fcg

Metete en el coche, cierra con el mando, esperas unos minutos y luego te mueves.......... y debe pitar....

Que no te pase "ná" gsro......   la vida de un moderador es dura......

Yo lo he escuchado....en todos los que he tenido, cada uno con sus características propias: depósito más vacio, a medias, etc. Particularmente sonoro era un R-18 que tuve, que tenía el depósito detrás del asiento trasero. No hacía falta chivato. En fin1...cada uno....

Ok....

Bueno pues yo trabajo en alhaurin de la torre de momento, a ver si a¡hablamos por privado.

Tengo en mente el 2.0 tdi 143 style con acabdo style plus me han dado hoy un presupuesto de 22mil. Que os parece???

Muy buen precio.... ¿es km 0?

No pretendo ofender a nadie, pero..... ¿de verdad que os molesta ese sordo y lejano ruido?.... ¿No os dáis cuenta de que si se oye es por el silencio que reina en el habitáculo?.... Todos los depósitos tienen tabicación interior para paliar el movimiento del líquido, aunque es inevitable que éste acabe moviéndose, por eso cuando llega a un nivel trasiega de un lado a otro y se escucha, pero es en todos los coches, en mayor o menor medida. un saludo

Luis 850 ->  (hay gente que dice el TDI 150 también da sus problemas).

En lo que creo que estaremos todos de acuerdo es que todos los TDI, DCI, TDCI, etc. son motores que necesitan ser mimados.

Precisamente por ese motor lo digo. Yo tuve el 150, un toledo para más señas, y no me dió ni uno sólo. Lo vendí (con todo el dolor de mi corazón) con 220000 km, ni turbo, ni EGR, ni sonda, ni medidor de masa, ni.....

Todo está en el trato que le des, lo cual no quita que te salga uno (cualquiera) malo, pero tendría delito el grupo VW si no hubiera tomado buena nota en los años que lleva a la venta el BI.

Hay muchos que se olvidan que un diesel no es un deportivo

Supongo que a lo que te refieres es al indicador de temperatura motor. Un diesel tarda más en calentarse debido a su mejor eficiencia energética, en un gasolina suele rondar el 25% y en un diesel un 40%, o sea, que uno transforma mejor la energía calorífica de la explosión en energia mecánica, un 15%, de ahí su menor consumo. Normal

Me da que lo que estás contando es el bomba inyector. A nadie se le escapa que cuando hicieron el 2.0 tdi estaba lejos del magnífico 1.9 tdi en todas sus variantes, pero este motor está revisado y puesto al día, por lo que no creo que sea cómo dices. En todo caso lo de los turbos es recurrente, cómo siempre, en los más quemados.... un saludo

Lo tienes fácil: pruebas el Exeo, el Passat y el A4, comparas y hablamos del dineral.......... Un saludo