cobra77

Creo recordar que en un taller me comentaron lo del cambio a los cinco años si no hacías el kilometraje que anuncian para el cambio. En mi caso, a este paso, llegare a los 180.000km cuando el coche cumpla cinco años asi que tocara cambiar si o si.

A ver, expertos en gomas, necesito consejo, voy a cambiar el eje delantero que lo tengo para el arrastre, decir que sobre todo prefiero un neumatico duradero, y tengo estas opciones:

Bridgestone Turanza er300........ 263€

Continental Sport 5.................. 231€

Michelin Primacy 3................... No me podian dar precio

Tener en cuenta que en Euskadi llueve mucho jejeje y hago bastante por carretera general

Yo soy de Asturias y por aquí también llueve que da gusto. Por las experiencias que tuve, te recomendaría las michelin primacy hp. Ahora según comento el compi, las primacy 3 son una evolución de estas, asi que seguramente sean la opción que escoja cuando tenga que cambiar neumaticos.

También te diría que echases un vistazo a los Pirelli p7 Cinturato. Duran incluso un poco mas que las Michelin.

pues por más que leo...no sé que hacer...yo tengo el zumbido ese, visualmente no están muy taqueadas...muy leves...pero hacen ruido y me está talandrando la oreja....jajaja....pero tampoco quiero taladrarme el bolsillo ahora.... No sé si aguantarme y dejarlas ó ponerlas delante para que se pulan un poco....y cuando esten más gastadas ya las cambio, porque dudo mucho que atrás se gasten rápidamente.....

Desde luego, la próxima vez, a los 15 mil las roto, no veo otra solución!

Yo las cambiaría y las pondría delante. Simplemente también para cerciorarme que el zumbido es de la rodadura.

Pondría las nuevas detrás y asi gastarían mas o menos a la vez, y una vez gastadas, cambiar las cuatro y aprovechar a hacer alineación y paralelo.

Cierro la venta y me dispongo a pedir las rejillas. Contactare por mp para los datos y pago

Perfecto.

Acuérdate que algunos, como es mi caso, habría que enviarlas asi que acuérdate de poner el precio con envio incluido para hacerte la transferencia.

En "concepto" ponemos los nicks para que nos reconozcas??

Yo no considero que sea tirar pasta el hacer alineación y paralelo cada vez que se cambian las ruedas. Al contrario, es del tofo recomendable, y yo personalmente lo recomiendo. Y yo sigo sin notar ninguna clase de deformación en las ruedas traseras.

PUes lo gordo ha sido ahora: por las llamadas al mierdatlefono de asistencia seat el 902602402 o algo asin, me ha llegado la factura de telefónica: 50 pavos...por reclamar la grua de seat que si no con la del seguro no se hacían cargo, encima no me han dado coche de sustitución después de 4 veces dejarme tirado el coche y lo único que me acaba de llegar la cartita que me prorrogan la garantía los 10 dias qeu tardaron en dar con el problema....

ADemás yo creo que tienen comision con telefónica porque siempre me llamaba el de seat desde un 93 qeu ellos luego no cogían con lo cual no quedaba otra que llamar al 902 ese.

¿es que no les dá para un teléfono gratuito?????'

Si lo miras desde el punto de vista de Seat es un negocio!!! Tu mira la pila de averías o las pijadas que tienen los coches, y por los que acudes al taller. Si cada vez que pasa algo de esto se llama al teléfono de atención al cliente de Seat con el prefijo 902.... Es que se hacen de oro!!!

Asi que no descartes que tengan algo con telefónica Jajajajajajaja.

Yo no pido que de 225cv.. Simplemente que de lo que quiera estando de serie... Como venían antes los coches... Sin capar!!!! Que da 167cv..vale... Que da 185cv mejor!!!! No!!!

Cuando tenga algo de pasta ya le daré una repro a ver como queda!!!

Si pero para dar lo que tenga que dar, no queda otra que meter mano en la centralita, por lo tanto ya estas reprogramando .

No has probado a subirlo a un banco a ver cuanto da asi como esta? Si no cuando decidas reprogramar saldrás de dudas.

P.d: A ti si te va bien el coche asi como esta, es suficiente. Pa que quieres mas caballos. Estáis obsesionados...

Pues yo que queréis que os diga, pero como dije, siempre qe cambio ruedas hago alineación y paralelo junto con el equilibrado dinámico, y nunca se me han deformado las ruedas de atras. Y el coche ya tiene mas de 90.000 Km. Tiempo suficiente como para notarlo yo creo.

Si. La verdad es que es un muy buen precio para tener las lanzadas en banco incluidas.

Recordados que ahora están de promoción durante el mes de Septiembre y por 20€ metes el coche en el banco con dos lanzadas

Por lo que me dijo Christian (HRS) es 20€ una lanzada o eso le entendi yo. Lo mas seguro es que antes de fin de mes lleve el clio sport para ver como van con la linea grupo A y la admisión de la copa y si esta Benja le preguntare por la repro, porque les pregunte por cifras para el 2.0 tdi cr tanto de 120 como el 143cv y me dieron cifras inferiores a tus resultado y ahora me he quedao rayao porque sin cambiar turbo y demas como mucho +30cv, y por ahora paso de cambiar turbo y demas.

Saludos

Enviado desde mi LT15i usando Tapatalk

Pues según entendí yo a Benjamin, y creo que lo pone la pagina web, es una medición que consta de dos lanzadas a un precio de 20€.

Pero si tu hablaste directamente con el chaval y te dijo eso... Asi sera

Edito: Esto es lo que pone su pagina web.

Velocidades, tipo de conducción, tipo de carretera, ritmo de velocidad, pasajeros, peso...

Está de puuuuuuuuuuuuuta madre!! Me atrevo a decir que te ha bajado el consumo a igualdad de condiciones...

No, la verdad que es el mismo consumo que hacia antes de retocar la Repro jejejeje .

El trayecto son 20km por autovia y unos 3km por ciudad.

La inclinación de la carretera se compensa ya que empiezas cuesta arriba, luego llano, y por ultimo cuesta abajo. Pero vamos que lo que consumes de mas en la cuesta arriba lo compensas con la cuesta abajo final. 

El peso... Pues el mío y el de una garrafa con un litro de aceite que tengo en el maletero .

El ritmo de velocidad 110-120-130 km/h. Asi tal cual. Se supone que es haciendo una conducción económica asi que durante la cuesta arriba lo mantengo a 110-115. En llano a 120, y el tramo final a 130km/h.

También tengo que decir que cuando salgo de la autovia, el consumo es incluso mas bajo de el que he puesto, pero bueno, prefiero poner pa cifra de todo el trayecto, contando con el tramo de ciudad hasta llegar a casa, con algún semáforo que me mata y demás.