almc76

En el mio lo que suena en marchas largas y bajas revoluciones es la tapa del cenicero. La presiono un poco y ya deja de hacer ese ruidillo.

Uno más que se apunta al sorteo.

Gracias

Cuando os referís al anclaje del asiento, ¿es el que sujeta el respaldo a la altura de donde sale el cinturón? ¿el que se pulsa para abatirlos?

La caida de la rueda es la que marque el fabricante y si el neumático lleva la presión correcta la rueda al pisar, pisa por completo en toda la superficie de contacto. Si se le varia la presión ya varias el punto de contacto.

Puedes comprar sin problemas la nueva y ponersela. Dale una carga completa (es decir, asegurate de que queda cargada al 100%), y si el tiempo que va a estar parado es 6 meses no tienes problema. Yo he trabajado con coches recien traidos de fabrica y se pasaban muchos meses en la campa sin arrancar y nunca hubo ningún problema. Ahora, por precaución puedes quitarle el fusible de la alarma y el reloj para que no te esté consumiendo.

Pues creo que te va a tocar pasar por Seat. Por lo que se de otros que le pasó lo mismo tuvieron que cambiar el mando.

De los separadores no te puedo decir nada. De los neumáticos pues hechándole un ojo a una comparativa que salió en verano, pues Dunlop agarra más en seco y en mojado, hacen menos ruido pero se desgastan más rápidamente. Michelin todo al contrario.

Ahora eres tu el que tiene que valorar que prefiere...

Bienvenido, y seguro que si, con el tiempo y cuando veas algún tema en el que entiendas un poco, ya aportaras tus conocimientos y opiniones.

Yo no me metería en esos fregados. La junta puede no quedar estanca, el reflector de la bombilla halógena pues está preparado para soportar el calor de x grados, no de una bombilla de xenón, y ese simple pegado del embellecedor del foco de xenón con ese pegamento, pues no se lo que aguantará. A parte de como queda exactamente montado dentro del faro. Como te quede minimamente desviado, te vuelves chino para regular el haz de luz.

Jajajaja, me ha gustado, si señor.