Aqui está el dato:

La compañía reconoció el domingo en una carta firmada por el consejero delegado Martin Winterkorn, que trucó sus vehículos para eludir las normas medioambientales de Estados Unidos. VW manipuló un software que regula las emisiones de tal modo que cuando pasaba los test de homologación cumplía los niveles exigidos, mientras que en el uso cotidiano los niveles de emisiones podrían haber superado en 40 veces los límites legales permitidos.

https://www.elmundo.es/motor/2015/09/22/5601119dca474197798b4573.html

Puesto que la normativa exige no más de 80 miligramos de óxidos de nitrógeno (NOx) emitidos por kilómetro recorrido, 40 veces esta cantidad implica 3.2 g de NOx emitidos por kilómetro.

https://www.elmundo.es/ciencia/2015/09/22/56017933e2704e987a8b45a6.html

En resumen y si no equivoco los datos:

Euro 5: 180mg/km

Norma EE.UU: 80mg/km

Aunque cojamos los 80 y los multipliquemos por 40, sobrepasa con creces los 180mg/km de la Euro5.

Y sin olvidarnos del CO, que tambien tendría su variación.

Lo que dijo el ministro es exactamente eso, que las ayudas eran por el nivel de CO2 pero el problema de contaminación e itv es el nivel de NOx.

La E5 imponia 180mg NOX por Km. Volkswagen ha confesado que sus motores trucados arrojaban cifras unas 40 veces menores a las reales. Así que si solo elimina en el sistema que bloquea  las emisiones creo que la máquina de la ITV se va a romper....

El gobierno ha negociado por su por su parte con vw, y se aseguran que se les devuelvan los 1000€ del plan pive, pero a los usuarios nada. A nosotros que nos den. Como no reclamemos por nuestra cuenta, del gobierno no vamos a ver ni la más minima ayuda, no vaya a ser que se enfaden mucho los señores de SEAT y perjudique al ministro.

Para sumarte a una demanda primero tendras que permitir la intervención en el coche, digo yo..., sino, ¿en base a que perjuicios demandas??

Otra cosa....

Aqui teneis un listado con todos los motores el grupo:

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines

El que nos importa a nosotros es el    "2.0 R4 16v TDI CR 81-176kW"

Ahí aparecen todas las versiones del motor diesel que montan nuestros exeos (88Kw-120cv, 103Km-140cv y 125Kw-170cv)

En las noticias de hoy tambien aparece:

Las autoridades alemanas han exigido a Volkswagen que presente para el 7 de octubre un calendario para subsanar la manipulación de las emisiones de gases contaminantes en sus vehículos, a riesgo de que pierdan si no la homologación. La BKA ( Oficina Federal de Vehículos a Motor), añade que de no cumplirse con lo requerido en el escrito, todos los vehículos afectados podrían perder su homologación, con lo que no podrían circular ni ser comercializados.

Supongo que si esto ocurre en Alemania será extrapolable al resto de Europa, ya que la normativa anticontaminación es a nivel europeo la misma.

El responsable es el vendedor. Si el tiene esos km certificados como te dice, que te muestre ese certificado.

De todas formas tu tienes que reclamarle al vendedor, luego si el vendedor dice la verdad, tendrá que reclamarle el a la persona/empresa al que se lo ha comprado.

El tema de poder comprobar los km en la centralita del coche, te comento que si la "operación" está bien realizada no tiene porque aparecer lo km verdaderos. Hoy en día hacen autenticas maravillas con eso...

En el concesionario tampoco te aseguro al 100% que pudean sacarte lo km verdaderos.

Pero quizás se puede sacar información por otros lados, como comprobar si en la memoria le queda información de los km que tenia cuando se hicieron determinadas operaciones de mantenimiento (cambios de bateria por ejemplo), o regeneraciones del DPF...

Yo tuve un problema similar con un BMW Serie 7 y si no es por que me aparecia el antepenultimo cambio de bateria, no habia manera de encontrar los km originales.

Un saludo y suerte.

Yo tuve dos moviles que si me descargaba los contactos en el coche, pero luego no permitia realizar llamadas porque el numero en lugar de reconocerlo como 6XX XXX XXX, lo hacia con guiones: 6XX-XXX-XXX, y me decia que no se reconocia el número.

Total, cambie de movil y perfecto.

PD: Los que fallaban eran huawey y BQ.

Yo tengo un ruido similar que al principio me costó indentificar la zona de donde provenía.

No sabia si salia del salpicadero, del lado derecho, izquierdo o central, y al final..... era el cenicero.

Al ir a unas revoluciones determinadas (tirando a bajas), comienza a hacer una ligera vibración. Pues no hay más que apretar un poco la tapa del cenicero hacia abajo y durante un tiempo se queda sin hacerlo de nuevo.

Este es mi caso. En el vuestro pues por probar no cuesta nada. Cuando comience a vibrar apretar un poco el cenicero y observar si cede.

Y bueno algo que se me olvidaba, si por lo que sea el año que biene me sube una barbaridad pues nada para otro lado, como dije no es mi idea pero si sube mucho el mercado esta lleno de empresas, ahora mismo tengo toda la bonificacion y pago 1000€ al año y creo que es bastante, porque ya mire en otros sitios para comparar y bueno salia mas barato, Saludos y Gracias de Nuevo.

Eso es a lo que me refiero, que si tienes toda la bonificación, y pagas 1000, y sabiendo que tienen que dar 3 partes...., pues no esperes que te baje, ni ahí ni en otra. Ahora tambien es cierto que seguramente con lo que te suba el seguro, no ibas a pagar el pintar todo el coche. Lo dicho, que tengas suerte por que veo todos los dias cada cosa con el pintado...., pero ya sabes, si no queda bien tienes 3 meses para decirselo al seguro y que corrijan los errores.

Un saludo compañero.

No conozco las condiciones particulares de tu póliza, pero en el 90% de los casos es como te digo. Independientemente tengas franquicia o no, la denuncia "debería "ser obligatoria, otra cosa es como te lo tramite la compañia. Llevo muchos coches peritados y ya te digo, en el 90% de los casos hace falta denuncia. Y otra cosa: si tienes franquicia y no lo denuncias como actos vandálicos, efectivamente te aplican una franquicia por cada pieza del vehiculo que quieres pintar. Si no tienes franquicia y das parte sin denuncia, tu no vas a pagar ninguna franquicia pero igualmente se va a realizar un parte por cada pieza a pintar, con lo cual el precio que te va a venir para el año que viene va a ser monumental y si quieres cambiar de compañia vas a tener un malus, por las nubes...., es decir, pierdes toda la bonificación que puedieras tener.

Para que te lo cubra el seguro (cosa que a día de hoy con lo que cuentas no puedes), el coche necesita que "aparezca" dañado por toda la superficie a pintar. Es decir: puertas, aletas, capó, maletero y techo.

Posteriormente ir a presentar denuncia a la policia por actos vandálicos, y con la denuncia ir a junto tu seguro para que repare los daños.

¡¡OJO!! la policia no es tonta y últimamente te pregunta bien por los datos de como sucedió todo y donde estabas y todas esas cosas.

Digamos que este tema es "alegal", y como te pillen, vas a pagar varias veces lo que te cuesta pintar el coche.