fcg

No hay de qué amigo!!...... Ahora vivo por Cádiz, así que mucha falta no hace, pero cómo me desplazo mucho al Norte, suelo llevar un -7 (ya preparado) que es más que de sobra, pero la ola de frío anterior (aunque esta se las trae también), superó lo previsto y me quedé corto :-\ Siempre hay que estar atento y ahí anduve confiado en exceso

Pues yo tenía un toledo tdi150 y frenaba del carajo..... Ahora!, si le exprimes continuamente probablemente la resistencia al calentamiento no esté a la altura, cómo casi todos. El Exeo no desmerece tampoco....

Muchas veces los motores de igual cilindrada y menor potencia consumen algo más simplemente porque se les exige más para andar lo mismo. No te comas mucho la cabeza con eso, además soy persona que suelo sacar buenos consumos, son muchos kms ya en las espaldas.... Un saludo Erizo: se soluciona poniendo liquido lavaparabrisas con anticongelante de grado mayor, pej. -17 

Casi cometo ese error y que me hubiera costado cargármelos seguramente. Ante la dureza que notaba al empujar, opté simplemente por dejarlos fuera hasta que fuí bajando hacia la costa y subió la temperatura, descongeló el líquido y listo, funcionaron normalmente.

Gracias, aunque no ha sido por aquí..... estaba casi nueva, y nunca protestó ningún peque, y hablamos de viajes de punta a punta de España. Un saludo

Un poco más gsro, 2100 aprox.... Ahí llevaba un consumo de media en unos 800 km de viaje de 6 lts debido a las condiciones meteo, (está marcando -9º pero hizo aún mas frio en la zona de León y Zamora), por lo que los consumidores iban a tope.

Se me congelaron los eyectores (no los tengo calefactables), y los lavafaros también, quedándose fuera, pero volviendo a su posición una vez descongelados. (Llevaba líquido para -7º)

Una cosa que me llamó la atención es que la parrilla de abajo comenzó  a helarse y llegó a cerrar el paso de aire de refrigeración exterior.

el retrovisor aerodinámicamente es bueno, pues no llegaron a hacerse esas puntas grandes que salen en otros coches de hace unos años.

Ahí va una foto

Las fotos no son buenas porque era un ejercicio de valor el soltar una mano del volante, por la sal, alguna placa de hielo y los pegotes de nieve que iban cayendo de camiones y demás, y encima, era con el móvil.

saludos

Un poco más gsro, 2100 aprox.... Ahí llevaba un consumo de media en unos 800 km de viaje de 6 lts debido a las condiciones meteo, (está marcando -9º pero hizo aún mas frio en la zona de León y Zamora), por lo que los consumidores iban a tope.

Se me congelaron los eyectores (no los tengo calefactables), y los lavafaros también, quedándose fuera, pero volviendo a su posición una vez descongelados. (Llevaba líquido para -7º)

Una cosa que me llamó la atención es que la parrilla de abajo comenzó  a helarse y llegó a cerrar el paso de aire de refrigeración exterior.

el retrovisor aerodinámicamente es bueno, pues no llegaron a hacerse esas puntas grandes que salen en otros coches de hace unos años.

Ahí va una foto

Vendida!.....

Pues yo no tengo problemas y tengo sensor. A mi me parece incluso poco sensible, pues a veces lo tengo que dar un barrido manual para que espabile. Esa sensibilidad se puede regular, pero sinceramente, apenas lo aprecio. Creo que es muy útil, y además en momentos complejos, cómo cuando pasas un camión que está largando "spray" a tutiplén y no tienes que soltar el volante. Saludos

¿cómo sabemos cuál es la zona donde el coche da el 90% de su par máximo?.... si no recuerdo mal, el exeo tiene su par máximo en 4.000 rpm, por lo que el 90% estará cerca de ahí... y a esas vueltas el consumo se dispara...

Te has confundido con la potencia, En la prueba de autopista el par máximo, 37,4 kgm, lo obtiene a 2040 rpm. Por experiencia en su conduccion en carretera, la larga sexta hace que vaya mejor, al menos el mio, en 2200 rpm, que son los 120 Km/h aproximadamente, por eso comentaba en otro post que en carreteras de 100 km/h el TDI 143 no tiene ese reprís que podría esperarse de ese nivel de potencia.

Los datos

https://motor.terra.es/pruebas-coches/c_nuestros.cfm?id=MOT49336

La foto (aunque no se ve bien)