Dre

Este hombre siempre está igual!! No para!! Macho...te dan los coches los concesionarios antes de entregarlos a los clientes, verdad?? Venga, confiesa!!! un 10!!! 

Muchas gracias compi, eres mu apañao!!

los coches de gerencia seat se cambian cada año o 20000 kilometros. comprar uno es una loteria ya que el "gerente" lo habra tratado como haya querido, o bien como si fuese suyo o a patadas

Pues yo conozco bien los coches de gerencia y a algunos "gerentes" o directivos.

Depende del cargo que ocupen cogerán una motorización y acabado u otra y por supuesto el "monstruo" (modelo) que quieran o estén vendiendo, para promocionarlo. En este caso, el Exeo.

En cuanto a tratar los coches...pues mira, precisamente porque luego los sacan al mercado de ocasión y primera y principalmente a sus familiares (ya que obtienen algo así como un 17% de descuento del valor venal del coche si se lo quedan ellos) no creo que los traten muy mal, máxime cuando ellos son los responsables de ese coche CEDIDO, durante el tiempo del que hagan uso, así que estad tranquilos que los coches que son de gerencia "de verdad", están impolutos, vaya, como si se lo compraras a tu hermano o cuñado.

Yo hace un par de años podía haberme hecho con el mismo que tengo hoy en día, pero no llevaba techo ninguno y como lo quería blanco, sport y tsi 200...pues mira tú, pa eso lo pides nuevo majo  . Al final me lo sacaron de otro sitio, con año y medio y 23.000 km y te puedo asegurar que estaba impoluto. Olía asquerosamente a nuevo (me da angustia el olor a coche nuevo).

En fin, que yo siempre he comprado vehículo de segunda mano porque considero el gran ahorro, pero siempre y cuando conozca de donde viene y quién lo conduce. Si conoces esos datos, es muy buena opción.

Saludos.

por lo  que sé, estaba matriculado y le ha salido mas barato que el cruce así que... blanco y en botella..

para los agp seros.... ya hay uno más... así que por mayoría, ya las kkd´s en el parking del aeropuerto!!!

me pilla cerca el aeropuerto, jajaja. Donde se puede poner uno con el coche?? si no hay sitio!!! como no te vayas a Guadalmar al parking del Leroy....

Lo primero bienvenido.

Decirte que no hay nada que haya demostrado que el gasoil caro sea irrefutablemente mejor que el normal; hay gente a favor y en contra, unos reseñan características para posicionarse en una afirmación y otros en otra. Mi conclusión todo el tiempo que he tenido diésel? Si hay tanta polémica, es porque el beneficio si lo hay no es claro, por lo que si no hay un beneficio claro, echo el normal y listo.

Lo mismo hago con la 95 y la 98 ahora. Alguna vez echo 98 y sí que parece que va algo más suave el coche, pero la diferencia es mínima comparada con la brutalidad del salto económico entre ambos combustibles.

+1

Si hay alguna diferencia en prestaciones, debe ser nimia para percatarnos de ella y supongo que el motor tampoco.

Quién más lo notará será la petrolera que lo venda.

Para mí 3 octanos de diferencia o 10 zetanos....en un motor stock no creo que se note en absoluto.

Pues mi opinión es que debe ir muy bien para parar "chinazos", bicharracos a ciertas velocidades y demás imprevistos que te puedan picar el radiador, pero me parece una "catetada" hacerle eso a un coche y más al nuestro con la clase que tiene. Si no hay otro medio, yo la pintaría de negro con un par de manos de spray y no desentonaría, pero en blanco detrás de la rejilla negra...  saludos P.D. Ahora que lo veo, eso lo compré yo en verde para que mi gata no se asome al balcón. Viene en rollos de un metro de ancho y es muy blando.

Sintox, te voy a hacer una pregunta que puede que te parezca incómoda o impertinente, pero es que me pica la curiosidad... Cuanto te puedes dejar al mes en productos de este tipo?? Cada cuanto detallas el coche? Supongo que lo harás por partes...un finde las ruedas, otro la chapa...etc. Explícame un poco si no es mucha molestia. Saludos.

Pitbull, te comentaba que me apuntaras 8 en vez de 4, por si me salta alguna tener otras 4 de repuesto. Gracias.

Vete y que te lo revisen porque las tres cosas que dices no son normales. Pitido ninguno, el Tempomat se quita con rozar el pedal de freno o embrague y testigos no se deben de encender.

Lo mismo tienes mal algún sensor por ahí que es el que te provoca las tres cosas. Con esto de la electrónica nunca se sabe.

Lo del freno va conectado al interruptor del freno, o sea, que puede ser que tengas mucha holgura entre el mismo y el pedal y por eso tengas que pisar más de la cuenta y claro, a cierta velocidad se nota el frenado.

Una cosa particular. Mi tempomat me memoriza la velocidad a la que voy si una vez activado pulso el botón superior. La cosa es que si pulso el inferior para bajarla unos km's o el superior para subirla...no sube, tengo que acelerar y memorizarla con el botón superior. A vosotros os pasa??

Perdón por la intromisión.

No, pero la ITV sí, y si te pasase algo, puedes tener problemas..., por un mísero milímetro. Como todo en estas cosas..., cuidado.

Hombre Isma, en la ITV no hace falta decirlo...lo que pasa que el compi ha mencionado la palabra "multar" jajaja.

En la ITV te dicen que vuelvas otro dia.

También pienso que a no ser que en las ITV's sepan que no existen los separadores de 15mm sino de 16mm se molesten en ver si los instalados superan los 30mm totales de ancho de vias.

Si no es así "a ojo" verán que son "los de 15mm de toda la vida" y te dirán que palante.