cobra77

Tampoco llevo llavero. A parte de porque para mi es incomodo llevarlo con la llave del coche, me molesta ver algo colgando cuando voy conduciendo. Ademas asi sin llavero me cabe bien en el bolsillo pequeño ese que hay encima del bolsillo normal en los vaqueros jajajaja

Como subirias Pajares..... haha

Pues...que te voy a decir

Esta vez ire relajado y mirando el paisaje...o no.... Jejejeje

Precioso el coche 20vt. Ya te lo examinare con detalle en la kdd y me explicaras a ver todos esos productos de limpieza, pa que sirven y todo lo demas jejejeje. Copio copio

Segun me han comentado alguno que las usa o las uso en su monento, son la hostia esos neumaticos en cuanto a prestaciones. Salen de cualquier situacion, pero por contra, la duracion es bastante excasa. Es normal...cuanto mas blanda la goma, menos dura.

Si hubiera tenido esos neumaticos seguro que no hubiera pegado la hostia

Esta bien de precio. Por aqui suelen cobrar a 90€ el paño.

Hola cobra 77. Una pregunta hace cuanto le hiciste la repro o cuantos kms llevas con ella?? Me da un poco de cague jiii.Saludos

Pues llevo cerca de los 60.000km con el reprogramado y ningun problema.

Es lo que hablamos siempre, depende como trates el coche, asi te durara. Pero con repro o sin repro. Lo que pasa que con repro te llama mas el pisarle, pero teniendo cabeza y sabiendo usar la repro para lo que se necesite, no hay problema.

Ese maletero misterioso que tiene de todo.... jajajaja

Jejejejejejeje. No no, el manometro lo llevo en la guantera. Si lo pongo en el maletero ya no lo vuelvo a encontrar

Yo a parte de recomendar un cacharro de estos, que son la mar de utiles, recomiendo revisar la presion mas a menudo sobre en sitios como el norte con los cambios de temperatura que tenemos y demas.

Yo me acuerdo no hace mucho, de meterle aire a las ruedas, y en una semana subirme la presion 0,2 bares.

A mi tambien me paso lo mismo. Yo codifique el mando usando las dos llaves, la del mando y la de repuesto.

Creo que el procedimiento lo pone el manual del coche, pero si no es asi, por internet es facil de encontrar el como se hace. Fue hace mucho tiempo y ya ni me acuerdo, pero habia que meter la llave de repuesto en el contacto y el mando en la puerta del piloto. Girar la llave de repuesto en el contacto un cuarto de vuelta y girar el mando en la puerta como si abrieras el coche y a la vez apretar el boton de abrir. No se.... Ya te digo que fue hace mucho y a penas me acuerdo, pero suena mas lioso de lo que al final es.

En mi caso me paso teniendo el coche aparcado muy cerca de varios coches de policia asi que yo creo que fue algun tema de inhibidores. El caso es que cuando lo volvi a codificar no volvio a fallar mas.

Supongo que en la Seat te lo hayan codificado con la maquina, asi que no encuentro otra explicacion mas que el mando este mal. Seguramente te lo cambien y soluciones el problema.

Ya nos contaras a ver en que queda la cosa.

Pues es este exactamente:

https://www.ebay.es/itm/MEDIDOR-DE-PRESION-MANOMETRO-MEDIDOR-DIGITAL-HERRAMIENTA-MULTIFUNCI-ONAL-4-EN-1-/121288343147?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1c3d593e6b&_uhb=1

Aunque los hay mas baratos.

El año pasado por salir con tiempo luego me quede ahi solo esperando. Menos mal que enseguida llego Djrasc a hacerme compañia.

Con el sitio se da bien na mas ver la foto de la iglesia esa.