cobra77

Cuenta con unos donuts tambien   

Bueno compañeros,un placer ver a la gente conocida y conocer gente nueva de p.m,asi da gusto ir a las kdd´s. Aunque sea de acompañante.

Cobra77,genial esa repro,convencido total para hacerla.

1saludo y nos vemos.   

Gracias Rober Me alegro que te gustase porque lo mejor antes de hacerla es poder probarla.

Hugo.... y vaya como nos desquitamos

Se me olvidaba. 20vt, muy bien organizada la kdd eres un crack. Gracias por enseñarnos (a los que no la conociamos) esa subida revirada

Jhebo ya sabes que cuando quieras  1/4 de milla, milla o lo que sea  Charlie69 a ver si pa la proxima vas a la kdd mas despejado y no te intentas meter en el la cocina del restaurante. Anda que .....  Dave, aguantamos como campeones, aunque hay que decir que despues de comer el esfuerzo fue terrible jejejeje. Hugolainch capullo, me haces hacer cosas irresponsables  Que guapa la carretera que pillamos cuando marchamos del restaurante. Pienso volver algun dia pa desfogar. Que curvas...

Pedazo de kdd y pedazo de buena gente!!!  La verdad que se paso el tiempo volando. Ver los coches de los compis, probarlos.... que buena la direccion servotronic con la suspension deportiva en carretera con curvas. Uff como mola. El sonido de los bose no me esperaba que fuera tan bueno como es la verdad. Ni una distorsion. Todos los coches de los compis guapisimos. Creo que estaba todo el equipamiento del exeo reunido en los exeo de la kdd jajajajajaja. Pa quien quisiera comprar uno seguro que se hubiera decidido viendolos. Un placer conoceros a todos 

Joer.... a mi no me ha dado tiempo na mas que pa darle un manguerazo....  bueno la verdad es que tenia un poco de pereza... bueno, mas que de costumbre 

Simplemente unos llevan sensor de degradación de aceite  y otros no, en el libro de mantenimiento viene las siglas QG1 QG2 etc... Eso es en el buscador poniendo eso lo explique ya no recuerdo cual lleva y cual no

Si eso es. En el Elsa ponen esos codigos PR

Lo de el intervalo variable hasta los 30.000km es exactamente lo que explica el Elsa. Pone que en la union europea y en relacion a la calidad del combustible que disponemos, el intervalo de cambio de aceite es variable desde los 15.000km o un año hasta los 30.000km o dos años.

Entonces yo esto lo interpreto como que en los modelos que no llevan sensor de aceite, pa no pillarse los dedos, digamos que programaron un intervalo fijo a 15.000km o un año y los del sensor a 30.000km o dos años para que el sensor vaya descontando segun vaya degradandose el aceite, que dependera de la conduccion, temperatura ambiente y demas. Algo asi seria no?

No me llego nada Jose. Pero hay dos cosas que no me cuadran. Una la que te dijo de que sin dpf no ganabas nada.... hombre mucho no ganas, pero en torno a los 15cv ganarias. Quizas se referia a que no era la diferencia tan notable como cuando lo llevas de serie y reprogramas. La segunda es lo de que sin dpf no echa humo... hombre yo he visto coches reprogramados y con dpf anulado y si que echan humo. Por eso dije antes lo de que esteticamente no quedaba muy bien. He visto auntenticos calamares por la carretera. Exeos no vi ninguno con el dpf suprimido, pero A4 si, y si que echaban humo.

Y en estos con sensor de calidad del aceite marcan tiempo tambien? O solo kilometraje. Aun asi ya te marca mas de 15.000k aunque la estimacion no llegue a los 30.000 Yo creo que esto del los 15.000 y los 30.000 es una milonga de seat, o yo por mucho que estoy mirando en los programas, algo se me escapa. El Elsawin pone algo de los PR y la programacion de intervalo asi que yo pienso que la diferencia para que unos cambien el aceite a los 15.000 y otros a los 30.0000, solo es la programacion de intervalo de la centralita que alguien hizo sin darse ni cuenta que aceite llevaba el coche

Yo no puedo ayudarte cobra. Por cierto como se sabe los codigos PR que lo pide el elsaW y aparte el cambio que salen lo menos 4, si podeis aclararmelo o lo agradeceria

Un saludo

Los codigos PR a mi me los saco el compañero Gepetto de una pagina. La verdad que no se como es ese tema, pero habra que estar atento por si otro compi consigue registrarse ahi o como haya que hacer que ya te digo que ni idea.

Lo que puse en el primer post, pues despues de darle mil vueltas so se me ocurre eso. Que sea de otra marca, o que pueda ser un tipo de version OEM y la mas cara venga con tornilleria o algo asi.

Tambien hay referencias de partes del coche que ya no se usan y han cambiado a partir de una fecha. Y siendo la misma parte visualmente, pues puede inclinarse mas la balanza a que este tema sea mas de que cambia de fabricante que otra cosa.

Es que mirando las especificaciones de los aceites, en los diesel con Dpf solo se puede echar 5W30 507 00 no? Pues si se miran las caracteristicas de estos aceites, una de ellas es la larga duracion que tienen en sus propiedades. Amen que sea Repsol, Castrol o Mobil1, los aceites 5W30 507 00 son long life por lo que veo. Asi que menos me explico todavia que en los primeros modelos se cambie cada 15.000km y en los posteriores cada 30.000km. Y menos si en los B7 ya eran asi. Un saca perras? A saber.... Alguien que tenga sensor de calidad de aceite en el Exeo me puede decir cuando fue la vez que antes tuvo que hacer el cambio de aceite?