No tiene coche | Islas Baleares | 256
¿Cuántas limusinas artesanales hemos visto a estas alturas, fabricadas sobre la base de los más diferentes modelos? Aunque los modelos de partida más apropiados suelen ser las grandes berlinas de lujo, incluso hasta existen, por extraño que pueda parecer, limusinas partiendo de un Audi R8 o de un Ferrari F40, por poner dos ejemplos de superdeportivos que en absoluto asociaríamos con este tipo de carrocería, relativamente popular en Estados Unidos, así como entre altos ejecutivos o algún que otro dictador dirigente político.
No hay más secreto que más chapa (así como paneles, en ocasiones procedentes de otras unidades del modelo original), ampliar la distancia entre ejes del chasis hasta extremos de auténtica locura y unas buenas soldaduras. Lo que se gana en impactar al personal se pierde en rigidez estructural, pero ese no es el objetivo que buscan las limusinas. Y aquí tenemos un caso de lo más curioso, realizado por una empresa profesional: el Citroën 2CV limusina.
Continúa leyendo esta noticia en: https://www.diariomotor.com/2012/08/11/a-lo-grande-un-citroen-2cv-limusina/
