cobra77

entonces?? que tengo 120, 210 o 450 cv??

Pues saca los calculos aproximados con lo que te de el Torque. Cuanto te da de potencia y par el Torque?

Porq no lo harias con Tlr? Les conoces personalmente? Has trabajado con ellos? Me interesa tu opinion sobre esta gente.

Un saludo.

Conozco personalmente al distribuidor de aqui, y conozco personalmente a gente que reprogramo ahi.

Hace unos años lleve a reprogramar el ibiza a tlr. De primeras no me lo pudo hacer ya que me dijo que todavia no se habia conseguido reprogramar la Edc17. Cosa que mintio, y si fuera tan profesional hubiera sabido que si se reprogramaban, lo que pasa que el no se habia gastado los 3.000€ que costaba la interface del cable.

De aquella pregunte tambien en Upsolute y otros distribuidores. Estos tampoco podian hacerlo pero sin embargo me dijeron que en Madrid me lo podian hacer. En el distribuidor de Davyrox. Despues conoci a Benja que me lo hizo sin problemas y totalmente peraonalizada.

Despues conoci gente que habia reprogramado con tlr y lo unico q les hacian era cargar el archivo en la ecu y a correr. Sin personalizacion alguna.

Con el exeo acompañe a un amigo a reprogramar a tlr porque habia oido hablar muy bien de ellos y no iba a ser yo quien le quitase la ilusion. Que la haga con quien quiera. Estando en el taller le pregunte por el exeo solo por curiosidad. Sin enchufar nada me dijo que al exeo habia que desmontar la centralita. No sabia que habia modelos que segun fecha de fabricacion se pueden reprogramar por Obd.

Que seguramente en otras ciudades sea distinto, y en Madrid o por ahi trabajen de puta madre, pero yo considero que si una marca conocida como es Tlr tiene distribuidores que te la intentan meter doblada y ni se molestan en probar si te pueden hacer la repro por obd o desmontando... y tampoco me vale mucho lo de que aqui tlr trabaja de puta madre y ahi no lo hacen bien. Una marca para mi tiene que tener un minimo de calidad en todos sus distribuidores.

Esa es mi opinion principal, las secundarias, lo que lei por ahi en foros, de gente que reprogramo con ellos.

No te preocupes Katano. Todo controlado

en el mundillo de las reprogramaciones BENJA tiene muy muy muy buena fama, y los coches que he visto yo son aviones y no dan problemas. mucha gente de la zona norte se lo lleva a el, y os puedo asegurar que muchisima gente habla muy bien de el.

saludos

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Exacto fonfy. El problema es que creo que hay mucha envidia y gente que piensa que lo suyo o lo que conoce es mejor y lo demas es mierda.

Si realmente lo tiene igual de mal que el de mi novia yo me ahorraba la pasta de los productos y la invertía en chapa y pintura directamente jajajaj, lo que pasa que para el de ella con 1000 euros no lo haces todo! 

Avisame cuando se lo hagas al exeo pa coger apuntes

El mío es del 2009 y marca las revisiones cada 30.000, lo que pasa es que algunas unidades si que eran cada 15.000, pero tenían otra nomenglatura en los motores que ahora no recuerdo, y que hace mucho tiempo ya se comentó también en el foro

Ah pues ni idea. Lo dije porque en ese momento justamente estaba trasteando con el Elsawin y eche un vistazo al manual de taller donde pone el tipo de aceite y demas y ponia eso. Del 2009 hasta el 2011 cada 15.000 o 12 meses (que yo esto lo veo relativo segun el aceite que eches) y de 2011 en adelante cada 30.000 o 2 años.

Pero ahora que dices tu eso... ya me chocaba a mi la tonteria de que dos coches tengan el mismo motor y echen el mismo aceite y uno lo tenga que cambiar cada 15.000 y otro cada 30.000. Pense en lo del sensor de calidad de aceite, pero tampoco me cuadraba. Y mirando en el Etka y viendo que no hay mas diferencias...

Yo te digo lo mismo que Rubens. Si puedes hazte un viaje y busca otro reprogramador. Yo no la haria en TLR. En cuanto al tipo de repro, como veo que solo t estan confundiendo, te dire que puedes hacerla en medias bajas y darle un toque en altas sin quitar medias ni bajas. Asi que por eso no te preocupes. Eso si, haciendo eso te subira un pelin el consumo porque se hace por inyeccion. Los common rail empiezan a tirar a menos vueltas que los bomba inyector por lo que la repro a medias bajas para mi seria la mejor opcion, si aparte quieres conseguir un menor consumo a velocidades legales.

Yo solicité precios para hacerlo en Madrid, 250€ cobraba Bandidos.

Si quieres te paso el contacto por privado.

Ya ves, buen precio para los tiempos que corren.

En madrid tambien tienes la opcion de un grupo afamado de reprogramadores y mecanicos llamados "Pili y Mili" a los que se unen otro miembro y entonces forman el imparable "trio la la la" y desde su mundo de fantasias y color te dejan el coche que luego riete tu del pumuky de joyas sobre ruedas.

El precio lo mejor...creo que por un happy meal y media hora en una piscina de bolas ya lo tienes apañao. En caso de que en tu modelo haya que desmontar centralita, basta con añadir el castillo de grayskull al precio y asunto arreglado

Y eso como se hace??? Porque yo tengo puesto entre otros lo de los cv pero nunca me ha dado un valor fiable

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Fiable si es compi. Lo que pasa que la potencia que estas viendo ahi es potencia a las ruedas, no potencia motor. A la potencia que te da ahi, para sacar el valor aproximado en potencia motor, ya que intervienen varios factores, por norma general en los traccion delantera es un 16% de potencia la que pierde desde el motor hasta transmitirse a las ruedas. Despues a esto hay que unirle otros factores que al final pa resumir, tendrias que multiplicar la cifra que te da en el Torque por 1,18. Pero ya te digo que lo mas fiable es la potencia en rueda. La potencia motor es aproximada porque habria que hacer mas calculos.

Para el par lo mismo porque el reloj te lo mide en pies por libra. Tendrias que multiplicar la cifra que te da de par por 1,36 para pasarlo a Nm

Dejadlo tranquilo cohone, que no le dejais ni respirar. Pere, ponte el Torque y haces una aceleración a ver cuantos cv's y par saca (aprox). Que mejor que una "suposición" del tal Leo...creo que será.

Y cuélgate un video a ver cómo va ese bicho!!

Enhorabuena (si no nos estás troleando), ese motor no tiene razón de ser con 120cv y las posibilidades que tiene.

Y no hables más de envidioso que el que quiere más cv's eres tú 

Pero es que la suposicion de leo se basa en eso dre jejejeje. Cogen esos valores en los logs. Son los mismos que recoge el torque.

Luego hacen los calculos aproximados con el porcentaje de ganancia de potencia en motor y eso. Y la conversion de kg a Nm.

Yo lo comprobe mismamente con el Torque segun los datos de los logs.

Dicho esto me uno aa peticion de Dre. A ver si te pillas el Torque y nos comentas que te da el pepino ese.