donmiguelon

JODERRRRRRRRR JODERRRRRRRRRRRRRRR JOOOOOOOOOOOOOODERRRRRRRRRRRRRR..... Que yo tambien tengo la semana 20 de fabricacionnnn.... El lunes estoy sin falta en el conce, aunque pensaba pasarme de todos modos a pedir la defensa delantera..... DIOSSSS    QUE NERVIOSSSSSSS..... Perdon por las mayusculas, pero es que me he venido arriba  He salido de currar a las 6 y llevo como casi dos horas mirando un RNS-E y ya estoy como loco. He visto cosillas muy guapas, aunque ayer me pisaron una puja en e-bay de un tio que vendia uno a una horita de mi casa  :'( A tresdosmil le deje un privado pero na ha dicho nada, asi que imagino que en estos momentos no tiene. Saludos a todos.....

Hola, he leido algo por aqui del tdi 120 cv y el 143 cv, decir que si, que son exactamente el mismo motor, asi que si alguien esta pensando hacer una repro al 120 que ni se lo piense, pq no cambia ni un solo tornillo de uno a otro. Otra cosa diferente es del 140 al 170, ahi si que cambia y como muchos habeis explicado muy bien,  todos sabemos con que jugamos al hacer una repro, excepto casos contados como este y algun otro....por ejemplo; en VW navarra hacemos tres motores, el 1.6 con tres potencias diferentes, 75, 90 y 105 Cv, todos son exactamente iguales, solo cambia la repro de las centralitas. El GTI en principio salia con 160 CV, pero a unas semanas de empezar con las preseries, de alemania dijeron que era poco y lo subieron a 180CV, solo con repro. Con todo este tocho, lo que quiero decir, es que hay margen de utilizacion y mejora en todos los motores, unos mas y otros menos. en la mano de cada uno está saber utilizar ese margen. Saludos

Pues yo estoy igual que copiatodo y pit-bull, me lo hacen la semana que viene...........grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr.......que comida de uñas diosssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss....... A ver si hay suerte y entramos en el modelo nuevo, pero me temo que llegamos un pelin pronto. He lido por ahi que se empiezan a  fabricar la semana 22, asi que va a ser que no.............jooooooooooooo........ojala me equivoque... Saludos foreros terricolas...

Joerrrrrrrrrrr..............enhorabuena tio...que rapidoooo.... Yo lo pedi el 6 de Abril y hasta la proxima semana no me lo fabrican, asi que toca esperarrrrrrrrr.......................grrrrrrrrrrrrr Saludos.

Tambien puedes hacer otra cosa, coger el 120 CV y dentro de un tiempo le haces una repro y lo dejas como un 140 CV, ya que son exactamente los dos motores iguales, tan solo cambia la programacion de la centralita. Saludos.

El ruidito este, yo lo tenia en mi leon, hasta que di con el....lo que me costoooooo..... Era una holgura entre la cerraja del asiento y la argolla a la que se engancha cuando lo cierras hacia atras. Era un defecto muy típico en los leones. La solucion...pues hay dos. Una es darle unas vueltas de cinta aislante a la argolla en forma de U y la otra es darle media vuelta o una vuelta entera o lo que a cada uno le haga falta, de un taco de  goma que hay detras de los respaldos, que hacen de tope a estos cuando los cierras. Estos tacos entran girando y se pueden sacar o meter. Hablo del seat leon y en el VW polo tambien tienen este sistema, en el Exeo no lo se, pq el mio no me lo dan hasta dentro de 20 dias......... Saludos.

El Exeo, como otro muchos coches, utiliza los sensores de velocidad de giro de las ruedas del ABS y compara sus velocidades. Si una rueda está pinchada, esta tiene menos diametro del habitual con lo que para la misma velocidad dará mas vueltas. Asi es como sabe el coche que tiene una rueda pinchada, no es un sensor de presion dentro del neumatico. No se si ha quedado claro.  Saludos a todos.

grso, imagino que me has tenido en cuenta....pero en la lista he ha preparado juanrv7 yo no aparezco, asi que me pongo, con tu permiso. 1 - albreco 2 - overboost 3 - andlelico 4 - exeo xxl 5 - jalmera(2) 6 - chelloRock 7 - chrysler150 8 - caneda 9 - bauto 10 - dany rs 11 - manchass 12 - terraxeo 13 - monum 14 - katano 15 - charlyexeo 16 - donmiguelon 17 - juanrv7

Esa piecita y otra igual al otro lado del coche hacen de terminacion del burlete que aisla el vano motor del vierte aguas para evitar que pase humedad y malos olores del motor al habitaculo. Va asi en todos los coches del grupo VW, pegada. No suele dar problemas pq la misma presion del capo la mantiene pegada. Limpia bien las dos partes y con cualquier pegamento o cinta de doble cara la podras pegar. Seguramente se habra despegado pq en el momento de colocarla habia algo de suciedad en la carroceria. No tiene mucha importancia, pero si la vuelves a colocar mucho mejor. Saludos.

Con el permiso de canela y rafaelillo, yo propongo algo asi.... No se que tal quedara como pegatina, pero seguro que llamará la atención......