fadno

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Pues nada compi, ...que te voy a decir,

que me alegro que vuelvas a estar activo en el foro otra vez  

Un abrazo

Hola foreros yo soy de Asturias y me acabo de comprar un exeo 120cv tdi ecomotive. Lo quiero reprogramar pero me da un poco de miedo por el motor etc..que me aconsejáis

Yo tengo (tenia ) un 120 CV TDI

Lo unico que te puedo decir es que ya estas tardando demasiado en hacerle la repro.

no te va a parecer el mismo coche y eso que yo le hice una repro light y en banco dio 170 CV.

ten en cuenta que tenemos 120CV pero partimos de la base mecanica de un 143 CV asi que con poco que le hagan al coche te vas por encima de los 160 CV rapidamente.

es como hacerle una repro de +27CV (repro moderada para un 143CV de menos de un 18% ) pero realmente tienes 50CV mas y te aseguro que se notan   ...vaya si se notan.

Ya ando por aqui

FPI no me das tiempo a llegar

Van dos cortitos

Mi novia me dejo una nota en la nevera:

“ Me voy porque esto ya no funciona”

Llevo una hora revisando la puta nevera ....y enfría normal

Una pareja se conoce en un bar después de dos copas, ella, muy loba y vanidosa, pregunta:

- ¿Qué edad crees que tengo?

- Por la mirada, 25 años, por tu piel, unos 20. por ese cuerpo, 18

- ¡Madre mía! tú sí que sabes seducir a una mujer. y ahora¿qué vas a hacer?

- La suma !!

A pasar buen finde compis

Buenos compis he estado hablando con Enriquito y me ha dicho que le apunte a el tambien asi que ya somos uno mas para la KDD.

yo como ya dije sin problemas con las fechas.

Pues enhorabuena a los afortunados

Felicidades compi

Que cumplas muchos mas  ....y nosotros que lo veamos 

Gracias a vosotros

Ya que hemos tocado el faro aprovecho para poner una forma sencilla de comprobar y regular la altura de las luces de los faros Xenon:

1- Ubicar el vehículo en una zona sin inclinación, plana y completamente de frente a una pared que sea perpendicular al piso (es decir sin inclinación respecto del suelo)
2- Desde una distancia muy corta del muro (menos de 30cm), encender las luces largas o de carretera y marcar en la pared el punto de mayor iluminación de cada faro. Hacer lo mismo con las luces cortas diferenciando cada marca entre sí.
3- Alejar el vehículo unos 6 metros de la pared en línea recta y encender nuevamente las luces cortas. El punto de mayor iluminación debería descender aproximadamente un 10% y estar en una misma línea vertical con la marca anterior.
4- Si alguno no cumple la condición anterior debemos proceder a alinear el faro. Para ello cada faro tiene dos tornillos de regulación, uno lo mueve de arriba hacia abajo y el otro de derecha a izquierda. Proceder a mover estos tornillos hasta que el punto de mayor iluminación este 5cm en línea recta debajo de la primera marca.
5- Ahora encendemos las luces largas o de carretera y verificamos que estén entre 4 y 5 cm debajo de las marcas de luz larga que se hizo al comienzo.
 

Os lo dejo tambien en pdf por si alguien lo quiere. A ver si algun moderador lo puede poner en el segundo post con el otro pdf y estan juntitos para que no se pierdan

Alinear_Faros .pdf

Muchas gracias a los organizadores del concurso y enhorabuena a @EXEOBCN

Ahora a disfrutar de la repro compi