almc76

O lo que es lo mismo:     236,34€ iva incluido

 

Creo que vale la pena dar unos paseos por los desguaces....    

Yo añado a la pregunta de Luis22: ¿cualquier a4 b7 sirve? ¿solo el b7 o tambien los b6? ¿los traian todos de serie?

Vete a que te pongan la resina. Dependiendo si la fisura es muy profunda o no, se te notará un poquito o nada. Pero si solo es por eso, antes que cambiarla ponle la resina. Te frena la grieta y queda muy bien.

Vaya por Dios..., y yo que creía que era para los faros... Pues nada, lo dejaré tal y como venia de fabrica. Muchas gracias por la respuesta. Pero por otra parte tampoco entiendo por que se puede regular cuando se enciende la iluminación interior. ¿no se enciende cuando se encienden los faros? y además me extraña que venga en el mismo lugar que para regular el sensor de lluvia. No se. Algo no me cuadra.

En el mío me destapizaron el asiento, apretaron un tornillo, lo fijaron con masilla para que no se vuelva aflojar solo, y solucionado. Llevo 3 meses con el así usándolo todos los días y de momento no ha regresado el ruidillo. Cuando le toque la siguiente revisión les digo que hagan lo mismo en el del copiloto.

Hola a todos. Estuve trasteando en el mío para regular la sensibilidad del sensor de luces y lluvia, pero partiendo de los valores que trae por defecto, ¿si quiero que las luces enciendan antes, y que los limpias también trabajen antes, que valores pongo? ¿más altos o mas bajos de los que trae de serie?

 

Gracias.

Mejor no lo pruebes por si acaso, aunque no rasque al ir el coche moviéndose en sentido contrario al que se supone va a ir esa marcha, sometes al embrague sobre todo y al bloque motor a una torsión muy fuerte y sobre todo contraria a la que lleva en ese momento, y la gracia puede salirte muy jodida.

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Me haces el favor de explicarme algo mejor eso de  "sometes al embrague sobre todo y al bloque motor a una torsión muy fuerte y sobre todo contraria a la que lleva en ese momento", por que me he quedado un poco sorprendido al leerlo.

Como carrocería no te lo pueden catalogar. Un armazón de un asiento no es parte de la carrocería de un vehículo. Lo que ya no tengo tan claro es que te lo puedan hechar para atrás si te lo consideran pieza de desgaste, puesto que aunque el movimiento es mínimo es una parte con movimiento y sujeto a posibles desgastes. En este punto todo depende del perito que te toque. Si fuera yo el que te tocara, no tendrías problema... 

Te digo otra manera de hacerla sonar: Cierra el coche con el mando a distancia para activarla. Espera unos segundos hasta que la luz parpadee mas lentamente. Abre el cierre de la puerta pero no con el mando, sino con la llave en la cerradura. Abre la puerta y espera 15 seg. No pongas contacto ni nada, solo abre la puerta del conductor.

El mío, un tdi 120cv y 97000km, también lo hace. Siempre en los mismos dos o tres sitios. Un día metí al mecánico en el coche y nos fuimos a probarlos a esos puntos, y podeis creeros que a el no se lo hacia? Tengo conocimientos de mecánica, (estudios y he trabajado también en el sector), y por más que intento encontrarle una lógica no se lo encuentro. Lo más que le pude relacionar algo lógico sería que por algún cambio de nivel brusco del tren de rodaje, el esp lo detectara como falta de adherencia, y limitara por un segundo el combustible, pero en teoría debería de encenderse el testigo del mismo. Aún no tuve oportunidad de probarlo con el esp desconectado. En cuanto lo haga os comento.