cobra77

Están bien esas cifras de consumo con el filtro ese pero no hay nada como una buena reprogramacion para bajarlo de verdad jejejeje. El coche me va a hacer ahora los 90.000 km y sigue en perfectas condiciones. Ah y consiguiendo consumos de 4.3 l/100

Yo sigo diciendo que el ordenador del coche lo único que hace es avisarte de los kilómetros y días que quedan para la revisión según lo hayan programado en el taller. No hay mas. Y no porque conduzcas de otra manera te va a recortar kilómetros. Te indicara de otras otras formas si hay algo que hay que cambiar prematuramente, y para eso están los testigos del cuadro. Pero el ordenador lo único que te va a decir es lo que el mecánico le haya indicado con la maquina de diagnosis. Y como dice ismacom no te recortara porque si 15.000 km a la hora de hacer la revisión. Es simplemente imposible. Es tan simple como que al igual que el mío, el ordenador esta programado para intervalos de 15.000 km. A mi me dieron la opción de cambiarlo a los 30.000km y preferí quedarme con los 15.000 que para mi es lo justo para que el aceite permanezca en buenas condiciones y mas en la zona en donde vivo.

Lo que no entiendo es cómo en un coche como el nuestro aún hay coches a 15000Km y otros a 30000, cuando en el A4 B6 ya iban si no todos casi todos a 30000 (el 1.9TDI 130cv por ejemplo), y en el B7 todos. Me parece un atraso y un error absurdos no ponerlo.

Otra cosa es que sea bueno o no cambiar el aceite con tanta frecuencia, y de hecho mi coche tiene 14000 y pico Kms y tengo ya preparados aceite y filtro para cambiarlo. Pero es un mareo que dependas de lo que ha puesto vete a saber quién para marcar las revisiones, porque por lo que veo "se equivocan" demasiado a menudo.

Pues no se cuanto se equivocaran pero desde mi punto de vista, un aceite con 30.000km por muy long life que sea, creo que a la larga se pagaran las consecuencias.

Para mi es perfecto cada 15.000Km y asi cambio filtros excepto el del gasoil que lo cambiare cada 30.000 km.

Y el filtro de aceite en cada cambio también.

el mio tiene pantalla matrix .te acusa los kms k falta y tanbien te pone los dias  k faltan hasta la revision

Si pero eso lo llevan todos. Le das al botón de la llave del cuadro y te salen los kilómetros y abajo los días que quedan. Eso no tiene que ver. Es simplemente un cuadro informativo.

De todas formas cuando tengas que hacer la próxima revisión puedes preguntarle al mecánico y te dirá que eso lo configuran ellos con la maquina.

salio del conce con 15km

Pues no se por que te pondría 29.400 km pero me parece muy raro que el ordenador del coche te detecte los km a los que tienes que hacer la revisión. Una cosa es el sensor del aceite pa avisarte que esta bajo y demás pero que te avise por si solo de cuando tienes que hacer la revisión....

Contando que la revisión no solo es cambiar el aceite. Están los filtros y los niveles de los líquidos.

Yo creo que eso te lo pusieron asi ellos, o te lo rodaron y te pusieron el cuentakilómetros a 0 después yuego esos 15 que viste serian de llevarlo a la gasolinera o lavar o lo que sea o si no no me lo explico.

A mi el del taller me pregunto cada cuanto cambiaba el aceite, le dije cada 15.000km y asi me lo dejo en el ordenador.

Además, yo todas las revisiones que hago, el ordenador siempre me marca 15.000km exactos. Seria mucha casualidad que si lo detectase el ordenador siempre fuera asi no?.

el mio lo compre nuevo y me marca ahora a los 29400 ,,y ya viene asi de fabrica ....

Ya pero tu coche aunque saliera nuevo de fabrica, no lo cogiste con 0km.

El coche tienen que probarlo y demás. Creo yo.

De todas formas yo solo digo lo que vi en el taller y fue eso. Ellos configuran con la maquina de diagnosis los kometros del intervalo.

buenas ,,eso tendra k ser algun error del ordenador .....no es normal k el coche tenga ese desgaste tan pronto .para pasar tenias k abusar de revoluciones mu elevadas pa quemar asi tanto el aceite ,,,un poko raro la verdade .

Yo no creo que sea error del ordenador ni nada. Simplemente que no esta configurado el intervalo a los 30.000 Km.

En la ultima revisión que hice yo, al final le metieron la maquina de diagnosis para comprobar que estuviera todo bien y resetear el intervalo.

Con la misma maquina de diagnosis reseteas el intervalo y le indicas en cuantos kilómetros quieres el próximo intervalo. Es muy simple.

Yo por lo menos estuve mirando como lo hacia todo y era asi.

Asi que me imagino que cuando le hicieron la revisión, dejarían el valor que viene por defecto que son 15.000 Km.

Los intervalos de serie para las revisiones son cada 15.000 km. El mío también esta cada 15.000. Lo que pasa es que no te lo configuraron para que fuera cada 30.000km. En cualquier caso no pasa nada, puedes seguir circulando sin hacer caso a este intervalo y llevarlo a revisión al próximo intervalo de 15000 y comentar en el concesionario que te lo cambien a 30.000 km o bien hacer la revisión cuando llegues a esos 15.000 km que seria lo que yo haría. Yo por muy bueno que sea el aceite y muy long life que sea, nunca lo cambio después de cada 15.000 km. Lo mismo para los filtros. Pero bueno, es tu coche y tu veras lo que quieres hacer. Si el problema es que estas lejos del concesionario, puede hacerlo en un taller donde te sellen el libro de mantenimiento para conservar la garantia. Siempre y cuando usen recambios originales no hay ningun tipo de problema.

Hacia ya algun tiempo que no entraba al foro y por casualidad yo cambien el filtro de gasoil hace un par de dias y es lo mas facil del mundo. No se tarda mas de 3 o 4 minutos en hacerlo. Solo hay que quitar la tuerca que sujeta el armazon de metal, deslizar el armazon hacia la derecha segun miras al filtro y cuando desencaje, tirar de ella hacia arriba. Luego con unos alicates presionas las abrazaderas y las deslizas hacia fuera para liberar la presion donde van los tubos de entrada y salida. Tiemes que fijarte en el filtro viejo que a cada lado vienen escritas las palabras In y Out de entrada y salida. Si no me equivoco el de entrada es el tubo de la izquierda y el de salida el de la derecha. Pues bien, quitas los tubos del filtro viejo con cuidado de dejar el filtro en horizontal para que no te gotee el gasoil que queda dentro, y colocas el nuevo en la misma posicion. Deslizas las abrazaderas para que hagan presion en las uniones de los tubos y vuelves a colocar el armazon de metal esta vez deslizandolo a la izquierda y abajo. Aprietas la tuerca y listo, filtro cambiado. Hay gente por ahi que recomienda con una jeringa, absorver el gasoil del filtro viejo y ponerselo al nuevo para alimentar el filtro. En este coche no hace falta ademas que el gasoil que queda en el filtro viejo no es muy recomendable echarselo al nuevo. Para purgar el circuito lo que hay que hacer es meter la llave en el contacto y girarla sin arrancar el coche. Solo que encienda el cuadro, y dejarlo asi un minuto. Despues repites esta accion tres o cuatro veces de seguido, sin esperar, y a continuacion arrancas el coche. Si no arranca a la primera no pasa nada, vuelves a arrancar y ya veras como si no es a la primera, a la segunda arranca. Lo dejas al ralenti dando unos pequeños toques de acelerador un minutin y luego lo dejas arrancado otro minuto  o par de minutos. Y ya esta, asi lo hice yo y como dije, es la cosa mas facil del mundo. Tan facil como cambiar el filtro del aire o del habitaculo. Y se tarda como mucho 5 minutos. Edito para decir que tengais mucho cuidado con el filtro del gasoil a la hora de hacer las revisiones en el concesionario. Lo digo porque a mi me dio por cambiarlo hace un par de dias y llevaba 86.000 km sin cambiarse. Osea que no me lo cambiaron en ninguna de las revisiones oficiales. Todavia llevaba el original del coche de la marca Audi.

Yo no pondria ni recomendaria a nadie ponerle un chip al coche. Donde este una buena repro que se quite lo demas. Queda el coche de fino...