BestDrive

Desde hace unos meses, la Guardia Civil vigila las carreteras con helicópteros que incorporan un novedoso radar. El llamado "Pegasus" funciona tal y como se explica en esta infografía de la DGT.

Esperamos que os sirva de utilidad

Saludos

Los radares fijos y móviles tendrán desde esta semana un nuevo margen de tolerancia en los excesos de velocidad. Esto ha sido anunciado por la directora general de Tráfico, María Seguí, junto a otras medidas que buscan reducir la siniestralidad en carretera como trasladar los radares móviles a las carreteras secundarias.

Hasta ahora, los radares no estaban regulados de manera exacta con un margen establecido sino que directamente tenían un margen de error del 3 al 7%, según la homologación. A partir de ahora, los márgenes quedarán como los mostrados en la gráfica adjunta que hemos elaborado.

Otros cambios de la nueva normativa

A partir de ahora los 1.200 tramos con radares, tanto fijos como móviles, estarán publicados en la web de la DGT y también se adaptan los radares a los límites de velocidad máximos de cada vehículo. De esta manera un autobús o un camión no podrán circular a la velocidad máxima de los turismo sin estar sobrepasando el límite de velocidad.

Es también relevante el cambio de los radares móviles, que serán retirados de las autopistas y las autovías para llevarlos a las carreteras secundarias, que son las que acumulan una mayor siniestralidad. Además, ambos tipos de radares deberán estar siempre visibles para los conductores.

Esto supone que, en principio, un coche camuflado no podrá esconderse detrás de unos arbustos para cazarnos sino que podrán estar en un lateral de la vía, siempre en una zona en la que no pongan en peligro al resto de conductores. En el caso de usar un trípode, también deberá ser visible.

Los radares fijos estarán anunciados previamente con carteles o sistemas luminosos, mientras que los 400 radares móviles estarán listados en la web de la DGT con su ubicación exacta. Esta lista cambiará cada mes y podrá ser descargada para incorporarla en los navegadores o GPS.

Por último, los helicópteros con radar Pegasus, que actualmente son 7 a nivel nacional, seguirán vigilando tal y como lo han hecho hasta ahora. Lo que aún no sabemos es si estarán adaptados también al tipo de vehículo.

Un saludo a todos compañeros,

BestDrive España

El objetivo según la DGT es aumentar la transparencia en la compraventa de coches de segunda mano y potenciar la obligación de superar las inspecciones periódicas. Los nuevos cambios, que están por la Unión Europea, estarán incorporados en los nuevos permisos de circulación que se expidan.

¿Para que sirve incluir la vigencia de la ITV?

La utilidad de esta norma es de gran utilidad para nuevos vehículos que son dados de alta y no han superado todavía la primera inspección ITV y, en ocasiones, no viene reflejado en la ficha de la ITV.

Esto significa que una vez que el usuario la supere, ya no tendrá que solicitar un duplicado del permiso de circulación, pues la vigencia se consigna en la tarjeta de inspección técnica, que debe acompañar al permiso de circulación.

En el apartado del kilometraje, es una normativa necesaria para llevar un mayor control sobre los kilómetros que tiene un coche cada vez que pasa la ITV y aumenta así, en cierto modo, la transparencia a los ciudadanos interesados en la adquisición de vehículos de segunda mano. Aunque las estaciones de ITV ya venían apuntado los kilómetros, ahora estarán directamente reflejados en el permiso de circulación

Esta medida ha sido comentada por María Seguí, directora general de Tráfico, en unas jornadas de seguridad, lo cual no deja clara una entrada en vigor de esta medida pero sí la valoración de la misma.

Actualmente, los radares están regulados para multar al superar la velocidad de los coches según la normativa de 2006, esto supone que los conductores de furgonetas, camiones y autobuses pueden superar su velocidad permitida, que es la siguiente:

• 100 km/h para autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.
• 90 km/h para camiones, vehículos articulados, tractocamiones, furgones y automóviles con remolque de hasta 750 kilogramos.

Esto supone que los vehículos de este tipo pueden superar en 30km/h su velocidad permitida.

• 90 km/h para autobuses, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables.
• 80 km/h para camiones, tractocamiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque.

En este caso, el cual engloba las carreteras con mayores índices de siniestralidad, los vehículos que no son turismos pueden superar 20km/h su velocidad permitida.
 

• 80 km/h para autobuses y furgonetas
• 70 km/h para camiones, furgones, vehículos articulados y automóviles con remolque

Siendo 90 km/h la velocidad máxima permitida para turismos.

Según ha aclarado Seguí, el pasado año se produjo una reducción en el número total de personas fallecidas. Sin embargo, analizando los datos por tipo de vehículo, se ha registrado un aumento de fallecidos en furgoneta (45), camión (5) y vehículo articulado (18).

Estos datos demuestran que esta nueva medida es más que necesaria para la seguridad de todos. Por ello se están elaborando unas "líneas estratégicas" que permitirán medir la velocidad segmentando el tipo de vehículo, tanto en radares fijos como móviles.

Otra de las medidas que anunción fue la futura introducción de un sistema de identificación de conductores profesionales que, de manera reiterativa, infringen las leyes de tráfico. De esta manera se realizará una inspección sobre las empresas responsables pudiendo llegar a perder la honorabilidad de la empresa.

Esperamos que tengáis un gran fin de semana,

Un saludo a todos!

BestDrive España

Nuevos límites de velocidad

En las carreteras convencionales, las cuales registran un alto número de accidentes mortales, puntos con máximo nivel de accidentes, se reducirá la velocidad máxima a 90 km/h si el arcén es de 1,5 metros (actualmente de 100 km/h). Por otro lado, en el caso de aquellas que cuentan con un arcén de 6,5 metros, la velocidad será de 50 km/h.

La limitación de velocidad también se modifica en autovías y autopistas que cuenten con tramos de seguridad contrastada, en ellas los turismos, motocicletas y vehículos de tres ruedas podrán circular hasta los 130 km/h.

Por último, en vías urbanas y travesías la velocidad máxima seguirá siendo de 50 km/h, pero se rebaja hasta 30 km/h en vías con un solo carril y sentido único de circulación o con un carril por sentido, y a 20 km/h en las calles con plataforma única de calzada y acera.

Cinturón de seguridad obligatorio y sistemas de retención

En la anterior normativa, existían casos en los que los conductores estaban exentos de usar el cinturón de seguridad como dar marcha atrás o realizar un servicio de urgencia. Esto cambia completamente y siempre se debe usar el cinturón desde un punto de vista de la seguridad vial, estos son los casos concretos:

• Al efectuar la maniobra de marcha atrás o de estacionamiento.
• Los conductores de taxis cuando estén de servicio
• Los distribuidores de mercancías, cuando realicen sucesivas operaciones de carga y descarga de mercancías en lugares situados a corta distancia.
• Los conductores y pasajeros de los vehículos en servicios de urgencia.
• Las personas que acompañen a un alumno durante el aprendizaje de la conducción.

DGT informatizada

La DGT quiere seguir facilitando los trámites burocráticos por lo que incluye cambios en este sentido en el ámbito online:

1. Se introduce la posibilidad de que determinados profesionales, como la Asesoría Jurídica de CEA, puedan actuar ante la DGT en nombre de una persona física o jurídica.

2. ITV integrada electrónicamente: No será necesario presentar la documentación físicamente y dejará de ser obligatorio pasar de nuevo la inspección en casos de deterioro, extravío o sustracción del permiso o la licencia de circulación.

3. Tarjeta de ITV en soporte electrónico: Los vehículos de tipo B dispondrán de una ayuda en la matriculación electrónica.

Otros cambios de la nueva Normativa

1. Auxilio en carretera: Las grúas que realicen operaciones con vehículos averiados o accidentados en carretera estarán diferenciados de los que solo transportan vehículos, los cuales no deberán actuar en caso de avería.

2. Drogas: Se regulan los controles de estupefacientes con una gran cantidad de posibles sustancias que pueden afectar a la conducción.

3. Motocicletas y ciclomotores: se suprime el permiso para no usar casco con exención médica así como usar cascos no homologados.

4. Bicicletas: En algunas calles urbanas se limitará la velocidad a 30 km/h. También será obligatorio el uso del casco para los ciclistas menores de dieciséis años en todo tipo de vías.

En cuanto dispongamos de mayor información sobre los plazos y detalles de cada apartado os seguiremos informando. Esperamos que la información os sirva.

Un saludo a todos,

BestDrive España

En concreto se trata de unas 24.000 unidades de Auris, unas 13.000 de Yaris, unas 1.000 de Urban Cruiser y unas 700 de Corolla. Las unidades de iQ serían las menos numerosas. En estos vehículos se revisará el sistema de admisión del motor 1ND de Toyota (1.4 D-4D) y se actualizará, en caso necesario, la ECU del motor.

La Red Oficial de Concesionarios de Totoya España tramitará la llamada a revisión. Los técnicos verificarán y modificarán la disposición del intercooler para mejorar la eficiencia del flujo de aire y se actualizará el software de la ECU del motor en aquellos vehículos que lo precisen. Estas operaciones se llevarán a cabo sin cargo para los clientes.

Esta llamada a revisión tiene como objetivo evitar averías en el motor causados porque, en determinadas circunstancias, el aceite podría fluir dentro de la cámara de combustión debido a un insuficiente flujo de aire en el sistema de admisión, pudiendo acumularse aceite en el intercooler.

La llamada a revisión afecta a iQ producidos de octubre de 2008 a septiembre de 2010, a Yaris de noviembre de 2008 a septiembre de 2013, a Urban Cruiser de noviembre de 2008 a mayo de 2014, a Auris de abril de 2008 a noviembre de 2014 y a Corolla de noviembre de 2008 a noviembre de 2014.

Toyota España va a proceder a realizar el conveniente proceso de información a los clientes para que acudan a un Punto Oficial de Asistencia Toyota donde su vehículo será revisado. Esta intervención estará exenta de cargo alguno para los propietarios de los vehículos revisados.

Toyota España recomienda a aquellos clientes que quieran ampliar la información, que contacten con el Centro de Atención al Cliente en el teléfono 902 337 000.

Fuente: Comunicado Oficial de Toyota España

Os dejamos una campaña que nos ha llamado la atención por su originalidad a la hora de abordar una situación que provoca numerosos accidentes: cruzar los semáforos con el muñeco en rojo.
 
 
 https://www.youtube.com/watch?v=SB_0vRnkeOk
 
¿Qué os parece?

Los vehículos tienen un desgaste fruto de su uso, por ello deben ser revisado anualmente o según kilometraje y realizar un mantenimiento que garantice el máximo rendimiento y seguridad. Desde BestDrive recomendamos las siguientes acciones para mantener el coche al día:

 - 30.000 km ó 2 años: Se debe sustituir las escobillas limpiaparabrisas y cambiar el aceite y el filtro del polvo. Es opcional hacer un cambio de neumáticos y alineado.

- 45.000 km ó 3 años: Realizar un servicio de inspección (también puede hacerse a los 60.000 km), sustitución de las pastillas de freno y neumáticos, si aún no se han cambiado). También es necesario el cambio de aceite para vehículos 4x4 (4Motion) y cambiar el líquido de frenos.

- 60.000km ó 4 años: Sustituir las escobillas limpiaparabrisas y las bujías en motores de gasolina. Cambiar el aceite, el filtro de polvo y polen y el aceite DSG en vehículos automáticos.

- 75.000km ó 5 años: Cambiar el líquido de frenos, la batería y los neumáticos. Alineado necesario.

- 90.000km ó 6 años: Sustituir las escobillas limpiaparabrisas, el filtro de polvo y polen, el filtro del aire y el filtro de combustible (motores diésel). Cambiar el aceite 4Motion (para vehículos de tracción 4x4), los discos de freno y comprobar el estado de las pastillas por si necesitan ser sustituidas.

- 105.000 ó 7 años: Realizar un servicio de inspección y sustituir pastillas y discos de frenos si cualquiera de los tres aún no se ha hecho en el paso anterior. Cambiar el líquido de frenos, los amortiguadores y los neumáticos. El alineado se puede hacer en este punto o al llegar a los 120.000 km.

- 120.000km ó 8 años: Sustituir las escobillas limpiaparabrisas, el filtro de polvo y polen, los neumáticos y hacer un cambio de aceite y de distribución. En motores de gasolina se cambiarán las bujías y en los de cambio automático el aceite de DSG. Alineado necesario si no se ha hecho en el paso anterior.

- 135.000 o 9 años: Cambiar el aceite 4Motion (para vehículos de tracción 4x4) y hacer un cambio del líquido de frenos.

Por último se debe recordar que cada dos años es recomendable realizar un servicio de inspección. Cuando el vehículo tiene más de 10 años se continuará con el Plan cada 15.000 km o consultando en el taller a tu mecánico.

Esperemos que os haya servido de utilidad!

Saludos

BestDrive España

Las escobillas limpiaparabrisas son un elemento más de seguridad en el coche que no se debe dejar de lado. Conviene cambiar las escobillas al menos una vez al año ya que si se encuentran en mal estado, pueden provocar un accidente por falta de visibilidad del conductor.

¿Cómo detecto que debo cambiar las escobillas?

Hay una serie de indicativos muy claros que indican a simple vista si las escobillas están deterioradas:

- Si al hacer un barrido, las escobillas del limpiaparabrisas dejan zonas enteras intactas. Probablemente hay alguna sección de las mismas que ha perdido sus propiedades.

- Si la escobilla vibra y deja pequeñas líneas verticales de agua o suciedad. Es un indicativo de que las gomas están empezando a deteriorarse.

- Si la escobilla no se desliza sobre el cristal y da “saltos” produciendo un chirrido. El caucho se ha endurecido con el paso del tiempo y la goma ya no ejerce presión sobre el cristal, por lo que chirría.

- Si al poner el limpiaparabrisas a la máxima velocidad, las escobillas no consiguen retirar el agua correctamente y la visibilidad es reducida.
 
El principal motivo de estos síntomas suele ser la exposición a fuertes cambios de temperatura, un calor excesivo o un alto nivel de polvo en el ambiente. Para evitar estas situaciones, conviene guardar el coche en el garaje en la medida de lo posible además de hacer un mantenimiento de las escobillas como quitar cada cierto tiempo la suciedad acumulada con un papel o mopa.

Por último, recordamos que conviene realizar un cambio preventivo antes de que comience la época de lluvias fuertes, de esta manera se evitan posibles accidentes por falta de visibilidad. Y además, no llegaréis a sufrir incomodidad por la falta de eficacia de las escobillas.