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El Peugeot 208 GTI se estrenará en el Salón del Automóvil de París (del 29 de septiembre hasta el 14 de octubre), un escenario perfecto para mostrar el 208 más deportivo y esperado de la gama. Los precios partirán desde los 22.500 euros.

Tal y como apuntaban los rumores, el Peugeot 208 GTI se estrenará en el próximo Salón de París (página oficial). Con una estética diferenciadora y en versión de tres y cinco puertas, el próximo 208 GTI contará con una calandra más deportiva, nuevo parasoles con detalles en las luces antiniebla y un kit aerodinámico con faldones laterales, spoiler y frontal más agresivo.

Bajo el capó, la colaboración con BMW ha dado sus frutos en forma de motor 1.6 THP, el mismo bloque que utiliza el Mini Cooper S y que también lleva el Citroën DS3 Racing. En el Peugeot 208 GTI habrá dos niveles de potencia: 155 CV para la versión GTI a 'secas' y 204 para la variante más deportiva denominada GTI Racing.

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La tercera generación del Outlander mantiene  las cotas externas de la anterior pero conjugadas con una nueva línea de rasgos más suaves y discretos. Dentro estrena acabados de más calidad y hay más espacio. Pesa de media 100 kg menos y su retocado  motor 2.2 l. diesel rinde menos caballos pero firma prestaciones similares reduciendo el consumo medio: a 5 l/100 km con solo 130 gr. de emisiones de CO2 por km.

Con cerca de un millón de unidades vendidas en todo el mundo en  los 11 años de historia de las dos generaciones conocidas, el Outlander es uno de los “best seller” de la casa japonesa. La tercera generación ha sido diseñada con un claro guiño al futuro. Su plataforma no solo puede acoger versiones de 5 y 7 plazas, con 2 ó 4 ruedas motrices y motores de gasolina y diesel. También sistemas híbridos gasolina/eléctricos, así como sus correspondientes baterías, sin restar espacio a los ocupantes o carga en el maletero. Se prevé que el Outlander híbrido, Plug-in Hybrid EV, entre en las cadenas de montaje a finales de año.

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Auburn Hills, Michigan- Chrysler Group LLC anunció hoy una mejora significativa en el Estudio (APEAL)" de J.D. Power and Associate´s en cuanto a Desempeño Automotriz, Ejecución y Diseño.

Todas las marcas de Chrysler Group, excepto FIAT la cual hace su debut en el estudio, han mejorado las puntuaciones sobre los resultados del año pasado. La marca Dodge fue la que más ha mejorado en la industria, incrementando 21 puntos. La marca Ram mejoró con un incremento de 19 puntos.

El Dodge Charger ocupó el primer lugar en el segmento “Large Car” y el Dodge Challenger encabezó el segmento “Midsize Sporty.” Este fue el segundo año consecutivo donde los dos vehículos son clasificados como los mejores en sus respectivas clases.

“ Los resultados del estudio de este año son una clara indicación que Chrysler Group se enfoca en la calidad, diseño y el desempeño está siendo reconocido y apreciado por los clientes,” dijo Doug Betts, Vicepresidente Senior de Calidad, Chrysler Group. “Escuchamos a vuestros clientes y continuamente implementamos cambios a nuestros vehículos para satisfacer y superar sus necesidades.”

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La firma automovilística Citroën ha lanzado una nueva web optimizada para teléfonos inteligentes (smartphones) que cuenta con una aplicación específica para iPhone, informó la empresa, que indicó que esta iniciativa busca adaptarse a la nueva forma de utilizar y de acceder a Internet.

  Este nuevo 'site' móvil ('https://m.citroen.es/') posibilita al usuario acceder de forma rápida a las ofertas especiales y a las últimas novedades de la marca, como la nueva versión Graphic Art del modelo DS3.

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Finalmente el Chevrolet Corsa descansa en paz. La filial brasileña ha decidido parar la producción de este veterano modelo en las instalaciones de Sao José dos Campos para dejar paso al Onix, un polivalente específico para Latinoamérica.

El Chevrolet Corsa que acaba de cesar su producción está basado en la tercera generación del modelo que conocemos en Europa bajo las marcas Opel y Vauxhall. Sin embargo para Chevrolet es la segunda generación ya que los Corsa A no tuvieron su representante con el logo Chevy.

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Mini ha tenido un año bastante prolífico. Además de la reciente versión comercial del Clubman, el Mini Clubvan hemos conocido la versión Coupé y Roadster que nos han dejado con la visión biplaza y más llamativa del Mini. La firma sigue inmersa en el desarrollo del nuevo Mini, dejándonoslo ver durante los últimos meses con bastante frecuencia. Por supuesto camuflado.

Ahora, nuevo detalles han aparecido sobre el futuro de la firma que nos dejan con la intención de Mini de ampliar la gama hasta los 10 modelos, dejándonos ver además en las últimas fotos espía del próximo Mini su nuevo salpicadero y añadiendo más información sobre la llegada de la versión coupé del Countryman.

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Ya empiezan a aparecer algunos de los modelos que las casas de subastas pondrán a la venta durante la semana grande de los coches clásicos, alrededor del concurso de elegancia de Pebble Beach (Monterey, California). Uno de ellos es el Plymouth XNR de 1960 y es la firma canadiense RM Auctions la encargada de subastarlo los próximos 16 y 17 de agosto.

Este modelo único fue diseñado por el genial Virgil Exner, quien siempre esperó que Chrysler incluyera un descapotable en su gama. Bajo el capó del XNR, un 6 cilindros de 170 ci (2.787 cc) alimentado por un carburador de cuatro cuerpos que desarrolla 250 CV (norma SAE de los años 60...) y va asociado a una caja de cambios automática de 3 relaciones. Las suspensiones son independientes en el eje delantero y de eje rígido detrás.

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Pese a que en el segmento SUV el diésel domina las ventas con mano de hierro, el equilibrio que existe hoy en día entre el precio del gasóleo y la gasolina puede hacer dudar a más de uno a la hora de decidirse. En este sentido, SsangYong rompe una lanza en favor de la gasolina con la llegada de su nuevo propulsor G20, que se asocia a caja manual y a tracción delantera y amplía las posibilidades de elección del Korando.

Lejos de tratarse de la versión de acceso a la gama, a secas, a menudo sinónimo de caballaje demasiado ajustado, este propulsor entrega 149 CV, más que suficientes para que el todocamino coreano se desenvuelva muy bien por todo tipo de circunstancias.

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El nuevo propietario de Saab no podrá usar la imagen de la firma sueca por el momento. La adquisición por parte del inversor chino-japonés National Electric Vehicle Sweden (Nevs) no incluye los permisos para poder utilizar el logo o la imagen, algo que están tratando de solucionar.

El inversor chino-japonés Nevs, que se hizo con Saab, no podrá usar la imagen y el logotipo de la firma sueca, ya que esta parte no se incluía dentro de los derechos adquiridos por la compra.

Según ha informado Automotive News, National Electric Vehicle Sweden (Nevs) está trabajando para eliminar las trabas que le impiden usar la imagen de Saab. La adquisición no incluye los permisos para utilizar su imagen, que tienen que ser concedidos por parte de la empresa de defensa Saab AB y por el fabricante de vehículos industriales Scania.

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Hyundai Motor Co. revisa a la baja sus previsiones sobre el mercado mundial de automóviles. Y lo hace debido a una situación económica más dura de lo prevista en Europa y China.

Para el fabricante surcoreano, el mercado mundial para este año será de 77,1 millones de unidades, lo que representa una bajada de 500.000 unidades con respecto a las predicciones publicadas en abril por el director financiero de la compañía, Lee Won Hee.

A nivel europeo, la demanda sería de 6,43 millones de coches en la segunda mitad del año, después de que se vendieran 7,65 millones de coches en la primera mitad de este año.

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