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Todavía no ha sido presentado públicamente, lo hemos visto en fotos, pero ya se fabrica en serie, concretamente desde el viernes. El nuevo Škoda Rapid se comercializará después del Salón de París, por octubre. En esta ocasión no nos han dicho para quién es el coche, tal vez para exhibición o para flota de prensa.

De momento, el coche se fabrica en Mladá Boleslav (República Checa) para toda Europa Occidental. En 2013 se empezará a fabricar también en China, y después en 2014 la planta de Kaluga (Rusia) se ocupará de las necesidades del otrora gigante soviético.

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Renault prepara 4 nuevos modelos premium. 4 modelos que llegarían bajo la etiqueta de Initiale Paris, la submarca, al más puro estilo DS de Citroën, destinada a satisfacer la demanda de un acabado superior, distinción y exclusividad. Así lo ha comentado Anaud Montebourg, ministro de industria francés en una entrevista a BFM-TV, RMC y Le Point este domingo.

Suena curioso que un ministro haga declaraciones y nos anticipe un nuevo modelo o línea de producto de una firma, en este caso incluso señalándonos un total de 4 modelos que llegaría bajo la insignia de esta submarca. Así lo recoge Automotive News. No es la primera vez que hablamos de una nueva marca en Renault para amparar a modelos con una mayor dosis de lujo, desde luego parece que algo se está moviendo en Renault al respecto y quizá en el Salón de París desde Renault se comente alguna novedad sobre Initiale Paris.

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El SUV ya puede encargarse con la visión periférica Around View Monitor y el sistema multimedia Nissan Connect.

Hacía mucho tiempo, más de un año, que el SUV de la marca japonesa no era el protagonista de una noticia. Apartado a un segundo plano por la nueva generación del Pathfinder y el aplastante éxito de los Juke y Qashqai, le tocaba una mínima mejora para conservar su salud. Esta no es muy significativa pero nunca está de más añadir tecnología al equipamiento del modelo.

En este caso se trata de dos sistemas que agradarán a los amantes de los gadgets de última generación. El menos común en el segmento del X-Trail es el Around View Monitor. Se trata de la cámara de visión de 360 grados que Nissan introdujo en la gama de Infiniti y que ahora está ofreciendo en más productos. El conductor puede con ella ver el entorno entero del coche desde una perspectiva cenital en tiempo real gracias a cuatro cámaras metidas en los retrovisores, la parrilla y el portón.

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Toyota podría estar desarrollando una nueva berlina propulsada por pilas de hidrógeno.

Escribí hace unos días un artículo para Plusmoto.com en el que hablaba sobre los diferentes tipos de combustibles ecológicos disponibles. Me centraba, sobre todo, en los motores eléctricos, así como indagaba un poco en los biocombustibles. He de ser sincero: olvidé por completo el hidrógeno. Sé por qué se me olvidó: no los considero, aún, eficientes. Se necesita electricidad para generar hidrógeno, lo que convierte el trabajo en doble.

Pero esta es otra temática. Hoy quiero hablaros de la posible berlina propulsada por hidrógeno que Toyota estaría pensando en sacar en 2015. Sí, en 2015. Aún quedan 36 uvas por tomar… Lo han sacado a la luz desde el medio AutoWeek, quienes no aportan más que estas palabras, la verdad.

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El nuevo Honda Accord se presentará al mundo antes de que acabe 2012. Así lo acaban de indicar los directivos de la marca. Se trata de la novena de generación de la berlina media japonesa. Por ahora, no se han indicado ni posibles motorizaciones ni precio.

El nuevo Honda Accord está casi listo para hacer su debut antes de que acabe el año. Se trata de la novena generación de la berlina media japonesa que se puso a la venta, por primera vez, allá por 1976. La generación actual, se lanzó en 2008 y seguirá en el mercado hasta que llegue el nuevo modelo.

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Casi nada, se acabó el mayor culebrón de los últimos años en la competición sobre dos ruedas. En Motorpasión Moto encontraréis un más que interesante debate sobre los detalles y razones que han llevado al divorcio italiano. No sé si será una noticia positiva o negativa para Borgo Panigale, pero nosotros, al margen de todo esto, hemos probado la mejor moto deportiva que se haya producido jamás.

No es una moto común, las 1.500 unidades que se construyeron y vendieron a lo largo y ancho del globo no dan para que se puedan ver demasiadas por nuestras carreteras. Y sé que ese número de ventas ya os habría servido a muchos para saber que la máquina que hemos probado es la espectacular Ducati Desmosedici RR, la versión de calle de la MotoGP.

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¿Cuántas limusinas artesanales hemos visto a estas alturas, fabricadas sobre la base de los más diferentes modelos? Aunque los modelos de partida más apropiados suelen ser las grandes berlinas de lujo, incluso hasta existen, por extraño que pueda parecer, limusinas partiendo de un Audi R8 o de un Ferrari F40, por poner dos ejemplos de superdeportivos que en absoluto asociaríamos con este tipo de carrocería, relativamente popular en Estados Unidos, así como entre altos ejecutivos o algún que otro dictador dirigente político.

No hay más secreto que más chapa (así como paneles, en ocasiones procedentes de otras unidades del modelo original), ampliar la distancia entre ejes del chasis hasta extremos de auténtica locura y unas buenas soldaduras. Lo que se gana en impactar al personal se pierde en rigidez estructural, pero ese no es el objetivo que buscan las limusinas. Y aquí tenemos un caso de lo más curioso, realizado por una empresa profesional: el Citroën 2CV limusina.

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El circuito de Los Arcos en Navarra albergará la primera carrera de resistencia de una duración de 48 horas. Será del 14 al 17 de marzo de 2013.

A las míticas 24 hora de Le Mans le ha salido un competidor más fuerte y más alto. Dando otra vuelta de tuerca, el circuito de Los Arcos, localizado en Navarra, acogerá desde el 14 al 17 de marzo de 2013, la primera carrera de resistencia de 48 horas. La Maxi Endurance 48H está organizada por Julián Piedrafita y el piloto Jesús Diez Villaroel y ha recibido el apoyo de la Real Federación Española de Automovilismo.

Una de las ventajas de las 48 horas con respecto a otros carreras de resistencia es que, al participar el doble de pilotos (pueden competir de 5 a , el coste será significativamente menor. La inscripción en las 48 horas del circuito de Navarra por piloto, si el equipo está formado por ocho integrantes, es de 2.356 euros, con unos premios que oscilan entre los 200.000 euros y los 400.000 euros, dependiendo del número de participantes.

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Un sistema formado por una cámara externa y un monitor interior garantizan al conductor una visibilidad ideal. La tecnología aparecerá en el Audi R8 e-tron.

Audi ya tiene lista una nueva tecnología que contribuirá a hacer la conducción más segura: el retrovisor interior digital, previsto para entrar en producción con el Audi R8 e-tron a finales de 2012, (basado en el prototipo del mismo nombre y que tuvo una variante Detroit) que proporciona imágenes brillantes y de gran calidad.

Al igual que los Audi R18 ganadores en las últimas 24 Horas de Le Mans, el Audi R-8 e-tron no tiene luneta posterior, por lo que no existe la posibilidad de utilizar un espejo retrovisor convencional. Su sucesor es un sistema de alta tecnología compuesto por una cámara y el monitor que ves en la imagen superior. Esta innovación se une a los trabajos de Audi para añadir sonido a sus coches eléctricos.

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Alfa Romeo ha presentado sutiles cambios en el boceto del concepto del 4C Spider, que será mostrado pro primera vez dentro de un año.

No mucho habíamos tenido ocasión de comentar con respecto al Alfa Romeo 4C Spider, después de que fuera revelado hace más de un año. El Spider sigue en los planes de la marca italiana y hoy nos presenta una actualización del boceto original que no dista mucho del anterior, si no fuera porque detrás de los asientos la carrocería ahora no continúa tan plana, sino que se eleva como continuación de los reposa cabezas.

El nuevo Spider saldría a la venta dentro de dos años, aunque la primera versión sería mostrada en algún salón europeo el próximo año, posiblemente durante el salón de París.

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