enigma

 brico que he realizado para cambiar la esponja que va situada bajo la tapa del motor:

Os comento despues de retirar toda la esponja antigua que estaba echa pedazos y desecha, limpie bien todo los restos de silicona que utilizaron para pegarla, despues hice una plantila con carton y una vez que estuvo ajustada, la copie a la esponja nueva llamada kaiflex que ademas de ser acustica es ignifuga, y la que compre tine un grosor de 1 cm, recorte con unas tijeras y despues de comprobar que todo estuviera ajustado procedi a quitar la lamina de plastico que trae puesto que es autoadhesiva y la pegue , el resultado fue bueno y la esponja es de una buena calidad la compre en la web urocamper a un precio de 20€ el metro cuadrado ya con gastos de envio incluidos, bien compañeros esto es todo, espero que le pueda servir de ayuda a alguien.

Muchas gracias

hola a todos , me gustaria hacer una consulta , estoy pensando en aplicar a mi exeo un liquido en el deposito tipo wynn´s para ayudar a la limpieza del fitro antiparticulas ya que estos ultimos meses con el tema del confinamiento no he podido sacar el coche a carretera y he estado pensando en aplicarle este limpiador: https://lubricantesweb.es/tienda/aditivos/337-wynns-regenerador-filtro-particulas-dpf.html , mi pregunta es si realmente creeis que es es efectivo , o por el contrario es mas publicidad que otra cosa , no se si alguien del foro lo ha usado y me puede aportar su opinion y de ser asi cual de ellos me recomendais?.

He de decir que el coche no me ha dado ningun problema de saturacion del filtro ni nada raro, (ahora marca 112.000 kms aunque no se si seran los reales pues lo compre  de renting), seria mas bien como preventivo, ya que en unas dos semanas tengo que salir de viaje y ya aprovecharia para echarle e liquido con el deposito lleno.

Gracias y un saludo.

holaa todos, me gustaria comenaros una duda que tengo , a principios cuando salio el tema este de los coches del grupo vag trucados , depues de recibir la famosa carta para  llevarlo a seat para la dichosa actualizacion de los gases, despues de llevarlo a la seat para actualizarlo (segun ellos sin ninguna repercusion negativa ni para el coche ni para nosotros), he estado comprobando con el programa vag dpf en el movil, que en el apartado ash oil o sea las cenizas acumuladas  el valor a subido en poco tiempo mucho mas que antes de hacerle la actualizacion.

Despues de leer en varios foros y paginas llego a la conclusion de que lo que esta actualizacion hace es meter continuamente gases nocivos  en el motor para hacer la combustion por lo que, la probalidad de que en poco tiempo empieze a dar fallo tanto de egr como de fap es altisima, de echo ya he leido que han entrado en modo averia varios de nuestros coches al poco tiempo despues hacer la actualizacion de noX.

Mi pregunta es si hay alguna forma de anular esta mierda de actualizacion y volver al software original del coche yaque a la larga ma va a tocar gastarme una pasta.

gracis compañeros , un saludo.

PD: el lunes le cambiaron tambien el airbag del lado del copiloto, espero que no tenga repercusiones negativas en el coche. Y a los que no los habeis llevado  para la actualizacion pues ni se os ocurra , que al final va a ser fallos  de motor y coste para nosotros.

hola a todos , querria comentaros lo que me paso ha antes de ayer, resulta que al arrancar por la mañana el coche arranca  bien pero al instante empieza a parpadear el testigo de los calentadores y el coche se para, a los dos o tres segundos, arranco de nuevo y todo prefecto y no me ha vuelto a suceder mas , no se si a alguien le ha pasado algo similar y me puede aportar alguna idea de  a que puede haberse debido , he de decir que la temperatura exterior era de 20 º o sea que para nada hacia frio y tampoco llevaba parado mas de unas horas parado , muchas gracias.

hola a todos, me gustaria comentaros una duda que tengo  hoy al parar el coche teniendo la direccion girada hacia un lado me he dado cuenta que la parte interior de los neumaticos delanteros esta echa trizas, los neumaticos tienen tres años  le cambie los cuatro a la vez, los de atras estan en muy buen estado teniendo el mismo tiempo la fecha que aparece en los neumaticos en 1816 o sea mas o menos se fabricaron en mayo de 2016 la marca es good year.

El uso que le doy es casi todo  carretera aguna vez que lo meta en algun camino de tierra pero unas 200 metros cuando voy al campo y tampoco esta tan mal, me ha extrañado en el  estado en el que estan como si las ruedas rozaran en algun sitio pero he mirado y no veo nada que pueda estar cerca del neumatico, el caso es que no se si puede ser problema de alineacion porque los desgastaria por un lado estarian lisos pero no como estan como si le faltaran pedazos al neumatico-

No se si a alguien le puede haber pasado algo parecido o me puede dar alguna idea de que puede ser, os dejo unas fotos para que lo veais, muchas gracias y un saludo.

hola me gustaria pedir consejo sobre el cambio de bateria de mi exeo  despues de leer no mucho me queda claro si al hacer el cambio de bateria el coche pierde memorias o o no por lo que estoy barajando la opcion de hacerlo  con los bornes conectados a una bateria auxiliar de otro coche , sabeis si esto puede hacerse sin peligro para mi coche? Alguin lo ha echo alguna vez asi? ¿ que configuraciones se perderian si desconecto la bateria el tiempo necesario para hacer el cambio?y por ultimo que os parece esta bateria :

https://www.40auto.com/baterias-para-el-coche-de-80-a-95-ah/19595-f21-bateria-de-80-ah-varta-580-901-080.html

la que actualmente llevo es una varta de 75AH 800 A

Gracias.

Buenos días, me gustaría comentaros un par de dudas que tengo sobre la batería de mi exeo 2.0, 143 cv. Resulta que desde hace casi un año me dejó de funcionar el start stop pero eso tampoco me pareció para preocuparme puesto que nunca lo suelo utilizar ahora he notado que al abrir los espejos con la palanca situada en la puerta a la primera no va y he de darle un segundo giro y ahí si que abren. 

Mis dudas son las siguientes : creéis que pueda ser que la batería, este en mal estado ya que tiene casi 6 años, y si es así si yo nunca utilizo el start stop podría ponerle una batería sin start stop?. Si me quedara sin batería y pudiera arrancar achuchandolo en segunda habría alguna manera de abrir los espejos manualmente y por último que batería me recomendáis?, Gracias. 

quisiera hacer unas preguntas sobre la tension de la batería, desde hace un par de días el testigo de start stop se enciende al detener el coche en un semáforo hasta ahí normal pero lo curioso es que el coche no se para, he leído que puede deberse a que la batería no este dando la tensión recomendada ¿ Que tensión debe de tener la batería para poder activar el start stop? En caso de que este baja de tensión cuanto creéis que podría aguantar antes de dejarme tirado? Y por ultimo que batería me recomendáis que no se vaya mucho de precio y sea fiable?

buenos días quería pediros opinión sobre una cosa extraña que me ha pasado esta mañana con el coche, al estar parado en un semáforo se me paro por estar activado el start stop hasta ahí normal, bien al momento el coche arranca solo y me aparece una luz roja de averia con un símbolo que pone frenos y una señal con un 1 supongo que seria averia de prioridad uno, luego se apaga y sigo circulando y al aparcar le doy a la techa check y me aparece el mismo error y se apaga, he leído el manual y pone averia en el sistema de frenos o liquido bajo.

las pastillas delanteras son nuevas tienen aproximandamente 2500 kms las traseras tienen mas tiempo pero mirándolas no las veo como para cambiarlas ya, aunque realmente no se si el problema puede ser las pastillas de atrás puesto que no llevan  sensor de aviso de desgaste.El liquido de frenos esta también a su nivel,¿ a alguien le ha pasado algo igual o parecido ? ¿ teneis alguna idea de a que puede deberse?

Gracias anticipadas compañeros.

hola a todos, queria comentar una duda que tengo, desde hace unas semanas he notado que el coche en un punto concreto al soltar el pedal del embrague vibra un poco da igual si esta en caliente o frio, tambien he provado  pisando un poco mas el acelerador al salir y no lo hace, le he echo varias pruebas como salir en marchas largas, pisarle bastante adelantando para ver si patinaba el embrague, cambiar a marchas mas largas y todo es normal por lo que no se entonces si pudiera ser algo del embrague o de otra pieza, de momento as marchas entran bien y el coche va bien excepto estas vibraciones al salir, ¿Aalguien le ha ocurrido algo igual o parecido? ¿Alguien podria orientarme  a que puede ser debido? 

Muchas gracias.