Auradricus

Me imagino que estará en el cuadro del costado izquierdo no?

Jeje, he leido el primer post y te lo iba a contestar cuando he leido el último que ya estaba solucionao. A mi me pasó eso mismo con un Golf de alquiler, pero debajo de la barrera de salida de un parking en Frankfurt. Media hora alli clavao esperando a los joputas de la asistencia hasta que cai en lo de los putos fusibles, y era el de el encendido. Le puse el de los limpias en su lugar y hasta el aeropuerto rezando por que no lloviera....

Apuntao  1-OLIVIN                  2                                                                            1-ALGOR 2-FURKEN                  2                                                                              2-ADMINISTRADOR 3-LITEON 4-RUBENS                  2 5-SINTOX                  1 6-MONUM                  1 7-CHARLY69              1 8-JHEBO 9-REKALDEBERRI        2 10-ARRONIZ46 11-JEMSUS 12-ACAS 13-AURADRICUS        1

Cuidado que vas a fastidiar el cable.... Mejor no actualizarlo!!

Un poco tarde me ha llegado el aviso  >.  Lo que hice fue instalar por separado el 10.6 y ahora no me iban ni uno ni el otro. He reinstalado el 9 y tengo que probar otra vez. Y si no, creo que seré el conejillo de indias de los que comentaís en este post.

En fin.... el I+D nunca ha sido barato.  :'(

EDITO: Todo arreglado reinstalando el 9.12. Obviamente el 10.6 no va pero nada se ha perdido 

Bueno, pues después de tener el vagcom aparcado en un cajón un porrón de meses por temas varios, lo he desenterrado y adeás de ajustar a mi gusto las cosillas que ya sabemos me he dado un garbeo mas o menos completo por todo. Mi impresión: No hay mucho más que sea configurable, como por otro lado ya me esperaba. Sin embargo me ha parecido una herramienta utilísima para mantenimiento. Cosas que se pueden hacer que haya visto: - testear todas las luces y lámparas del coche - testear los instrumentos (agujas y demas) - testeo de conmutadores de mandos - Encender y apagar faros para alinear - Emparejar llaves nuevas El módulo de motor no va bien en el 9.06 con el mio (TDI 170) pero lo he probado en un leon más antiguocon un 140 BI y puedes ver rpm, posicion del acelerador, y un monton de mediciones. Si tienes AFS se puede probar (hacer girar los faros a los topes). Y luego hay alguna configuración más que se puede hacer y que no he leido comentadas por aqui. Que me acuerde: - Ajustar los faros Xenon para circular por la izquierda (Inglaterra). - Cambiar la sensibilidad del volumétrico interior de la alarma (viene al 100%) - Ajustar la intensidad de varias luces - Cambiar el idioma del bluetooth / RNS-E (sí, ya se que no es util...) Cosas que molarían pero NO SON POSIBLES  :'( :'( :'( - Repliegue auto de espejos - Cambio de volumen de radio cuando entra el parktronic - Lo de la subida auto de ventanillas con lluvia no va definitivamente, (Quiza el techo solar???) - Anular avisos de canbus para luces Bueno si veo algo mas os ire contando

Yo tengo el 9.06 que tiene algunas lagunillas. me he bajado un 10.6 mulero y esta tarde lo voy a probar a ver si va cone l cable 9.06. Luego os digo algo

A ver chicos, no or romais la cabeza. llevo casi 18 años ya currando en el sector y lo he visto siempre en todas las marcas salvo as que llamamos "Premium" (y a veces incluso en esas).  Cuando se lanza un coche al mercado se lanza "a tope" para ganar criticas positivas y cuando lleva como un año en el mercado se le empiezan a hacer "mejoras de productividad" que no son otra cosita que "a ver que ke quitamos al coche sin que los compradores lo noten mucho". Un ejemplo que seguramente noi os habeis fijado: los Exeo MY11 tienen los pasos de rueda de plasticazo mientras que los MY09 y MY10 los llevan de material absorbente acustico que reduce el ruido de rodadura. Hay colores difíciles de sacar bien que se anulan.... Ejemplos que os puedo poner de otros coches: - Vectra: se aprueba la normativa que permite no lelvar rueda de repuesto e inmediatamente se la quitan, pero lo tienen que poner una pieza de plástico reforzado en el hueco para no perder nota en los crash tests. - Passat MY00: tras el primer año le quitan la regulacion en altura al asiento del copi y la rueda de repuesto deja de ser de llanta de aleacion para ser de chapa. y asi al infinito.... De otros coches a la venta ahora mismo no comento porque lo mismo me sacuden  El kit de iluminación no sólo lo quitan por lo que vale el material sino muchop más por la mano de obra que se ahorran en la instalación. Menos mal que tenemos al equipo de I+D briquero del foro!!!. 

Bueno. Por fín ¿cómo os funciona lo de la agenda del móvil?. Me he leido todo el tema y no acabo de tenerlo claro. Si alguien necesita ayuda con el tomtom, aquí teneís un "experto"  .

Cortar completamente el audio es cosa relativamente sencilla. Basta meter un relé como hacen los Parrot por ejemplo para conmutar el audio de los altavoces. Otra cosa es bajar el volúmen, que tendría que hacerse via CANBUS mediante una función programada en algún módulo del mismo. Se me ocurre que la bobina se puede meter a la señal que sale de la caja de cambios y los contactos obviamente a los altavoces.

Cada nivel tiene un punto de aviso y a partir de ahí salta la alarma en el FISS. Lo de la indicaciónd e nviel de aceite lo llevan los Renault de siempre, pero que yo sepa nadie más.