exeojca

como todo lo que se fabrica en serie, hay unidades malas, pero yo me compraria el exeo. el Audi, esta bien, pero porque comparte un coche con 80000km si puedes llevar uno con 15000. con el de 15 hasta que lleges a 80 te habras ahorado en mantenimiento algo. mi opinion, exeo,. sin duda. suerte,

segun el manual, es un circuito cerrado, no deberia ser necesario rellenar, salvo que tenga fugas.

hola, mi opinion es que digan lo que digan, el exeo con sistema de mantenimiento variable, esta preparado por tecnologia y calidad de aceite, para cambiarselo cuando diga el fis. y os digo mas, tengo un peugeot,206 diesel. con 270000km, que no tiene ni tanta tecnologia ni aceite de la calidad que el exeo. y desde nuevo se le ha pasado las revisiones y cambios de aceite, cuando dice el fabricante, o sea 20000km. si ha llegado a 270000km con peor aceite, y cambios cada 20000km. tengo claro que el exeo aguanta los 30000km sin problemas. ahora, cada cual con su dinero..........................................

lo he medido en un viaje 100% autovia de 400km. y la impresion fue, que mas que la velocidad, bajaba o subia el consumo segun las rpm. ya digo, que la franja con mejor consumo fue entre 2000 y 2500rpm. veloc. entre 130 y 140.

yo le doy un toke, y se pone pausa, asi no problem.

pues eso me marca consumo medio medio, entre 6.3 y 6.7 l/100km. va variando segun recorres kilometros,.

al menos en el tdi 143cv, si lo llevas entre 2000 y 2500 rpm, es cuendo segun el ordenador me gasta menos,. sobre los 6.3 y 6.7 L/100km. a 120-140 por debajo de 1800rpm, y por encima de 2500  sube bastante. el consumo.

yo no lo pienso mucho. mas o menos he medido que con 58 litros mas o menos, 74euros, en combinado autovia 80% poblacion 20%. a velocidades de autovia sobre 120 hago 1000km con esos 58litros.  o sea consumo sobre los 5.8l/100km. pero en viajes mas rapidos, 140-150km/h sube bastante el consumo. pd: en el fis, prefiero ver la autonomia, porque estar biendo el cosumo, me extresa,. parece queno deja disfrutar del coche. al igual que mirar lo del cambio de marcha. (si le haces caso, te deja el coche muerto en ocasiones que necesitas mas potencia)

gracias, entonces si que va ser eso,,, el intermiente. pero con el sol, no me fije que se quedaba la posicion encendida. lo dicho, gracias a todos,...

gracias por las respuestas, pero las luces estaban a "0" o en auto. y es posible que dejase el intermitente, pero se supone que al apagar el coche, se corta el intermiente no??'