bultacossa

Cambiados retenes, guardapolvos y renovado líquido de frenos, sigo teniendo el mismo problema que antes en ambas pinzas. La pinza se desliza bien por las guías, pero la zapata de fuera baila y la de dentro se preta bien al disco al frenar

Lo extraño es que lo hacen por igual las dos pinzas.... mis pocos conocimientos acaban por aquí más o menos, si alguien me puede iluminar se lo agradecería.

Un saludo!

Desmontaje de pinzas con aire y tal.... Cambio de retenes y mañana más..... Buen, un poco de pintura anticalorica también le va a caer.....

Ya tengo el líquido de frenos y los guardapolvos. Me temía que había de desmontar....

Actualmentw no tengo tiempo, pero en 15 días o así los cambiaré, pues tienen pinta de llevar así un tiempo.

La pastilla exterior estaba casi nueva y la interior le faltaba una mierdesima para tocar con el hierro, de ahí que el pistón salía mucho y se ha rasgado la goma. Ya he engrasado los ejes de la pinza con grasa de cobre a ver si no lo vuelve a hacer..... parece como si no hubiese desplazado bien, además en las dos pinzas igual. Llevaba pastillas Bosch.

Gracias!. Un saludo.

Hola chicos, ante el inminente cambio de ruedas en mi Exeo ST 120 con rueda 205/55r16 91V, he pensado que ya que las delanteras siempre hay que llevarlas un poco "infladitas" pues a nuestros coches les pesa mucho el morro para que el coche tenga un comportamiento mejor, ponerle una rueda reforzada de código 93V ó 94V.

Este pensamiento es en base a que como están destinadas a soportar más kilos, quizá no haga falta llevarlas subidas de presión para un buen funcionamiento y así mejorar el comportamiento.

En la ITV, me han dicho que se puede porque es de un código de carga superior, no se podría si fuese inferior.

Qué os parece? Quizá estoy metiendo un zapatazo pues no soy ningún entendido, así que acepto críticas si es necesario.

Un saludo. 

Pues nada, al final nos quedamos con la incógnita de saber que le pasaba.....

En mi coche anterior un 406 que sólo he tenido yo, no le había criado el de gasoil hasta los 150000 km. Me dio por abrirlo y estaba que parecía nuevo, como el culito de un niño.

Me diréis lo que queráis pero mientras no noté aumento de consumo o algún fallo, no se lo cambio.

En muchas gasolineras el gasoil es un asco, pero el filtrado es prácticamente el mismo en todas, pues la empresa de mantenimiento de depósitos de estaciones de servicio, aquí en España es practicamente unica.

Eso si, el de aceite y el de aire, siempre, es vital.

Un saludo. 

Yo he notado el mío cuando está a punto de hacer la regeneración con un ruido más ronco y salíendo en el garaje (recién arrancado) y soltando el embrague sin acelerar, da como pequeños tironcillos rítmicos, es decir como si el motor no girase "redondo". En el momento que hace la regeneración "se cura".

Menudo tapón llevamos con la mierda del filtro.

Un saludo. 

Si necesitas lo que sea, recambios, de la Antorcha, solucionar dudas  o lo que sea, aquí estoy. Un saludo. 

Yo, desde mi humilde punto de vista, dado que no llevo mucho por aquí en el foro, pienso que tienes la EGR y la caja de mariposa totalmente llena de carbonilla y no le deja mover bien.

Quitando el manguito que viene del intercooler directamente si le haces un video con el movil (con luz claro ;-) ) se ve bien si está muy sucia.

Tienes como hacer la limpieza en el foro.

Igual es otra cosa, pero esto no cuesta nada mirarlo.

Un saludo. 

Que te han dicho al final que puede ser el problema?, me interesa por si fuera lo mismo que tiene mi coche.

Un saludo.