fadno

va en el mismo sitio donde van las antenas amplificadas, desconectas la antena amplificada y conectas la que te acabas de hacer. en la otra punta del cable hay que poner un conector F (se llama asi el conector) y es igual que el conector que llevan las antenas amplificadas y que tienes que quitar para poner la otra, fijate como es el conector y ya lo tienes

Pero....si quisieras usarlo, lo puedes usar? es decir, al poner la nueva radio, sigo pudiendo conectarme al manos libres del coche, al Seat 7540???

Gracias y un saludo

Conectarte si te puedes conectar, pero ya no lo puedes usar porque no lo puedes sincronizar con la nueva radio

djipiuman en el post 1597 te he dejado le version 1.2 del fichero, cuando tengas un rato lo cambias gracias

Buenos compis, al igual que martinva, yo tambien he estado haciendo pruebas con la recepcion de la TDT y he probado lo mismo que hizo él y que ha explicado en el post 1585 (casi na) de este mismo hilo y el resultado a sido ........  El mismo. Es decir que con un cacho de cable me pilla la señal y con las antenas supermegaguais amplicadas no pilla ni una mierd... Los que conseguis verlo es porque teneis una castaña de antenas pero la señal os llega muy bien y los que no lo conseguimos es porque la señal es mas debil y ademas tenemos un castaña de antenas. No es que yo tenga que dar el visto bueno a las pruebas que se hacen, ni mucho menos, pero si a dos personas nos pasa lo mismo pues es mas facil sacar conclusiones, tal vez algun otro que no le funcione bien la TDT deberia de probarlo y asi tendriamos mas "conocimiento de causa", y aunque yo creo que no es imprescindible si es recomendable. Lo que mas me jode de todo es que ya no iba a hacer mas modificaciones en el archivo de informacion del AS-8604G y al que tanto tiempo le he dedicado y ahora me toca añadir mas cosas, pero bueno todo sea por el bien comun. Espero que no penseis que estoy de cachondeo con tanto cambio pero es que las cosas "vienen como vienen".

Bienvenido compi saludos

Bienvenido compi saludos

Si pero es con la version antigua de firmware, no se si merece la pena.

Lo he visto despues en el Elsawin (es que veo menos que un botijo) eso es, el pin 6 es el que se supone que si pones +12 debe de girar, la prueba es relativamente sencilla, si aplicas los 12V y gira quiere decir que lo tienes, conectando una placa al conector pones en marcha la circulacion del aire. Saca los +12 de la alimentacion que tengas mas cerca, o como tu dices con una bateria externa y ten en cuenta que la prueba la debes de hacer sin el contacto del coche puesto, sino la prueba no estara bien hecha

Bienvenido compi saludos

Gracias a todos ( a todos los que me habeis dado las gracias  ) Nueva version, ahora la 1.1 y tranquilos que ya no lo cambio mas ( de momento  ) He añadido algunos comentarios donde creo que pueden haber dudas, pero no voy a cambiarlo mas de momento, si no esto suena a cachondeo y es precisamente lo que trato de evitar. Os pido disculpas pero es que acabo de hacerlo y aun he ido viendo cosas a mejorar, pero como os digo de momento se queda asi Djpiuman por favor cuando puedas cambia el fichero del primer post gracias