacil.es/ahorro/un-seat-ibiza-st-diesel-por-11750-euros

  [table]  [tr] [td] [table]  [tr] [td][/td][/tr] [tr] [td]El Seat Exeo está en una posición privilegiada entre los competidores más económicos del segmento por calidad y comportamiento. La llegada del cambio Multitronic aporta un plus de comodidad. [img width=10 height=10] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td][/tr] [tr] [td][img width=10 height=10] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td][/tr][/table] [table]  [tr] [td][img width=285 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=23 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=23 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=23 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=23 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=10 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=68 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td] [td][img width=170 height=1] ' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >' alt='' class='ipsImage' >[/td][/tr] [tr] [td][/td][td][/td][td][/td][td][/td][td][/td][td][/td][td][/td][td][/td][/tr] [tr] [td]11 de octubre de 2011[/td][/tr][/table][/td][/tr] [tr] [td][/td][/tr] [tr] [td][/td][/tr] [tr] [td]  El Seat Exeo lleva ya casi dos años en el mercado y se ha posicionado como un producto muy adecuado para los clientes más pragmáticos, esos que valoran la adecuada relación entre precio y rendimiento de su vehículo y no se dejan dominar por las modas marquistas, todo ello sin renunciar a una buena y probada tecnología con la garantía del grupo Volkswagen.

Debido a ello no nos deben extrañar las altas cifras de ventas de la berlina española, y a pesar de que ya vemos en el horizonte un primer lavado de cara para final de año, nosotros hemos probado a fondo una de las versiones más completas y atractivas del Seat Exeo, esa que ha adoptado el eficaz y suavísimo cambio Multitronic de 7 velocidades y que supone un nuevo registro de comodidad para la casa española.

Para los más avezados, huelga decir que el SEAT Exeo es en realidad un A4 de la anterior generación ya jubilada que ha sido maquillado y puesto al día, y ello quiere decir que hereda todo lo bueno de aquél, añadiendo además el especial “setup” de las suspensiones de SEAT, lo que le convierte en una berlina generalista con “alma deportiva premium”. Los euros ahorrados podrán ser invertidos en mayor y mejor equipamiento.

Tras la desaparición en 2004 del Toledo, fracaso poco comprensible, el retorno de SEAT a este segmento de las berlinas tradicionales fue una gran noticia para la marca patria. Gracias a la herencia de su primo alemán el Exeo se puede considerar como el mejor SEAT de la historia, con los acabados y la calidad de terminación que caracterizaban a Audi hace dos días, algo que no se ha visto nunca en la casa española y que ha supuesto alumbrar un producto redondo.

SEAT y el segmento D, un regreso exitoso

La apuesta comercial se ha mostrado acertadísima, y esta segunda vida a un modelo ya amortizado es una jugada brillante, aprovechando una base eficaz y sobradamente probada con el innegable toque SEAT. Observado lateralmente cualquier profano que no vea el logo de la calandra pensará que tiene un Audi A4 delante. Nuevas luces, una parrilla con la S, un capó de nueva factura, la tapa de maletero y los paragolpes, son prácticamente los únicos cambios que los diferencian. En el camino se ha conseguido que el coeficiente aerodinámico baje a un Cx de 0, 29, con lo que el Exeo fue el primer modelo de la marca patria que logra bajar de 0,30.

El Exeo ha sido el modelo encargado de estrenar los diésel common-rail del grupo VAG en SEAT, llenos de prestaciones y suavidad, y ahora complementa esta jugada con un cambio de variador continuo que marida a la perfección con estos bloques, el Multitronic. La unidad de pruebas testada iba llevaba el 2 litros de 143CV y 320Nm de par, un bloque que convierte a esta berlina en una máquina de devorar kilómetros con suavidad y mucho confort para el conductor.

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Las autopistas son su escenario predilecto, pero en puertos de montaña y carreteras secundarias el Exeo Multitronic no se achanta y permite diversión con las levas del cambio en el volante, todo con un consumo realmente reducido homologado en 5,4 litros a los cien. Acelera de 0 a 100 Km/h en 9,5 segundos, mientras que la velocidad máxima se sitúa en 208 Km/h consumiendo 8 litros en escenario real a ritmos ilegales. Si practicamos una conducción eficiente, hacer más de 1.000 kilómetros sin repostar es una tarea factible.

A la hora de ajustar las suspensiones del Exeo, los ingenieros han buscado el compromiso entre deportividad y confort y hay que reconocer que se ha conseguido dotar al viejo A4 de un nuevo espíritu, con apoyos firmes y un confort destacable, en busca de un nuevo público para la marca española. Hay una suspensión deportiva que no resulta apropiada para el espíritu de esta versión con cambio automático, como tampoco lo son las llantas de 18 pulgadas.

Habitáculo Premium, y algo pequeño

El interior es lo que más sorprenderá al cliente fiel de SEAT, ese que nunca haya podido montarse en un Audi o similares. El ambiente Premium emana por los cuatro costados, algo nunca antes visto en un vehículo de la marca española, que hasta huele a segmento superior. A más detalle hay que decir que el vehículo de Martorell ha adoptado el salpicadero del antiguo Audi A4 descapotable, mucho más deportivo y que cuadra mejor con la filosofía SEAT.

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Este coche tiene sin embargo un problema para los fanáticos del espacio. La primera de ellas es que la misma carencia de espacio en las plazas traseras que mostraba su predecesor sigue ahí a pesar del rediseño de los asientos, con lo que falta sitio para las piernas y la anchura es insuficiente si comparamos con otros automóviles de su segmento, lo mismo que el maletero, que a pesar de ser aprovechable pide a gritos 50 litros más para llegar a los 500 que cada vez ofrecen más rivales.

Es una pena que SEAT no haya incluido una versión con tracción total cuando la tecnología estaba tan a mano. Los que mandan dicen que no hay suficiente demanda, pero me parece una jugada necesaria para dar imagen de marca. Si hubo un León 4 y está el Altea Freetrack, comprar un Exeo Allroad parece una apuesta lógica y de prestigio. Pensemos sino en otro enemigo que tiene en su propia casa, el Passat. El Exeo resulta un 10% más barato que su primo de equipamiento similar, pero el Volkswagen sí puede llevar la tracción total.

El SEAT Exeo Multitronic se consagra como un coche para clientes que saben comprar con la cabeza y quieren vehículos lógicos, eficientes y que no supongan un desembolso exagerado para su bolsillo. Un vehículo del segmento D que aporta plenas garantías, calidad Premium y un precio sensiblemente inferior que, por ejemplo, sus primos de Audi y Volkswagen o la competencia más directa de BMW o Mercedes.

[img width=500 height=319] [/td][/tr][/table]Fuente>>> https://www.elsemanaldigital.com/seat-exeo-20-tdi-multitronic-compra-inteligente-117427.htm