arnau

Bueno, pues hoy los he recibido por fin, pintados de negro (gracias Moe), los he montado y no me abre el portón. O sea, abre pero se queda a medias, el mio es un MY 09 de los primeros, matriculado en Junio de 2009. Supongo que necesitaré los hidráulicos del B8. En fin, mi gozo en un pozo.

Vamos a ver, los he montado este finde en el mío y funciona a veces y otras veces se queda a medias, tal y como dice sian... No sé, seguiré observando pero se me antoja que los hidráulicos Audi con más Newtons sería la solución. A ver si alguien con los nuevos muelles y los hidráulicos Audi lo puede confirmar.

Ya tengo los nuevos muelles, pintaditos y todo, cortesía del Sr. Moe. Este finde a ver si los puedo colocar y os digo qué tal. P.D: Gracias por todo Moe!!!

Está impresionante, de los mejores Exeo que he visto, por no decir el mejor. Menudo carraco. Las OZ le quedan que ni pintadas. De hecho, me estoy planteando estas Superturismo o bien unas BBS CH... Veremos... En cuanto a las roscadas, ¿sabes si se pueden montar sin demasiados problemas (ITV y demás)?

Parecen un corta-chopped, como las del VW Golf GTI...

lei en algún post anterior que el exeo siempre arrancó del 1.8 ... 

Tampoco. Hubo un Exeo 1.6 de 102 cv al principio de la comercialización del modelo.

Ya veo que alguno de vosotros es de los de burro grande ande o no ande...

Qué tiene que ver la prestancia de un coche y el tamaño de su motor? Francamente, yo preferiría un Exeo 1.4 TSI de 170 cv que no un 1.8 TSI de 120 cv, si lo llegaran a comercializar, que va a ser que no.

Yo he conducido un Golf con el 1.4 TSI de 170 cv y no parece que sea un motor tan pequeño, teniendo un empuje y un sonido "parecido" al 2.0 TFSI de 200 cv, que también he llevado.

La gente se refiere, por lo que entiendo, a colocar los 1.4TSI y 1.6TDI en longitudinal, no a adaptar la plataforma del Exeo para colocar motores transversales.

Un saludo.

Incluso lo veo menos probable todavía, pero bueno, no son más que cábalas.

Cualquier Audi A4 ha partido de un 1.8 siempre.

Te equivocas. Hubo una versión del A4 B5 con un motor 1.6, aunque jamás llegó a España.

Como bien dice Furken, no os hagáis pajas mentales. El Exeo está ya en la mitad de su vida comercial, que es cuando se hacen los restylings. El relevo estará listo en un par de años, así que no se van a complicar la vida cambiando la arquitectura del vano motor para poner motores transversales.

Nos guste o no, el Exeo es un modelo de transición hacia un coche 100% Seat, con lo que no va a cambiar mucho más...

a buenas horas mangas verdes.... ya me han avisado q los tienen, ire el lunes a buscarlos y supongo q el martes os los envio pintados!!

Eso mismo he pensado yo, pero bueno... Por intentarlo que no quede...

no no, para mañana la pasta... seguramente hasta la semana q viene no los tengan, o a finales de esta kizas, pero en cuanto los tenga yo os los mando!! y pintados de negro 

Pedazo de detallazo Moe!!! Como si no hubieras tenido suficiente curro!

Me sabe mal decirlo pero hay que ser gitano para quitar el mechero en el reference... como bien dices no te importa porque no fumas pero hay veces que hacen algunas cosas que es para flipar.... :-\

En mi Reference tampoco venía el mechero, sino el tapón que lo simula y que es la versión cutre-plasticosa del del Touareg. Es la manera de recortar costes, ni que sean un par de euretes. Un par por aquí, cuatro por allá...