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Ya hay fecha oficial para conocer de primera mano el nuevo Volkswagen Golf VII, será el próximo martes día 4 de septiembre cuando desde Berlín se presente el nuevo miembro de la familia Golf.

El nuevo Golf será más deportivo en su aspecto exterior, además de crecer en todos sus aspectos menos en peso. Será más ancho, largo y bajo que el actual modelo y además contará con mayor espacio en el habitáculo, algo que se notara sobretodo en las plazas traseras.

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La marca de vehículos Premium del gigante japonés Toyota sigue con el proceso de actualización de toda su gama, mostrándonos para la ocasión el trabajo realizado sobre la serie LS, la estrella de la firma nipona.

Hace poco más de un año ya os mostramos una variante muy particular realizada sobre la base de la anterior generación, con motivo del enlace matrimonial del Príncipe Alberto de Mónaco, en concreto el Lexus Full Hybrid LS 600h L Landaulet.

Pero según los planes de Lexus había llegado el momento de “actualizar” el abanderado de la marca. Fruto de ese proceso llegan hasta nosotros los renovados Lexus LS 2013, compuestos por los LS 460, LS 600h y LS F SPORT, que se han dado a conocer días atrás en la ciudad estadounidense de San Francisco.

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Skoda podría estar preparando una versión hatchback de 5 puertas del Rapid. Según ha informado Autocar, Skoda estaría trabajando en una variante de “maletero compacto” del Rapid, una versión de la berlina checa con un nuevo aire estético para ayudar a ofrecer una gama más amplia de productos y que llegaría bajo un nuevo nombre y ligeros cambios.

Con el Citigo dando sus primeros pasos comerciales, (como curiosidad, es el primer modelo de 3 puertas de la marca a pesar de que se espera de que el 70% de ventas sean de la versión 5 puertas) Skoda se ha lanzado, como lo ha hecho Seat, a por un segmento que parece en alza: el de las berlinas compactas. Un segmento que parece resurgir, modelos económicos, sencillos y eficaz en su cometido. Pero además de la nueva berlina que nos encontraríamos en la gama de Skoda, el fabricante checo podría contar con este nuevo modelo en sus concesionarios en los próximos años.

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El Corsa, compacto por excelencia de Opel, acaba de cumplir 30 años en producción, y lo hace con una salud envidiable. Más de 12 millones han sido fabricados desde entonces, y gran parte en España, concretamente en la planta de Figueruelas.

El Opel Corsa inició su producción hace ahora 30 años. El que ha sido su modelo compacto por excelencia tuvo mucho que ver desde un principio con España, pues la planta de Figueruelas (Zaragoza) se construyó exclusivamente para la fabricación de la primera generación, que comenzó el 30 de Agosto de 1982.

Hasta ese año el modelo compacto de la marca era el Opel Kadett (que tenía una longitud de 3,98 m en el modelo de 1979). Con la llegada del más pequeño y asequible Opel Corsa A ( con una longitud de 3,62 m), Opel llegó al nuevo y cada vez más popular segmento de los compactos de dos volúmenes y tracción delantera en el que triunfaban modelos como el Renault 5 o el Seat 127.

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El preparador Afzal Kahn de origen británico es un especialista en llantas que recientemente ha pasado a desarrollar preparaciones completas sobre una gran variedad de vehículos. Sus diseños de llantas eran de una gran elegancia, y sólo se montaban en vehículos de alta gama de corte británico. Su último trabajo se trata de un completa personalización para el Land Rover Defender, que parece estar de moda como vehículo urbano para las élites británicas, algo muy alejado de su origen inicial.

Desde luego a simple vista sigue siendo el mismo vehículo de origen militar desarrollado en los años 40 del pasado siglo, pero se aprecian ciertas diferencias. Sin ir más lejos, las llantas, el clásico diseño de Kahn en un tono oscurecido y en 18 pulgadas de diámetro, envueltas por neumáticos BF Goodrich. Los paragolpes y espejos retrovisores son negros, y la calandra tiene un nuevo aspecto, además de máscaras protectoras para los faros delanteros.

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En el Salón de París se ha dado a conocer lo último de Daimler en materia de Smarts: un prototipo eléctrico biplaza llamado Smart forstars que se enmarca dentro de las siglas SUC (Sports Utility Coupé). Su valor diferencial consiste en ese gran techo panorámico que sirve para ver las estrellas… aunque sea proyectándolas desde el capó. Ahí donde lo vemos, es un home cinema con ruedas.

Con 3.550 mm de longitud y 2.470 mm de batalla, 1.710 mm de anchura y 1.505 mm de altura, el prototipo alemán toma prestado el motor del Smart Brabus Electric Drive potenciándolo hasta los 60 kW y obteniendo de él un par motor de 135 Nm para alcanzar una velocidad máxima de 130 km/h. Sus baterías de iones de litio tienen una capacidad de 17,6 kWh.

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Esta semana ha comenzado el otoño y con él llegan las primeras lluvias, bajan las temperaturas y los días comienzan a hacerse más cortos. Es bajo mi punto de vista la estación perfecta para disfrutar descapotado de un coche como el MINI Cooper S Roadster.

El mercado de roadsters es uno de los más competidos, ya que el número de contendientes por alzarse con la victoria en este segmento es muy amplio. A pesar de ello, lo que puedo asegurar es que pocos pueden ofrecer un comportamiento tan vivo como el Cooper S Roadster.

Es un modelo muy exclusivo por su planteamiento, pero al mismo tiempo es el MINI más práctico de cuantos conozco a excepción del Countryman. Si te haces con uno podrás estar casi seguro de que no te convertirás en uno más de la gran familia MINI. Tendrás un lugar destacado por tener un coche muy poco común.

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Ayer hablábamos de filtraciones y hoy lo vemos al natural. El Volkswagen Golf GTI reproduce el estilo de los Golf GTI y, como ya comentamos, su mejor baza se encuentra bajo el capó. Hoy, con los detalles oficiales en la mano, acompañamos las imágenes que nos acaban de llegar desde el Salón de París con los datos publicados por la marca.

El Golf GTI equipa un motor turbo de gasolina perfeccionado 2.0 de inyección directa que da 220 CV y 350 Nm de par, con el que acelera de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos alcanzando una velocidad máxima de 246 km/h. Además, y por primera vez, el Golf GTI podrá ser equipado opcionalmente desde fábrica con un paquete opcional Performance que aumenta la potencia máxima del modelo a 230 CV.

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El Jaguar F-Type se presenta en este Salón de París como relevo para el E-Type y, en general, como una vuelta a los orígenes de la firma británica, con un deportivo biplaza y descapotable centrado en el rendimiento y en la agilidad que recupera una herencia que tiene ya más de 75 años.

Construido sobre una estructura de aluminio que encara ya la cuarta generación de la firma en este campo, el F-Type muestra una imagen de líneas amplias caracterizada por una sinuosa y musculosa simplicidad que recorre su cuerpo del frontal a la zaga.

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Volkswwagen prepara cambios para las versiones de algunos modelos del 2013. Entre ellos, el Jetta Hybrid, el Beetle cabrio y TDI, junto con un rediseño del CC y algunos agregados en el Eos.

A pesar de que Volkswagen ha sido uno de los defensores más arrecimos de la tecnología diésel, la marca alemana ha reconocido que el segmento de los híbridos abre nuevas perspectivas de mercado. Y lo hace con la aparición, dentro de unos meses, de la variante híbrida del Jetta, un modelo que esperan colocar con bastante suceso en el mercado norteamericano.

Entre los detalles del Jetta Hybrid que se conocen hasta ahora, se sabe que contará con tres modos de conducción, en donde podrá hacer las veces de eléctrico por unos pocos kilómetros, propulsado solamente por las baterías, o incluso contaría con un modo Sport en donde ambas plantas motrices (el motor TSI y el eléctrico) se complementan para lograr más potencia. El rendimiento de la versión híbrida declarado por la marca, se ubicaría en los 5,20 o 5,30 litros cada 100 kilómetros, similar al consumo del último híbrido que hemos tenido ocasión de probar, el Toyota Prius+.

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