ANCHUELO79

Me voy a adelantar a vuestras respuestas:

Porque Mercedes ha dicho que son DLR y punto.

Es lo que os quiero hacer ver¡¡¡¡ No os obcequéis con que son luces de nieblas. Si mañana la SEAT dice que son DLR serán DLR por que NO HAY NADA que lo impida.

Ahora bien si esto se trata de defender una postura sin profundizar en los motivos me parece muy bien cada uno con su verdad y el tiempo dirá quien tiene razón.

Insisto hasta el momento ninguno de vosotros ha dicho por qué una luz es DLR o por qué no sólo que las antiniblas no lo son ¡¡¡Vale; pulpo como animal de compañía¡¡¡ Ahora alguno puede decirme cual es la diferencia LEGAL entre DLR y otra luz, dígase antiniebla, posición, cruce, ..

desconozco los lúmenes de cada lámpara, pero la diferencia legal debe residir en la intensidad de las mismas, derivadas de sus funciones:

Antiniebla: función alumbrar la calzada en condiciones de mala visibilidad, por tanto son más intensas. Por eso deslumbran en condiciones normales. O a ti no te deslumbran las antinieblas traseras cuando a alguien se le olvida quitarlas tras haber pasado por un banco de niebla?? Pues misma situación en las delanteras.

DLR: función hacer visible el coche. Por eso llevan menos intensidad. No tienen que alumbrar la carretera

Independientemente de donde las lleve cada coche, tienen que ser homologadas para tal efecto, por lo tanto antinieblas no son DLR!!

Ahora bien, tu a tu rollo ...hasta que te cacen los de verde, entonces date por foll...

Yo he estado circulando un año con el derecho así, he hecho 30000 km de carretera y nadie me ha "dado las largas"....

No obsesionarse con el tema..... cuando están mal se nota de cojones.....

yo más bien lo veo, no tanto por el que pueda deslumbrar, sino por el que a largo plazo, esas vibraciones, jodan el faro cuando ya esté fuera de la garantía

1. Piloto trasero led (exterior izquierdo) --> 3R9 945 095 B-56,25

2. Piloto trasero led (exterior derecho) --> 3R9 945 096 B 56,25

3. Piloto trasero led (interior izquierdo) --> 3R9 945 093 A 56,25

4. Piloto trasero led (interior derecho) --> 3R9 945 094 A 56,25

en teoria esto es de kikobdn. son los del ST. los precios estan cojonudos, pero ahora falta verlos y saber si valen

me imagino que esos precios serán sin iva

en mi conce les llegó el aviso el pasado jueves!! confirmado que existirán............hala, todos como locos a comprarlos, y la Seat frotándose las manos, porque baratos me imagino que no serán!!

En un coche nuevo no lo apreciarás... la cosa está en saber si en un coche con muchos años y muchos kms se apreciaría algo o no.... ni idea, aunque reconozco que al Ibiza alguna vez se lo he echado, más bien por mantenimiento que porque estuvieran dando problemas los inyectores. Tienes la opción del Norauto que por 60€ te los desmontan y los limpian.

Estoy de acuerdo contigo anchuelo, si a mi al cambiarme o repararme el faro veo que es una vibracion minima y casi imperceptible tragaré (puedo comparar con el faro izquierdo) si lo veo exagerado, comparando uno y otro faro entoces al conce, a la ITV, a consumo, al juzgado o donde haga falta hasta que el faro funcione como debe y no como quiere SEAT

y muy bien que harás, si todos con este fallo lo hiciéramos así, lo mismo Seat se planteaba declararlo fallo de construcción y mandaba a revisión todos los Exeos

fadno, a mi en parado, al ralentí, con el cambio de faro me vibra muchísimo menos, casi nada, pero aún se aprecia un poco, lo normal por la construcción del faro (que va suspendido) y por las vibraciones que transmite el motor girando al chasis, y éste a su vez al faro. Es un problema que no tiene fácil ssolución hasta que la casa lo confirme como fallo de construcción, o de fábrica, y proceda a cambiarlos por unos nuevos ya modificados. Mientras la casa no lo declare fallo, en el mejor de los casos te lo cambiarán y si tienes suerte dejará de vibrar.

No compi en el concesionario estan esperando a que SEAT autorice el cambio, el coche lo tengo a mi entera disposicion, soy yo el que no me quiero llevar el coche hasta que el faro no este funcionando como es debido, y ademas deben de tener razon en el conce porque yo he puesto una reclamacion en SEAT y tampoco me estan haciendo caso, me han contestado con un mensaje al movil que dice: SEAT ha iniciado las gestiones de su caso, le mantendremos informado

No se igual piensan en comprarme un periodico para estar informado por que yo ya no he vuelto a saber nada mas

anchuelo sera que todos los faros derechos son asi, porque los izquierdos no vibran, y yo no trago con eso, hay compis que no tienen ese problema luego solucion si debe de tener

efectivamente es sólo en el faro derecho, pq tienen anclajes diferentes, confirmado con el conce. Es una cuestión de suerte o que haya salido alguna partida mala de faros (la gran mayoria a juzgar por todos los que nos quejamos de dicho fallo).

Pero el oscilamiento al coger baches lo sufren ambos faros, al ralentí sólo vibra el derecho (al menos en mi caso).

yo, desde mi punto de vista, eske tenian no tenian ke estar permitidos ni para el cornernig.

si kieres ke tu coche, ke fabricas y diseñas tenga esa funcion, solucionalo de otra manera, no haciendo ke se encienda la "luz antiniebla" del lado hacia el ke giras.......

esas luces no son pa eso!!!!

menos mal, alguien coherente!! jaja

fcg ¿cuanto tardaron a ti en cambiarte el faro?. Yo lo deje en el conce el Martes pasado para cambiar el faro y aun no se nada.

saludos

acabo de volver de la Seat de nuevo porque aunq lo cambiaron, sigue vibrando (aunque algo menos). Pues la versión oficial de la casa es que no es una avería, que todos los faros son así, y que vibran por la propia forma en la que están construidos. Me han explicado que el faro tiene un sistema por el que la lámpara y todo el sistema AFS va suspendido, y debido a eso vibra al coger baches, luego vuelve a su sitio gracias a la autoregulación.

Así que no hay solución...