exeomen ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Pues vaya, es el otro coche que tenemos un Ibiza ST 1.6 TDi, gracias por la información.
Saludo.
exeomen ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
hace 4 horas, VEVIMFA dijo:En el SAT de la fabrica de Martorell me han dicho qué estan ajustando los inyectores de los 1.6 TDI tras la repro de humos.
y eso qué quiere decir, que los que lo han pasado tienen que volver a ajustar inyectores, o se lo hacen a todos?l
Gracias.
exeomen ha contestado en Crujido en dirección al girar el volante
hace 6 horas, sergi_gim dijo:Mas que una goma reseca yo lo que notaba claramente era un crujido, pero solo se escuchaba girando el volante con el coche en movimiento, no se si será tú caso. Si lo que escuchas es como goma reseca y que lo percibes al pasar baches, sobre todo badenes, este frío o caliente el coche, seguramente sea una rotula
Efectivamente sólo se escucha cuando salgo del garaje (por la rampa o bien cuando te incorporas a la calzada al bajar la acera) siempre girando y despacio. En baches, badenes o resaltes y adoquines silencio absoluto.
Pero viendo la pieza qué es lo que se deteriora? La especie de silentblock donde va atornillada? Afecta a la geometría de la dirección??.
Saludo.
exeomen ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
hace 4 horas, pedazo dijo:Exeomen, dos preguntas ¿En qué gasolinera sueles repostar? Y ¿ mayormente por que tipo de carreteras conduces y velocidad?, tengo la creencia de que las gasolineras low cost, no son nada buenas para los diesel modernos, por los sistemas anticontaminacion que llevan instalados y por descontado no es lo mismo la conducción en carretera, que en ciudad.
Entiendo que tu exeo
es el 143 cv. Se un poco más explícito.
GRACIAS
Siempre en CEPSA Gasoleo A normal y eso que tengo una low cost antes y que sale unos 5cts más barato, pero CEPSA y ahí tienes los resultados.
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hace 3 horas, VEVIMFA dijo:Jacobo, qué exeo es?
Puse Exeo 143 de MY (mayo) 2009 que es cuando Seat cambia las características, aunque producido el 30 de junio creo. Berlina acabado SPORT.
El tipo de carreteras es 50% autovías, 30% vias secundarias y 20% ciudad (recorridos muy cortos de unos 4 a 6 kms).
Kilómetros a día de hoy 201.300,ms.
Consumo medio 6,1
exeomen ha contestado en Crujido en dirección al girar el volante
On 6/7/2017 at 11:22, sergi_gim dijo:He puesto la foto de la pieza en cuestión, porque se me olvidó hacer fotos al coche cuando lo levanté
Pues yo también empiezo a notar exactamente lo mismo como si hubiese una goma reseca -en frío-, en el lado derecho. Gracias por el comentario así voy a tiro fijo.
exeomen ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
En el archivo adjunto pongo el resultado de mi ITV pasada el 04/07 y podéis ver que pone en Emisiones: Opacidad un valor de 0,02 m-1 y en la parte de abajo dice: "Valor obtenido según placa indicativa del coeficiente de absorción : 0,50 m-1" Esto quiere decir que para el EXEO 143 MYj´2009 es el valor máximo de humos y el resultado obtenido es de 0,02, no tenía ni idea pero lo pregunté al responsable de la ITV y me dijo que es muy difícil ver valores así, que nadie saca 0,01, vamos que el coche va impecable "en humos".
Y me dijo que a fecha de hoy no se controla en NOX .
Así, para que cojones me voy a complicar la vida si casi no tiene humos, de NOX no irá fatal, digo yo.
Sigo sin hacer la reprogramación del softVWare, je,je.
Ah, el defecto leve es una de las dos luces de la matrícula que si le das un toque al paragolpes funciona, ni la toco.
exeomen ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Echar un vistazo al siguiente enlace: (copiar y pegar, si no se ve)
exeomen ha contestado en Hasta el culo del Exeo
Mi 143 Sport con 195.000 está en las antípodas de tus problemas, sólo se me rompió sin explicación el deslizamiento suave de la guantera con 8 años. Va como un reloj. Eso sí, sin pasar por la chorrada de actualizar el asunto de los gases.
exeomen ha contestado en Dieselgate, el caso VW, la marca que iba "un paso por delante."
Hola, yo también recibí la carta certificada con las mismas fotocopias que la anterior vez, tienen ganas de tirar el dinero unos y otros (DGT y VW). Yo con 192.000 kms y que va como un reloj suizo (6.3 litros de media total), no pienso ir hasta que sea obligatorio porque las regeneraciones no son un tema menor por cuanto se repiten cada dos por tres si no sales a carretera, esto hace que se revolucione más el motor (mayor desgaste) y aumenta el consumo. Que les den.
