Erizo

Hola, muy buenas a tod@s. Tengo algunas dudas sobre poner una baca en el coche. Primero me gustaría saber si alguien ha puesto ya la baca en el coche, y me refiero a la berlina, que al ST es mucho más fácil. Segundo, he visto al abrir las puertas que viene indicado con dos marcas blancas lo de poner la baca, pero solo hay un agujero. Yo tenia una baca de un coche anterior e iba atornillado al chasis, como me imagino que va este, y tenia dos agujeros. Tercero y último, mi intención es adaptar como se pueda la baca vieja al coche. Esta baca era especial para este modelo, era un mondeo de primera generación. En un principio la baca queda apoyada sobre el chasis del techo como debe de ser, pero la distancia hasta los/el agujero que le corresponde es de 1,5 cm, por lo que tendría que dar martillazos a la baca hasta amoldarla al lugar. También debería hacer nuevos agujeros. Todo esto no me importa que termine en que se me rompa la baca vieja, ya que me costo 50€ y no la he podido vender, así que si a base de hacer un apaño puedo ponerla, bien, si no me da igual romperla. Bueno cuento todo esto para si alguien ha comprado la baca original, si es posible que escanee las instrucciones y de paso me saque de la duda del agujero. Muchas gracias y perdón por la chapada. Pd: creo que ira bien aquí el tema, si no cambiarlo por favor.

Bueno, tengo el Nokia 5800 y ahora que Nokia ha puesto su navegador gratis en los móviles, solo hay que descargárselo legalmente sin coste, únicamente la conexión, bueno lo he probado y me funciona a las mil maravillas, pero en el coche con el Bluethoot la cosa cambia. Suceden dos cosas: 1- Si enciendo el bluethoot antes que el programa de navegación que se llama "ovi maps" (creo), se puede acceder a la agenda normal y corriente como siempre, pero no funciona el sonido de las ordenes del navegador, si las indicaciones visuales que tiene. 2- Si enciendo el bluethoot después de encender el ovimaps, entonces no se conecta el movil al coche ni de coña, pero si que funciona las ordenes que me da el movil para moverme. Entonces aquí radica la cuestión, ¿se puede hacer que las ordenes que me de el móvil para la navegación se escuchen por los altavoces? o por lo contrario tendré que elegir entre: - utilizar el GPS sin escuchar ordenes, pero pudiendo recibir llamadas - o recibir las ordenes desde el altavoz del móvil y no tener disponible el manos libres que tenemos incorporado en el coche. :-\

Buenas a tod@s. Aquí dejo algunas fotos de como tengo organizado el maletero. He de decir que tengo el pack almacenaje, para que no se asuste nadie, y también que es la versión berlina y no la ST. A la izquierda tengo en el hueco ese el botiquín que esta pegado con velcro a la pared, en el hueco hacía abajo esta uno de los chalecos, que el otro esta debajo del asiento del conductor, una pequeña caja de herramientas y las instrucciones del montaje de las cadenas que están fotocopiadas en color y plastificadas para que no se deterioren por si me hacen falta. Seguido están las cadenas pegadas con velcro al lateral izquierdo del maletero. A continuación esta la típica bolsa negra con velero para el maletero en el que tengo metido todas las cosas de limpieza para el coche, que cuando me hace falta espacio para un viaje, la quito y ya esta. En ella llevo los spray de limpieza, los trapos  y una aspiradora de 12V que me costo unos 16 € y vamos en 5 meses ya la he amortizado, claro esta que no es como las de las gasolineras, pero limpia mucho, más de lo que creía, eso si no hace milagros y si esta muy incrustada la mierda habrá que usar la aspiradora de gasolinera. Luego están los triángulos puestos en el lateral derecho del maletero y junto a este las tomas de corriente, que le he puesto una toma de tres mecheros y le tengo puesto una linterna que esta continuamente cargando y un convertidor de 12V a 220V que tenia de hace años y que no le doy uso, pero ahí queda. También en la redecilla de la toma tengo el spray de cadena liquida, por si hace falta echar un poco si tener que poner las cadenas, por ejemplo en un parking de estación de nieve cuando el parking esta lleno de nieve, pero la carretera no, y también cuando pones la cadenas, esta vez solo una vez en mi vida, luego echo spray en las ruedas traseras por si esto funciona y agarra más. El otro spray es de usar más y es para quitar la escarcha de la luna delantera trasera y de las que hagan falta. Luego en el centro tengo una redecilla que va agarrada en los lados en los ganchos del maletero y debajo de ella llevo siempre un paraguas por si hace falta. Siento la chapada, pero creo que es una buena distribución de lo que llevo en el maletero y acepto sugerencias y críticas. Ah, que casi se me olvidaba, que las cajas del botiquín y de las cadenas tienen velero que compre por 1,8€, vamos un metro, y se lo pegue como vienen en las fotos y van de lujo, así no lo tengo dando vueltas por el maletero. [El archivo ha sido eliminado]

Bueno gente, me he encontrado esto por ahí. No esta nada mal esto del indicador de marcha y lo de ir menos al taller, aunque desconozco por completo todo esto. Así que si alguien sabe algo más sobre este sistema que lo comente por favor. Y otra cosa, seguro que el mío no lleva, ya que me lo dieron en abril, pero me gustaría saber si se podría poner en el taller una actualización o algo parecido para instalar este sistema, y lo más importante, sin que cobren claro esta, ya que es de serie en los nuevos, que por cierto son ahora más baratos de cuando yo lo compre. Por cierto dejo el enlace también por si acaso queréis leerlo. https://www.sobrecoches.com/coches/seat__1/exeo/novedad_st_gama_2009/texto/motores/58528 Sistema de mantenimiento variable La gama Exeo incorpora como novedad el sistema “WIV” de mantenimiento variable, que permite prolongar notablemente los intervalos entre servicios e informa a tiempo al conductor sobre cuántos kilómetros faltan por recorrer hasta el siguiente servicio. Este sistema advierte al conductor en caso de bajo nivel de aceite o del desgaste de las pastillas de freno, dependiendo de las condiciones del uso del vehículo y de la forma de conducir. La estimación de los intervalos de servicio se consigue mediante un algoritmo en el cuadro de instrumentos que recalcula continuamente el intervalo de servicio según los parámetros de temperatura del aceite, índice de hollín, consumo de combustible por cilindro, índice de desgaste del aceite y el tiempo. En el funcionamiento del sistema “WIW” intervienen el cuadro de instrumentos, la centralita de encendido y un sensor de nivel y temperatura de aceite alojado en el cárter. SEAT Exeo ST Gama 2009De esta manera, gracias al sistema “WIV” (Wartungs Intervall Verlängerung) ahora son posibles intervalos de hasta 2 años o como máximo 30.000 kilómetros, consiguiendo una reducción de los trabajos y los gastos de mantenimiento. Asimismo, son muchos los beneficios que aporta el sistema “WIV” ya que al prolongarse los intervalos entre servicios se reduce la demanda de aceite del motor a lo largo de toda la vida útil del vehículo al requerirse menos cambios de aceite. También beneficia al medio ambiente ya que tienen que eliminarse menos residuos de aceite usado. Con la introducción del sistema “WIV”, en el Exeo se incluye el indicador de marcha recomendada dependiendo de la situación de conducción. De esta forma, la información se muestra a través del cuadro de instrumentos e indica cuál de las seis velocidades es la más adecuada en cada momento. Sin duda, este elemento proporciona una conducción más confortable y eficiente, influyendo directamente en la reducción tanto de los niveles de consumo como de emisiones. Pd: Perdón por equivocarme al ponerlo en audio. Ya esta solucionado, espero.

Hola, buenas a tod@s. Empiezo, soy el feliz propietario de un Exeo desde el mes de abril. Llevo leyendo el foro desde el principio más o menos, y creo que lo he leído entero. He de decir que he leído cosas muy interesantes sobre el coche y además es bueno saber que tal les va al resto con el coche nuevo. Bueno empiezo ya a hablar del que poseo, es un 1.8T Style con el Pack Style Plus y el Paquete Eléctrico, que traía si lo pedías antes del 20 de febrero (creo recordar), más algunas cosillas, entre las que se incluyen las lunas laterales de doble laminado, el pack de almacenaje y los airbag de tórax trasero. Ah bueno, que se me olvidaba el color, es el denominado Azul Planeta. Ahora hablaré sobre el coche, ya que le he hecho más de 6.000km. Primero, el coche va como la seda con sus 150CV se mueve con mucha soltura y da potencia desde muy bajas revoluciones, unas 2.000 y hasta pasadas las 5.000 tira como un condenado (creo que nunca le he pasado de 5.550rpm). Ya se que no es un diesel y no tiene ese empuje a bajas, pero anda muy bien y es muy silencioso, ni se oye. Quien esta en duda sobre entre el de 150 y 200 tengo que comentar que anda mucho y cuando le pides ahí están los caballos para responder, claro esta que a quien le guste pisarle mucho mejor estaría el de 200, pero personalmente. Mi anterior coche era un Mondeo 2.0 gasolina de 136 CV de 15 años, que también tiraba, pero no como este, ni tan suave. Segundo, lo de las lunas esta bien y se nota, bastante en comparación con mi anterior coche, pero no se si habrá mucha diferencia con las lunas de serie. Lo de los airbag espero no tener que usarlos nunca. El pack almacenaje esta bien por lo de los 12V en el maletero, los cajones de debajo de los asientos delanteros son pequeños, pero menos es nada ya que viene con la nevera en la guantera y hay poco espacio para guardar cosas, y lo del porta sky`s solo sirve para sky`s no para snow`s, que deberán de ir en la baca. Tercero, el color del coche me gusta bastante, como los azules en general. He de comentar una peculiaridad y es que al atardecer se vuelve las pintura de un color parecido al morado, pero a pleno sol brilla el azul que no es normal, muy bonito. Ahora hablo de los problemillas con los que me he encontrado en el coche, el primero es básicamente el que traen todos los coches, que es la tapa de la batería en el hueco motor que no viene de serie, vamos que ni siquiera esta en opción ni en el libro de repuestos del taller. Fui al taller oficial de mi pueblo que no es el mismo que donde compre el coche que es otro sitio y me la encontraron en Audi y me la pusieron, eso si tuve que pagar 25 euros por las dos tapas, que tampoco es dinero, pero pienso yo que a SEAT tampoco le habría costado mucho ponerlo en la cadena de montaje. Lo segundo es un problemilla que tengo desde julio, creo y es que el foco direccional derecho me deja de funcionar al girar a la derecha, esto sucede al de un tiempo, puede ser un minuto o al de una hora, no depende de la velocidad ni del giro a la derecha. Únicamente el foco direccional, el xenón sigue funcionando hacia delante. Después de muchas vueltas con el taller (hubo vacaciones por medio), bueno más el taller con Seat, Seat ha decidido cambiar todo el foco, esperando que sea eso y no la centralita que controla el foco. Un amigo mío se ha comprado recientemente un Mondeo nuevo y claro esta, he hecho comparaciones personales. Lo primero es que esta claro que es más grande en general, pero en cuanto se refiere a acabados están más o menos a la par o incluso son mejores los del Exeo, pero esta claro que materiales son mejores los del Exeo y eso que era la gama alta de Ford, únicamente superaba en la pedazo pantalla  a color que tiene en el cuadro de mandos en el que se maneja todo y en que todo parece más moderno. Creo que eso es todo, ya siento la chapada que he metido, que seguro que alguien se ha dormido, pero había muchas cosas que contar. Muchas gracias. Hasta luego. [El archivo ha sido eliminado]