bartds

Iria asi no

exacto asi va conectado solo que tu al no tener botón y no conectarlo al botón, el positivo de 12v tendras que mirar en la ILM si el cable que va a la marcha atrás es positivo o negativo con lo cual si es positivo pues tal cual lo tienes puesto en la foto, pero si es negativo pues será a la inversa tendras que buscar un positivo y conectar el negativo al cable de la ILM

esta es la patilla que te sobra y que tienes que doblar o eliminar

no te preocupes @jose manuel que mañana te conecto los cables al que yo tengo aquí para que veas como van y si te fijas en la foto que has puesto tienes 5 salidas de las 3 de la derecha la que esta mas a la izquierda esa te sobra la doblas y ya esta pero mañana te lo enseño con fotos.

@jose manuel yo fui a la tienda de electronica con el esquema que hizo berrade y ese rele me dieron y me dijeron como conectarlo

@juancarman este es el rele que yo puse es un rele conmutado con lo cual hay una patilla que sobra la doblas y ya esta,

por cierto me costo 4€ en una tienda de electronica

@piyaorecre exacto esa es la valvula reguladora que va junto a la bomba suplementaria.

aquí tienes todo loreferente al sistema de alimentación de combustible para motores diesel hasta MY11  a partir de MY12 cambia la ubicación del filtro de gasoil y las denominaciones de los motores.

Alimentación de Combustible.pdf

@edupelaez  esta es la ref. de los 3 delanteros los que van en el paragolpes y cubrecarter   8E0805121A

@piyaorecre nuestros coches llevan dos bombas de combustible una dentro del deposito que es la que tu has comprobado y otra suplementaria además de una valvula reguladora que esta al lado de esta ultima, otra cosa que deverias comprobar es el filtro de gasoil que este en buenas conciciones.

hoy no me da tiempo a prepararte nada pero mañana a ver si puedo hacerlo lo antes posible y te preparo todo el sistema para que veas como va y donde esta cada cosa y asi te sea mas fácil de comprobar, ya se que estas en vilo con el tema y tratare de hacerlo en cuanto llegue por la tarde a casa.

@Craftypinguin no hay repuesto de esos manuales, los han retirado, te dejo las capturas de los tres que vienen y sus códigos PR para que lo compruebes con el tuyo, en otros idiomas los he visto por unos 10 €

uno se me ha repetido la referencia es la misma solo que la letra final es N

3R0012006N
3R0012006C
3R0012006AG

joe tio pues si que es raro porque no hay antecedentes de que a ningún exeo le haya fallado algún inyector, pero supongo que ya has revisado el regulador de presión que va en la rampa y el sensor, claro que si al darle al arranque sube a 2700 es porque presión tiene.

no se que mas decirte, como te comente en mensajes anteriores prueba a enchufarle el vagcom o el vaspc a ver si te dice exactamente donde esta la averia porque si fuese de inyectores te diría cual es el o los que fallan.