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SsangYong nos presenta al e-XIV en el Salón de París. Lo pudimos conocer días antes, con a llegada de las primeras imágenes. Ahora ya, con el arranque del Salón de París, te contamos todos los detalles de este nuevo SUV de SsangYong, que se presenta mostrándonos no sólo una carrocería coupé y un diseño futurista, también una motorización híbrida de rango extendido.

Una mecánica de rango extendido que podría estar adelantándonos las posibilidades de un futuro SUV en la gama de SsangYong al que ya hemos conocido en los últimos salones con puertas de apertura de tipo suicida, descapotable y ahora coupé y con un motor eléctrico y uno de combustión ejerciendo de extensor de rango ¿lo veremos próximamente en nuestras calles?

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Seguimos con la prueba del Opel Zafira Tourer, el nuevo monovolumen alemán que no sólo renueva el nombre, sino también el diseño exterior, gama de motores y sobretodo la habitabilidad interior. Nuestra unidad de pruebas albergaba bajo el capó un propulsor turbodiesel de dos litros y 165 CV de potencia.

Este motor ha sido desarrollado el colaboración con el Grupo Fiat, todo sobre el motor y las prestaciones del Zafira Tourer te lo contamos en la primera parte de la prueba, teniendo en general, un comportamiento correcto y más dinámico de lo normal en el segmento de monovolúmenes.

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La saga Auris ya tiene un nuevo integrante, el Toyota Auris Touring Sports, un familiar derivado de compacto que pretende animar las ventas en el segmento C de la marca en Europa. Y es que por sorprendente que resulte, y aunque en España no gocen de tal éxito, uno de cada cuatro turismos compactos vendidos en Europa cuentan con carrocería familiar. Por si alguno lo dudaba, el Toyota Auris Touring Sports contará con mecánica híbrida, y es que los nipones no quieren desaprovechar la oportunidad de “electrificar” una nueva categoría, y menos si su popularidad es tan alta.

El Toyota Auris Touring Sports es 285 milímetros mayor que el Toyota Auris de cinco puertas, aunque conserva una distancia entre ejes de 2.6 metros. Las peculiaridades del diseño de este familiar redundan en un mayor volumen para el maletero, cuya cifra exacta aún desconocemos, y una boca de acceso 8 centímetros más baja para facilitar la carga de objetos voluminosos y pesados.

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Encontramos en Japón un edificio diseñado exclusivamente para moteros. Y aunque lo nuestro son los coches, no hemos podido resistirnos a publicarlo.

A nosotros, que además de los coches adoramos la arquitectura, nos ha fascinado esta nueva forma de entender la residencia de la casa: en torno al vehículo, en este caso motocicletas. Es un bloque de ocho apartamentos en Suginami, Japón, diseñado en forma de C, que envuelve un patio central, de manera que proporcione un radio de giro suficiente para motos.

Las plantas bajas de cada apartamento son pequeños talleres, en los que los residentes pueden guardar y mimar  a sus motocicletas. Al mismo tiempo sirven de entrada a las viviendas, con escaleras que llevan hasta arriba: dejas tu moto en tu portal privado y subes a casa. A ras de suelo también se situan los baños. ¿Raro? Todo tiene su motivo. Eso evita tener que llevar tuberías hacia las plantas superiores (aunque por las noches alguno tendrá que correr si le entran ganas de ir al retrete) y ahorra un montón de espacio.

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Amsterdam, “la ciudad de la bicicleta”, fue el escenario elegido por Toyota para la presentación del Toyota Yaris híbrido. Uno, que ya tuvo el privilegio de asistir a la puesta de largo del Toyota Yaris el agosto pasado  en Copenhage -otra ciudad donde le “dan” lo suyo a la bici-, pudo comprobar que el concepto, o la esencia, del Yaris “normal” sigue muy viva en el ecológico. Es decir, mantiene el concepto “compacto por fuera y espacioso por dentro” y lo lleva aún más lejos con un nuevo diseño, nuevos motores gasolina y diésel, mecánica optimizada, extenso equipamiento y el sistema multimedia con pantalla táctil Toyota Touch & Go.

Este Yaris Hybrid ha creado muchísima expectación. El nuevo modelo de la firma nipona tiene la intención de continuar con la estela de éxitos del Prius con la tecnología del sistema Hybrid Synergy Drive, que ya ha acumula cuatro millones de unidades vendidas desde su aparición en 1997.  Vamos a desgranarlo pedacito a pedacito, a ver qué te parece a ti.

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¿Es posible captar la deportividad en un automóvil híbrido? Tajantemente: sí. ¿Pero es posible compatibilizar esa deportividad con un precio asequible? La respuesta la tenemos en el Honda CR-Z, un pequeño coupé compacto de 2+2 plazas de concepción deportiva y mecánica híbrida 1.5 i-VTEC IMA, que a partir de ahora desarrollará 137 CV de potencia conjunta, un pequeño extra de 13 CV. La mejora se debe entre otras cosas al nuevo calibrado del motor térmico y al estreno de unas baterías de ión de litio que sustituyen las antiguas de níquel hidruro y permiten mejorar la potencia de salida del motor eléctrico.

El Honda CR-Z 2013 se ha actualizado por dentro pero también por fuera, nuevo diseño de parachoques, llantas de 17” más llamativas para el acabado GT y un difusor aerodinámico más agresivo en la zaga. A partir de ahora estarán disponibles dos nuevos colores tan llamativos como se muestra en las fotografías que acompañan este artículo, violeta Aurora Violet y amarillo Energetic Yellow. A bordo también se ha renovado la decoración y la temática de color.

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El Salón del Automóvil de París 2012 sigue adelante y Audi aparece con el trabajo hecho. La marca de los cuatro aros ha dado a conocer un nuevo concept car adelantado las líneas del futuro Q2 acompañado de los nuevos A3, RS5 Cabriolet, SQ5 TDI y el lavado de cara de su superdeportivo, el R8.

Con el nuevo Crosslane Coupé Audi nos da una ídea sobre las líneas que llevarán las próximas generaciones de la gama Q sobre todo en el Q7, modelo que está a punto de ser reemplazado. Además muestra una tecnología que combina una mecánica híbrida enchufable que podría llegar al A3 y A4 de aquí a unos años con una reducción de peso gracias a meteriales como la fibra de vidrio o el aluminio.

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Aprovechando que el Sena pasa por París, Mitsubishi ha dado a conocer el Mitsubishi Mirage, un modelo del que sabíamos que había comenzado su producción en serie pero del que nos faltaban detalles. Y en este Salón de París hemos sabido un poco más sobre un utilitario que no quiere pasar por low-cost, aunque tenga características muy interesantes para los tiempos que corren.

Como sabemos, el Mirage llega desde Tailandia, en concreto desde el Parque Industrial Laem Chabang, en la provincia de Chonburi, con una apuesta de 120.000 unidades que se exportarán con una filosofía de mercado global. Sin embargo, el pequeño utilitario se adaptará a cada segmento de mercado con sus motorizaciones y equipamientos.

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Poco podemos añadir de momento a lo que comentamos sobre el SEAT León 2013 cuando se dio a conocer. Pero como este es un modelo que causa expectación, no hemos querido perder la oportunidad de compartir con vosotros las imágenes que Javier Álvarez ha tomado en el Salón de París.

En ellas se ve el nuevo logo de la marca, que también ha sido presentado de forma oficial aprovechando que el compacto será el primer modelo que lo luzca. Se trata de un logotipo más nítido que parte de una línea diagonal que se amplia hacia el resto de la icónica letra inicial de la marca.

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El Salón de París está sirviendo para que las marcas exhiban sus logros en cuanto a motorizaciones alternativas. Si hace un rato hablábamos del Mercedes-Benz Clase B 200 Natural Gas Drive, ahora le toca el turno al Nissan TeRRa, un todoterreno que se vende a sí mismo como el único SUV de cero emisiones. En este caso, es electricidad procedente de una pila de combustible.

En el exterior, con un aspecto muy de concept car, encontramos un SUV compacto y robusto, carente sin embargo de pilar central, que ha sido ideado para abordar el campo y la ciudad. Sus grandes ruedas, su alta cintura, los finos pilares y las ventanas laterales pequeñas propios de un SUV se apoyan en esa línea que marca con contundencia los pasos de rueda para luego estrecharse.

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